买车网（Buycar.cn）获悉，当地时间5月27日，为提高三家公司的竞争力和盈利能力，雷诺-日产-三菱联盟宣布全新战略。根据规划，雷诺、日产和三菱将在联合采购等现有联盟利益的基础上，利用各自的在某些市场的领导地位和地理优势，支持合作伙伴之间业务发展。未来，三方将实行“引领者-伴随者”合作模式，发展侧重点为区域市场。

战略主要内容包括提高联盟共用平台利用率；进一步推进雷诺-日产-三菱联盟的标准化战略，涵盖从平台到产品的各个方面；按产品进行细分，专注于由“领导者”公司负责设计的基础车型及其衍生车型，而“伴随者”团队则提供相应的支持；确保所有品牌在领导者和跟随者都采取各自最具竞争力的配置，必要时进行组合生产。

而根据“引领者-伴随者”合作模式，日产将在中国、北美和日本等市场发挥领导作用，雷诺则将重心转移至欧洲、俄罗斯、南美和北非等市场，三菱的工作重心将放在东南亚和大洋洲等市场。

具体来看，2025年以后，日产将主导C级SUV细分市场的车型换代，雷诺主导欧洲B级SUV细分市场；在拉丁美洲，B级车产品平台将被优化，雷诺和日产的四款产品将优化成一款，分别在两家的平台进行生产；在东南亚和日本市场，联盟成员将在“引领者-追随者模式”下寻求选择机会，如日产和三菱汽车在kei车型上的合作。

在技术共享方面，联盟成员将继续对现有资产进行资本化，以确保每个联盟成员继续分享对平台、动力系统和技术的投资。联盟认为，这种共享已经证明了联盟在动力系统和平台开发方面的效率，并成功推出雷诺Clio和日产Juke的CMF-B平台以及日产Dayz和三菱eK 车型的kei车型共享平台。接下来，联盟共享的CMF-C/D和CMF-EV平台也即将推出。

值得关注的是，三家公司的合作也将从平台和动力总成逐渐扩展到所有关键技术。其中，日产将主导自动驾驶、以及在华车联网技术开发等业务；雷诺集团主要负责电动化方面业务；三菱汽车主要是C级和D级的插电式混合动力汽车。

据介绍，联盟的目标是到2025年有50%的车型将通过“领导者-跟随者”战略共同开发和生产，而这些车型的投资成本降幅将达到40%以上。此外，除了原有的协同效应之外还有望带来进一步效益。

联盟运营委员会主席、雷诺汽车董事长让-多米尼克·塞纳德表示：“在全球汽车行业不断变革的背景下，联盟给三家公司都带来优势。全新商业模式将使联盟充分发挥每家公司的资产优势和执行能力，同时发扬各自的企业文化和优良传统。三家公司将覆盖所有细分市场和技术，涉及所有区域，惠及每个用户，同时助力提高各自的竞争力和可持续盈利能力。”