颜值与实力双修 试驾荣威RX5 PLUS

2020-06-03    类型:试驾    来源:买车网    作者:孙辰

【摘要】试驾荣威RX5 PLUS.

近几年,车企换标、增标的事情屡见不鲜,一个优秀的车标对于提升品牌格调有直接作用,其代表着全新的形象与发展方向,对企业来说有着重大意义。今年5月,上汽荣威正式宣布启用R标和新狮标的“双标”战略,相比于R标专属于纯电动车,新狮标则专注于燃油车,并进一步凸显年轻化、简洁化。而我们今天的主角正是新狮标下的首款车型——荣威RX5 PLUS,此次试驾其究竟能为我们带来怎样的体验,一起来看看。(此次试驾车型为精英版。)

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外观:搭载新狮标,更年轻时尚

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车身颜色方面,新车提供红色、白色、金色、灰色、蓝色、黑色等多种配色供消费者选择,但官方人员透露,虽然现在试驾车有黑色,但目前并没有排产的计划,也就说消费者以后在终端市场或无法买到黑色车型。

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内饰:采用最新斑马智行VENUS系统,响应更迅敏

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荣威RX5 PLUS搭载最新斑马智行VENUS系统,其基于底层操作系统AliOS 2.0进行了全面优化,算力提升44%,使用时响应更迅敏。值得一提的是,该系统提供语音自然连续对话功能,用户在一次唤醒之后,在90秒内可实现连续对话,中间可随意打断。需要注意的是,车内只支持前排唤醒,后排人员即使再大声也无法对其进行操控。

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动力:一切都在向舒适妥协

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小排量发动机总给人一种动力很弱的感觉,但其实也是分产品的,有些车实际开起来不仅动力充沛,日常用车还能做到节省油耗,荣威RX5 PLUS就是这样的一款车。

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新车给我的第一印象是起步比较轻快,即使车内坐满四人也不会觉得拖沓,随后平缓的动力输出如同搭载了自然吸气发动机一般,在加速时不会感到太多的突兀感。而那台7速双离合变速箱在平顺性方面的表现也比较令人满意,保障车内人员的乘坐舒适性。

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新车共有标准和运动两种驾驶模式,将车辆切换到运动模式时,整车会变得精神起来,轻点油门便能获得不错的输出,发动机偶尔也会来几句嘶吼,在雄厚的动力储备爆发出的那一刻,你可能想象不到这是一辆只有1.5升排量的车子。

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试驾车型采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的悬挂组合,官方针对弹性原件、减震器等进行了优化升级,在过坎或是路面状况不好时,悬挂会将颠簸进行有效过滤。但这样的悬架调教也导致其高挑的车身有些不平稳,在转弯时会出现较为严重的侧倾现象。官方人员介绍,他们在一份终端调查中发现,对于购买这个级别的消费者来说,他们在行驶的过程中会更加注重车辆的舒适性,所以荣威RX5 PLUS在动力方面也都在向着这方面去做妥协。

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在静谧性方面,这辆车做的还是不错的,双层夹胶隔音挡风玻璃可有效抑制外界杂音,在驾驶时感受不到车外太多的风噪声,即使车速到了120公里/时,坐在车内也只能感受微弱的发动机声与胎噪声,这点值得表扬。

编辑总结:可以看到,新车在此次活动中的表现还是不错的,其外观采用最新的设计语言,更年轻、更运动,而车内则使用了国内消费者钟爱的大屏设计,内置的斑马系统也有着一定的升级,动力方面更是可以满足人们的日常使用需求。据了解,荣威RX5 PLUS的定位要低于现在的RX5 MAX,价格更加亲民,针对的消费者人群也要更年轻一些,将来两款车型将共同发力国内紧凑级SUV市场。而荣威RX5 PLUS作为新标下的首款车型,其上市后会有怎样的市场表现,买车网(Buycar.cn)也将持续关注新车信息,为大家带来最新、最准的报道。

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(责任编辑:sunio)