2020成都车展 | 特立独行极具争议 图解全新一代宝马4系

2020-07-25    类型:新车    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】全新一代宝马4系在成都车展中正式与国人见面,那么它会是你的菜吗?

今年6月,全新一代宝马4系官图正式发布,如今仅仅过了一个多月的时间,新车就在2020年成都车展与国人正式见面了,可见如今宝马对于中国市场的重视。但即便如此,全新一代宝马4系也很难逃脱被键盘侠吐槽的命运,其原因也都是它特立独行的设计风格,不过俗话说得好:“百闻不如一见”,在仔细体验过后你还会给出相同的结论吗?


全新一代宝马4系基于宝马CLAR后驱平台打造,底盘代号G22,新车采用了最新的家族设计风格,整体造型非常动感。不仅如此,车身中大量棱线的加入也给新车带来了更强的肌肉感。

整体设计中争议最大的想必就是这个最新造型的双肾进气格栅了,近两年无论是中期改款的宝马7系还是宝马X7都将格栅尺寸做的越来越大,并且“纵向发展”成为了主旋律。而本次全新宝马4系在延续了这个最新理念之时,还将两侧格栅进一步融合,并在中央换装了点阵造型的镀铬装饰。

最新的双肾进气格栅视觉效果非常夸张,放在运动车型上可以给人带来很强的视觉冲击力。但同样不可否认的是,在车头较为扁平的轿跑车型上采用这种设计,或多或少都会给人带来不协调的感觉。不过就算你再不喜欢它,也要接受未来M3/M4等车型上都会是这样前脸的事实。

狭长扁平的大灯组造型展现出了十足的攻击性,结合上内部最新样式的大灯组,展现出了犀利动感的视觉效果。除此以外,从内部的蓝色组件就能看出,该展车配备了极光大灯。

车身侧面,本次来到成都车展的宝马4系为Coupe双门轿跑版本,可以看到车顶线条的缓缓下落,营造出了属于Coupe车型独有的美感。与此同时,新车尺寸为4768*1852*1383毫米,轴距2851毫米,相比上一代车型均有所提升。值得注意的是,由于本次宝马4系将在全球范围内率先投放Coupe双门轿跑版,因此计划购入Gran Coupe四门轿跑版以及Convertible敞篷版的同学恐怕还要再多等些日子。

大尺寸轮毂往往是运动车型的标配,本次宝马4系配备了19英寸轮毂,轮胎选用了普利司通TURANZA系列,具体规格为225/40 R19。而透过轮毂还能看到展车配备了M高性能卡钳,营造出了十足的运动感。

来到车尾,宝马4系同样展现出了一款轿跑车型应有的姿态,可以看到尾部整体视觉效果非常扁平,搭配上小尾翼、双边共两出排气、宽体效果的运动包围等细节设计,从全方位讨好年轻消费者。

宝马最新样式的尾灯都极具辨识度,本次全新一代宝马4系也不例外,可以看到扁平的尾灯组与前大灯形成了很强呼应,内部的LED灯带造型也与车型的运动风格十分契合。

内饰设计想必大家已经非常熟悉了,与如今在售的宝马3系几乎一致,科技感、豪华感、做工用料等等方面相比老款车型都有了质的飞跃。本次展车采用了干邑色内饰,除此以外新车还提供摩卡色、火山红以及黑色共四种可选。

买车网

三幅造型的M运动方向盘整体握感非常饱满,能给驾驶员操控车辆时提供很强的信心。不仅如此,除了两侧常规的多功能按键以外,新车还配备了方向盘加热以及换挡拨片,全方位照顾驾驶感受。

12.3英寸液晶仪表盘点亮后非常清晰,可以根据喜好进行不同模式之间的切换,而该配置目前也逐渐应用在了宝马的全系车型上,给人带来的更多还是熟悉二字。

中控区域没有太多亮点,从上到下依次是10.25英寸多媒体中控屏幕、空调控制区域、多媒体快速操作等。该车同样配备了iDrive 7操作系统,支持手势、语音控制等。

车内用料还是非常扎实的,大面积搪塑、真皮材质的应用带来了不错的豪华感,与此同时实拍车型还配备了装饰套装,细节部分营造到位。

挡杆区域设计同样为宝马家族的最新样式,电子挡杆与四周的控制按键使用起来都十分顺手,同样与3系等车型一致,几乎没有学习成本。

买车网

运动型座椅是全新一代宝马4系的亮点,可以看到新车座椅采用了包裹感极强的设计,乘坐感受上已经可以达到和M系列车型相媲美的程度。

虽然是双门轿跑设计,但后排座椅也拥有一定的实用性,得益于车身尺寸以及轴距的加长,后排更适合短时间乘坐,不过由于中央地台以及中央坐垫的凸起,因此只能乘坐两人。

动力部分,实拍车型为宝马430i,其搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米,传动方面匹配8速手自一体变速箱。

编辑总结:

本次全新宝马4系的推出,代表着宝马在设计领域的又一尝试,其实除了那个备受争议的双肾进气格栅外,笔者认为新车其他细节的表现都称得上发挥稳定。如果您对种特立独行的设计并不介意,那么全新宝马4系依旧会是该细分市场中值得考虑的车型。 

(声明: 本文由买车网作者原创撰写,如需转载,请与本网站联系。)

(责任编辑:刘力维)