李峰谈破局,凯酷已待命

2020-07-03    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】6月东风悦达起亚实现销量2.2万辆,同比增长21%,销售额增长51%,上半年累计销量达11.3万辆。全新一代起亚K5凯酷上市后将开启未来B级车的新主流,为品牌带来创新的前瞻性市场。

“6月实现销量2.2万辆,同比增长21%,销售额增长51%,上半年累计销量达11.3万辆。”这是现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰交出的首个半年成绩单。

众所周知,2020年以来受车市下行以及疫情因素的双重影响,中国汽车市场被迫按下暂停键。如今,在疫情得到有效防控,市场逐渐恢复活力后,东风悦达起亚也向外界展示着强大的自愈能力。

买车网

值得一提的是,除销量逆市上扬外,东风悦达起亚的车型平均单价也提升2万元。其中,智跑车型6月销量达9000余辆,逐步靠近万辆俱乐部。

在李峰看来,“通过结构调整,东风悦达起亚覆盖更高层次的消费者,实现较大突破。”在品牌向上的路上,东风悦达起亚也渴望更加贴近年轻消费者,而全新一代起亚K5凯酷无疑是一把利剑。

更年轻的B级车

“得B级车者得天下”是汽车界的一大定律,深耕中国市场18年,获得近600万车主认可的东风悦达起亚同样深谙此道。

2011年当日系“三剑客”雅阁、凯美瑞、天籁,与德系帕萨特、迈腾等车型占据B级车细分市场大部分市场份额的时候,第一代起亚K5进入中国市场。彼时,凭借彼得·希瑞尔操刀的“虎啸式”设计,起亚K5成功热销并以月销万辆的成绩成为B级车市场的新星,其也被业界称为“设计的胜利”。

2015年起亚为中国消费者带来了第二代K5,但其在设计上仅针对细节做出改变,加之其他因素的影响,第二代K5并未迎来高光时刻。而近年来,在竞争对手不断进化下,K5也愈发显的后劲不足。

买车网

在此背景下,全新一代起亚K5凯酷应运而生。作为基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车,全新的设计语言、夸张又精致的表现手法使外界很难将其与前两代车型联系到一起。

据李峰介绍,全新一代起亚K5凯酷将目标人群锁定为Z时代的当打青年。在他看来, 95后、乃至泛90后的消费者已经成为了主流消费者,而全新一代起亚K5凯酷是东风悦达起亚二次走进年轻消费者的机会,上市后其也将开启未来B级车的新主流,带来创新的前瞻性市场。

此外,值得一提的是,全新一代起亚K5凯酷上市后,在销售方面也将更加符合年轻人的口味。据了解,所有客户最终都将在线上完成注册和交易,以适应Z世代年轻人对移动互联时代的消费触点。

2020年是突破年

以全新一代起亚K5凯酷为起点,2020年也是东风悦达起亚的突破年。

在李峰看来,突破年首先是在销量上有突破,要止跌回升;其次,在经销商关系上突破;第三,是在销量结构上突破,特别是在战略车型上进行突破,也包括在整体盈利性等方面有所突破。

买车网

值得关注的是,近年来,随着自主品牌的发力,以及德系、日系等主流品牌的强攻,韩系品牌的市场也遭到了不同程度的挤压。在此背景下,如何在销量上有所突破,是东风悦达起亚首先要面对的问题。

“在新车市场告别高速增长,二手车急剧增长的情况下,合资品牌都需要有前瞻性和突破性的思考。”李峰表示,如何突破消费升级,让未来消费者对品牌保持认同感,需要品牌在营销思路上找到走进消费者心里的路径。而东风悦达起亚需要更加年轻化,以便进入最年轻的消费群。

他坦言,这也是全新一代起亚K5凯酷坚持年轻化的方向的原因。“不仅是造型上符合年轻消费群的审美,在目标消费群最感兴趣的技术和性能上也是要足够强。迎合最年轻的消费者,让他们产生黏度以求新的突破。”

买车网

此外,东风悦达起亚在经销商上的调整,也是保证品牌销量突破的重要一环。据了解,今年上半年东风悦达起亚在经销商层面开展了几项工作。包括对经销商库存做了上限、下限的管控,将经销商库存保持在一个合理数值;对经销商的价格进行了合理的管控,提升经销商信心;对优秀的经销商,特别是市场占有率提高比较明显的经销商给予奖励。

根据规划,接下来东风悦达起亚将对未来3年、5年甚至10年的战略进行规划,包括商品、技术等各个方面,足以支撑品牌力。李锋透露,下半年,随着市场逐渐进入正常销售节奏,东风悦达起亚也有望回到与去年下半年持平的状态。而在此基础上,品牌将挑战年销27万辆的目标。


(声明: 本文由买车网作者原创撰写,如需转载,请与本网站联系。)

(责任编辑:帅帅)