“7”待已久 敢于叫板特斯拉的小鹏P7开起来如何?

2020-05-20    类型:试驾    来源:试驾报道组    作者:张文瀚

【摘要】敢于向特斯拉Model 3直面挑战的小鹏P7开起来究竟如何?一起来看!

如果把传统车企比喻成科班出身的学院派,那么造车新势力们便是善于制造话题的网红,这绝非带有贬义之意。试想,造车新势力们要想在竞争激烈的汽车圈占有一席之地,互联网绝对是“上位走红”的孵化器。

为了将小鹏P7打造成“网红产品”,小鹏汽车不惜花费一年之久用来宣传。从效果上看,人们记住了小鹏P7两个关键词:1、706公里超长续航;2、直面特斯拉。与大家一样,对于诞生仅5年的小鹏汽车,笔者同样怀着探索、疑问的态度去了解它的产品,那么敢于与特斯拉Model 3硬碰硬的小鹏P7能否用它的表现首先获得笔者的肯定呢?一起来看!

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关于小鹏P7你必须知道的三件事:

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一、4种续航能力、8款配置,22.99万元起售

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小鹏P7目前处于已上市待交付的状态,拥有4种续航能力共8款配置车型的小鹏P7最早6月底便可开始交付。5月19日,小鹏汽车肇庆工厂的生产资质尘埃落定,这意味着使其成为新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业,而小鹏P7便将会在肇庆陆续交付到客户家中。

二、这是一款轴距接近3米的B级纯电车

0.236cd风阻系数、4.3秒百公里加速、Brembo刹车系统、智能主动连续减震系统……但请不要忘了,小鹏P7是一款车长达到4880毫米、轴距达到2998毫米的介于B级和C级之间的轿跑车。所以在后文的测试中,笔者将以一个中型车的标准来衡量小鹏P7的动态表现。

三、小鹏P7是市面唯一与国产Model 3有价格重叠的充电轿车

从创始人何小鹏在小鹏P7上市发布会上长达2个多小时的介绍,再到本次试驾会产品讲解的内容,特斯拉Model 3一直都是小鹏团队绕不开的“敌人”,笔者喜欢小鹏的坦率,也让笔者想起NBA球星克里斯·保罗那句令人振奋的语录:“如果不是为了打败勇士,那我们到底在干什么?”

事实上,小鹏P7是市面上唯一与国产Model 3有价格重叠的纯电轿车,所以既然特斯拉是公认纯电动车中的标杆,那么小鹏的目标也就非常明确了。

场地试驾:可以跑但并不适合

为了更好感受小鹏P7的操控,小鹏汽车特意设置了场地试驾环节,包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等项目。需要说明的是,笔者今天在场地内试驾的是四驱高性能智尊版,补贴后售价34.99万元,它搭载了前后双永磁同步电机,最大功率316千瓦,峰值扭矩达到655牛·米。

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对于小鹏P7来说,极限操控确实不是它的长项,一方面尺寸大车重沉(2吨),连续变线难免会出现侧倾,另一方面,能够明显感受到小鹏P7的转向调校是向着舒适性妥协的,所以它的回正力度不像性能车那么及时,遇到连续过弯驾驶员只能多打方向。

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从实际体验来看,当全力踩下电门踏板,双电机四驱系统能够在起步过程中避免车辆出现打滑的迹象,随之而来的是电动车全力加速时的晕眩感,体感让笔者相信它4.3秒的官方成绩并不虚。前轮的Brembo对向四活塞制动卡钳再配合米其林PS4轮胎,全力制动后车辆能够及时刹停,姿态控制的也不错。

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(责任编辑:张文瀚)