日产之乱| 刚被逼宫的内田诚宣布薪酬减半

2020-06-30    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】日产汽车CEO内田诚向董事会表示,由于销量大幅下滑,加上在西班牙和印度尼西亚的工厂关闭,日产陷入亏损,为此他将放弃一半薪酬。

近日,日产汽车CEO内田诚向董事会表示,由于销量大幅下滑,加上在西班牙和印度尼西亚的工厂关闭,日产陷入亏损,为此他将放弃一半薪酬。同时,他还承诺在2023年前实现复苏,让日产重回增长轨道。 

而就在这场董事会举行之前,内田诚正陷入或将被取代的传言中。

买车网 

前不久,有国外媒体称,自“戈恩事件”后一直飘摇动荡的日产高层有可能再生变数。有消息称,日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔的盟友们正在游说董事会,让其担任共同首席执行官。虽然日产对外回应称,日产的管理结构没有任何改变的计划或考虑,但是外界对于这一传闻的议论并没有停止。

实际上,内田诚从前任西川广人手中接过日产大旗刚满半年,但是其地位依然还没有坐稳。毕竟,扔在内田诚手里的这个“烫手山芋”也不是一时半会就能降温的。

根据财报显示,2019财年,日产汽车出现了11年以来的首次亏损,综合净收入98789亿日元,净亏损6712亿日元。此外,2019财年,日产全球汽车销量493万辆,同比下滑10.6%,包括日本、北美、欧洲和中国在内的主要市场都出现降幅,其中,中国市场同比降幅最少,但也降了1.1%。

应该说,在去年12月才上任的内田诚,对2019财年的表现并不负有完全责任,但无奈又赶上了全球新冠疫情,让日产本就脆弱的业绩表更加难看。

买车网 

有股东表示,与竞争对手丰田和本田相比,日产缺乏一个有吸引力的愿景。

为此,5月28日,日产汽车宣布了一项为期四年的发展规划,计划于2023财年结束前实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力,这项涉及成本合理化和业务优化的发展规划,将调整公司以往的扩张战略。

其中提出,作为四年计划的一部分,日产汽车将核心业务集中在日本、中国和北美市场,未来的18个月内推出12款车型,同时扩大电动化车型(包括EV和e-POWER)业务,预计到2023财年末,电动化车型销量将超过每年100万辆。通过实施该计划,日产汽车的目标是在2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额(含日产汽车在中国合资公司的业绩)。

也正是这份看似本要“稳固”内田诚位子的计划,却动摇了其并不怎么稳固的根基。

有消息称,在这份计划的制定中,古普塔发挥了重要作用,也正是因此其支持者开始极力游说董事会让其来执行这个计划,让他出任CEO,内田诚出任董事长,或者两人同时担任CEO。

股东们的不满显然来自业绩的下滑,如今,日产在美国和中国市场仍在下跌,而日产股价也在持续下滑。此次,内田诚表示将薪酬减半,显然也是要表示个态度,以给股东们一个交代。

对于内田诚来说,如今的日产,“饭”不好吃,“锅”也不好背。


(声明: 本文由买车网作者原创撰写,如需转载,请与本网站联系。)

(责任编辑:宋晓艳)