“黑天鹅”过境汽车行业雪上加霜 跨国车企减负为先

2020-05-13    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】2020年开年一场突如其来的新型冠状肺炎疫情,让全球汽车行业进入“至暗时刻”。如今,在中国车市逐步回归正轨后,疫情对海外车市的一系列影响还在发酵。

2020年开年一场突如其来的新型冠状肺炎疫情,让全球汽车行业进入“至暗时刻”。据不完全统计,截至目前,全球至少有200多个国家和地区受到疫情波及。而就汽车行业而言,中国、欧洲、美国汽车等市场纷纷按下暂停键。如今,在中国车市逐步回归正轨后,疫情对海外车市的一系列影响还在发酵。

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销量利润双下滑

根据汽车数据分析商JATO Dynamics数据显示, 3月全球汽车销量为555万辆,同比下滑39%。据悉,这是该机构自1980年开始收集数据以来最大月度同比降幅。第一季度,全球汽车累计销量为1742万辆,同比下降26%。

该机构指出,随着疫情在全球范围内的蔓延,关键市场的严格封锁,再加上消费者的恐慌和经济的不确定性,是造成销量大幅下降的原因。

与此同时,在销量大度下滑的背后,多家跨国车企的也发出了财务预警,根据已发布一季度财报的车企来看,利润暴跌两位数已成普遍现象。

具体来看,大众集团一季度营收551亿欧元,同比下滑8.3%;特殊项目前营业利润为9亿欧元,同比暴跌81.4%,利润率跌至1.6%。税前收益由去年同期的41亿欧元降为7亿欧元。

戴姆勒集团一季度净收入372亿欧元,同比下滑6%;息税前利润降至6.17亿欧元,跌幅达78%;净利润为1.68亿欧元,归属股东净利润为9400万欧元,每股收益下跌至0.09欧元。

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与此同时,美国车企中,福特一季度营收为343亿美元,同比下降15%;净亏损为20亿美元,亏损率为-5.8%。通用汽车一季度营收同比下跌6.2%至327亿美元,好于市场预期;净利润为3亿美元,同比下跌86.7%。值得关注的是,受疫情影响,通用调整后的一季度息税前利润减少了14亿美元。

此外,韩国汽车制造商现代汽车也受到了较大冲击,其一季度营收增长5.6%至25.32万亿韩元,但全球销量却下跌11.6%至90万辆,净利润下跌42%至5527亿韩元,跌至10年来最低水平。

而日产汽车也于近日再次下调了2019财年(2019年4月至2020年3月)预期,预计或迎11年来的首次净亏损,亏损金额可能至950亿日元(约合人民币63亿元);丰田汽车也表示,预计2019财年利润将下降80%,至九年来的最低水平。

车企“花式”自救

在销量利润双双暴跌的背景下,车企也开始了“花式”自救,裁员、降薪、发行债券等屡见不鲜。

据了解,目前,欧洲各国已经按下了生产重启键,包括大众、宝马、戴姆勒、雷诺、FCA、丰田等在内的车企在欧洲的工厂都已陆续复产,但大多采用倒班制的小规模生产,并采取严格的预防措施;而美国市场则暂未复苏,其中福特、通用以及FCA的北美工厂暂定于5月18日复产。此前,美国汽车工人联合会公开表示,5月重启生产为时过早,风险太大。

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受此影响,车企对全年车市的发展也持保守的态度。大众汽车表示,在特殊时期没有为2020年设置固定的数字作为目标,而是根据不同情景对市场做出预判;通用及福特宣布撤回此前发布的2020年财务业绩目标;宝马则下调了2020年利润预期至2%至4%之间。

在此背景下,车企也开启了自救。大众集团财务部负责人 Jörg Boche 表示大众集团会采用发行债券的方式募集资金,稳定公司的运作。

戴姆勒4月宣布,今年年底以前,集团CEO康林松和公司管理委员会成员的薪资将减少20%;未来三个月,公司其他高级管理人员的薪资也将下调10%。此外,戴姆勒还=签署了一项120亿欧元的信贷额度协议。

为了有效应对挑战并保障各项业务推进,通用宣布严格监控资金流动性管理。据了解,截至一季度末,通用汽车业务流动性资金达334亿美元,包括通过借款新增的160亿现金储备。此外,公司延长了36亿美元的三年循环信贷协议,以及与通用汽车金融业务共享的一项20亿美元为期364天的循环信贷协议。另一方面,通用汽车严格紧缩开支,以保障业务所需的现金储备。

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此外,丰田汽车宣布,计划暂时停止支付向由外部机构提供的5000名员工工资。为防备新型冠状病毒疫情对销售及业绩的影响长期持续的情况,丰田已经向三井住友银行及三菱日联银行等寻求总计1万亿日元的信贷额度。

与此同时,4月本田汽车宣布暂时解雇10000名美国工人,并从4月12日起开始停止支付工资。暂时停止向美国闲置工厂的所有员工支付工资,要求各自申请失业救济金;日产汽车北美工厂停产延长,暂时解雇约一万名员工。此外,日产计划将年度固定成本削减约3000亿日元,并计入重组开支。同时,逐步淘汰Datsun品牌,通过削减营销、研发和其他成本达到减支目标。据了解,日产将于5月28日发布全球中期事业计划的调整方案。

总的来看,目前,疫情在海外的影响正在逐步显现。值得一提的是,信用评级机构穆迪在此前第三次下调了2020年全球汽车销量预期,预计2020年全球汽车销量将下降14%,此前该机构的预期分别为0.9%和2.5%。可以预见的是,在海外疫情发展趋势并不明朗的当下,跨国车企还将面临诸多挑战。


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(责任编辑:帅帅)