本周，乘联会发布了5月最新的销量数据，数据显示，我国狭义乘用车市场5月销量160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。在销量端经历10连降后，狭义乘用车市场销量再现同比正增长。与此同时，年初疫情以来车市2-5月增速也从-78%逐渐恢复至2%，4-5月的同比增速企稳恰恰反映了车市回升的良好态势。那么在此背景下，5月的销量榜单又有哪些看点呢？
强者恒强
随着全国各地应急响应事件级别逐渐降低，今年5月车市零售环比4月增速12.6%，这种趋势反应出了我国在疫情后阶段复产复工等综合政策引导良好，随之而来的购车需求也逐渐放大。从销量榜单中可以看到，一汽-大众、上汽大众、上汽通用依旧维持了前3名的位置，排名第4的吉利汽车虽然名次没有变化，但销量端取得了24.7%的同比增长率，可喜可贺。与此同时，上个月增速颇高的长安汽车也依旧保持了高速增长态势，最终月销量7.14万辆，同比增长69.1%。
不仅如此，豪华品牌在本月中也依旧延续了强势表现，其中北京奔驰的排名上升至第11名，最终单月销量5.86万辆，同比增长增30.8%，这种表现也使本计划2020年不再发布单月销量的奔驰破例，足以见得其重要性。而华晨宝马也维持了第14名的位置，同比增长15.8%后5月销量达到5.28万辆。
SUV市场依然火爆
如果说5月销量时隔多月后首次出现同比增长可喜可贺，那么之中的功劳一定离不开SUV车型。其原因也非常简单，在轿车、SUV、MPV、新能源四大品类组成的狭义乘用车市场中，只有SUV市场出现了同比正增长。最终SUV市场5月销售新车75.5万辆，同比增长13.1%之时，与轿车市场的差距也仅剩1.5万辆。
可以看到，SUV榜单的前15名中，有10款车型都取得了同比增长。其中不乏我们熟悉的长安CS75、吉利博越、东风本田CR-V、一汽-丰田RAV4等。值得注意的是，长安CS75 PLUS凭借着强劲产品力在去年9月上市后表现逐渐趋于稳定，带动了长安汽车销量整体向好。与此同时，RAV4也在换代之后延续了此前的标杆趋势。而这两款车型在市场端的表现也非常强势，其中CS75几乎除了活动期间均无优惠，RAV4混动车型同样如此。
不仅如此，豪华品牌在SUV市场端的表现也逐渐走强，其中BBA三强的相应车型奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5保持了月销破万的表现。而在排名表现中，奔驰GLC凭借着45.3%的同比增长踏入销量前10名，最终凭借1.6万辆的表现位列第9。
豪华品牌话语权太强
由消费升级导致的高端换购需求再次上升，使乘联会4月销量数据中豪华车零售量同比增长16%。到了5月以后，这种需求因疫情稳定进一步加强，至此5月豪华车零售再次取得28%的较高同比增长。
具体来看，奔驰、宝马、奥迪在内的多款主销车型销量均突破万辆，甚至奥迪A6、奔驰C级、奔驰GLC三款产品月销已经突破1.5万辆，主销车型在市场表现中不断走高，带动了豪华品牌销量整体向上的趋势。
当然，豪华品牌能取得如此成绩也离不开市场端的优惠，根据买车君走访市场得知，5月豪华品牌部分车型的优惠幅度相比疫情前不断没有减少，反而有所增加。其中奔驰C级现金优惠7万元在一段时间内让相应车型落地价格不足27万元，抢走了不少合资高端车型的市场，而奥迪A6L、奔驰GLC等车型也依旧维持了较高优惠幅度。造成这种局面除了消费者增加的购车需求外，也与经销商、厂家迫切需求回笼资金有着密不可分的关系，不过在资金压力减轻后，本月买车君也明显发现不少车型的优惠都有所减少。
5月车市中，主流合资品牌与自主领军品牌依然保持了较强的走势，销量V型反转后的再次稳定，也代表着我国车市取得了疫情后的阶段性胜利。面对已经到来的6月，车企们同样有着二季度与半年销量的双重压力，在此背景下市场端又会出现哪些新变化呢？买车君将持续为您关注。
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