作为国内新势力车企首款实现上市交付的中大型电动轿车，小鹏P7的到来是饱受舆论期待的。一方面，这是一款续航超过700KM的电动车，并有着比肩性能车的动力参数和加速表现；另一方面，小鹏P7还有着互联网造车独有的纯粹智能化属性和未来气息浓重的设计。

更重要的是，小鹏P7的22.99万-34.99万元售价区间与国产特斯拉Model 3相仿，而后者只是一台中型电动轿车。论实力，小鹏P7在车身尺寸、续航能力、提速性能、科技配置等方面均与Model 3的“大哥”Model S不相上下。这么一比，小鹏P7的性价比那叫一个“真香”。

那么，小鹏P7是否真的不负期待呢？在本次试驾中，我们一起找到答案。

颜控党的“真香” 实用党的“噩梦”

不得不说，拥有互联网背景的新势力的确比传统车企有着更纯粹的互联网思维。其造出来的产品在方方面面确实比出自后者之手的产品更有科技范。

小鹏P7的外观采用“星际”设计造型，车头采用封闭式设计，贯穿式的LED灯组很有未来感，把整台车的神秘气质营造得比较到位，使人远远看上去就知道这是一台电动车。

如果你是一个“颜控”，小鹏P7的这张脸大概率是会让你满意的。

不过，漂亮的溜背设计并没有搭配一扇炫酷的掀背式尾门，而是采用了传统的三厢轿车尾门设定。

还没完，尾门的开口也出奇得小，拿取内部物品需要猫着腰用力往里够，姿态别提有多狼狈。总而言之，小鹏P7的后尾门设计槽点确实太多了。

内饰布局干净利落 空间表现可圈可点

不过，此类大屏的通病是容易成为“指纹收集器”，需要经常擦拭。

整体操控偏轻柔 静谧性值得点赞

当然，在这一点上，不同的人有着不同的理解。有人觉得这会使驾驶变得非常轻松舒适，也有人觉得哪那都是轻柔的设定，给人整台车没有质感的驾驶感受，显得车辆很廉价。

众所周知，纯电车型由于传动系统更加简单，电机的动力释放可在瞬间达到峰值扭矩，所以提速更加直接和迅猛，也更容易给人眩晕感。

千万不要低估了这6.7S的提速能力，毕竟电动汽车的提速与燃油车不同。只需深踩电门，瞬间释放的390N·m峰值扭矩也足以使人产生眩晕感。

而四驱版本车型最大输出功率更是达到了316kW，扭矩655N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3S。

值得一提的是，小鹏P7的车厢静谧性属实不错。即使在城市道路上保持80km/h车速巡航时，车外的风噪和路噪都不会过多地传递到车厢内。在这一点上，小鹏P7的表现值得点赞。