凯美瑞，一款家喻户晓的家用轿车，自2006年开始国产后，至今已有14年的时间，其在国内消费者心中留下了深刻的印象。而在前段时间，凯美瑞在华累计销量也终于突破了200万辆大关，之所以能取得如此成绩，离不开产品的不断更迭，每一次换代、改款，都在为顺应市场需求而做出相应改变。

外观：相比普通版车型更加激进

内饰：依然是熟悉的独特设计

动力：一切都在向舒适妥协

新车外观虽然长的凶狠，但开起来却十分的温柔，不会给车内人员带来太多的不适。得益于电动机的使用，该车在起步时十分轻快，即使车内坐满四人也不会觉得拖沓，不过等速度起来之后，动力输出会慢慢趋向于平缓，配合E-CVT变速箱，开起来十分舒服。

在电量足够的情况下，且时速在50公里以内时，驾驶者一直可以使用纯电驱动，当超过这一时速，或是油门踏板角度过深时，发动机则会立即介入。

与此同时，新车还拥有运动、经济以及标准等驾驶模式，将车辆切换到运动模式时，整车会变得积极起来，轻点油门便能获得不错的动力输出，当发动机转速达到5700转速时，发动机和电机会迸发出160千瓦的最大综合输出功率。

试驾车型采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的悬挂组合，整体调校偏向舒适，在过坎或是路面状况不好时，悬挂会将颠簸进行有效过滤，保证最终传到车内的不适感会降到最低，这方面值得称赞。

静谧性方面，这辆凯美瑞的表现也是十分不错的，在驾驶时感受不到太多的风噪声和胎噪声，即使车速到了80公里/时，坐在车内也只能感受微弱的发动机声。

编辑总结：这代凯美瑞自2017年问世以来，至今已有了近4年的时间，即使终端市场没有大幅优惠力度，也依然可以保持着不错的销量成绩。据乘联会数据显示，在刚刚过去的5月份，凯美瑞取得了1.55万辆的销量成绩，位于细分市场第二名的位置，这足以见得消费者对它的喜爱之情。而通过此次试驾，小编也开始对其有些倾心，相比于普通版车型，这辆运动版车型激进的外观造型无疑更加贴近当代消费者的审美标准，而宽敞的空间以及良好的静谧性，则为人们提供了舒适的乘车体验。这或许就是消费者喜欢它的原因，人们需要什么，凯美瑞就会朝着这个方向去做改变。