一年之计在于春，伴随着春风拂过大地，又到了万物复苏的季节。同样的，与春天的脚步一齐迈进的还有捷豹路虎的回暖。

众所周知，2020年开年，中国汽车市场迎来了艰难的开局，在市场持续下行与新型冠状肺炎疫情的双重挑战下，行业充满了不确定性。疫情的突然到来，也考验着各汽车企业和经销商的“免疫力”。对捷豹路虎而言，除了联合奇瑞捷豹路虎第一时间捐赠800万元用于疫情防控外，还为经销商推出了一系列“减压增免”的措施。

如今，随着国内疫情得到有效防控，捷豹路虎也重回正轨，向征战中国市场第十年奋进。正如新任捷豹路虎IMSS总裁李大龙所言，“3月捷豹路虎销量环比增长了7倍。现在回暖趋势仍在持续，我们对未来充满信心。”

经销商渠道持续向好

其实，经历过车市凛冬以及经销商不稳等因素，捷豹路虎也曾处于舆论中心。在此背景下，品牌主动做出调整，通过主动调整目标、库存系数的优化、商务政策的正向引导以及与经销商伙伴透明化沟通等举措，由高速发展转向高质量发展。在捷豹路虎中国总裁潘庆的带领下，2019年捷豹路虎实现全网平均盈利，库存深度由2018年的2.2降至1.6。进入下半年，品牌销量更是连续6个月实现两位数增长，增速达24%。

如今，离开中国18个月的李大龙回归并履新IMSS，业内普遍认为，作为接任者，如何能够一以贯之现有的营销策略，并继续带领团队实现捷豹路虎进一步在华发展，成为李大龙的首要目标。但突如其来的疫情使李大龙身上的担子更重了。

“我与潘庆始终保持紧密的沟通，”李大龙表示：“IMSS的策略部署也是始终步调一致的。每一年的挑战都不一样，但捷豹路虎的初心不会变。我们以客户需求为本，让客户对车型和服务感到满意，让经销商持续稳定盈利。”

据他介绍，为给经销商减负，捷豹路虎第一时间推出了11项针对经销商的商务及防疫支持举措，与经销商共渡难关。包括取消单月考核、给予库存补贴、取消经销商第一季度考核目标等。

与此同时，为了确保经销商复工时有充足的防疫物资，捷豹路虎还调动了全球资源，从英国总部调来10万个口罩和其他防护用品，分发给全网经销商一线工作人员，以及中国四地办公室。

据了解，截至目前，捷豹路虎中国经销商已基本全面复工。值得一提的是，随着疫情得到控制，展厅的客流量得到了回升，订单数量开始增长，4月销量进一步回暖。“经过2月的短暂停滞后，捷豹路虎3月销量环比提升7倍多。更值得高兴的是，4月销量上涨势头得到延续，正在逐步回暖。”李大龙如是说道。

持续探索线上数字化营销

受春节假期以及疫情的双重影响，今年前两个月汽车市场几近停摆。步入3月虽然疫情得到有效防控，但市场仍处于冰冻期。到店客流量少，也让不少经销商经营压力倍增。

而从捷豹路虎为消费者推出的三“心”保障，即“安心到店、放心购车、贴心维保”三大举措不难发现，特殊时期下，创新的线上营销已成为不可或缺的一部分。 

“疫情的影响客观存在。”李大龙表示，“但我们对客户的服务从未间断，在每一位顾客需要我们的时候，捷豹路虎都能够及时出现并响应。”基于此，在4S店尚未全面复工的期间，捷豹路虎就启动了线上营销战略。

据介绍，截至目前，捷豹路虎已协助全国近245家经销商建立了线上平台和线上展厅，对车型特点进行讲解。其中，仅今年2月品牌捷豹路虎就开展近650场直播，充分为消费者提供了解品牌和产品特性的平台。

此外，值得一提的是，今年3月，全新路虎发现运动版上市时推出了30小时的直播活动。在李大龙看来，线上直播不仅降低成本还是高效的数字化营销工作。“我们注意到公众对数字化平台的关注与日俱增，线上平台蕴含着潜力与机会，要把线上营销技术为己所用。”

而未来捷豹路虎是否将线上营销进行到底，李大龙认为，考虑到汽车产品的特殊性，用户仍然需要通过传统的线下活动来亲身体验。“线上发布不会完全取代线下活动。在中国市场，车展仍然会占据产品发布的主流地位。不可否认，这段时间的线上运营经验是个很好的例子，让行业内对数字化运营的程度和可能性有了更深入的认识。”李大龙如是说。

疫情后捷豹路虎充满机遇

2020年是捷豹路虎入华的第十年，也是品牌在华发展全新篇章的开端。而当下，面对海外疫情的扩散，作为一家跨国车企捷豹路虎还需面对诸多挑战。

据了解，目前，捷豹路虎在全球各地的工厂基本处于暂停生产的状态。由于英国和欧洲的疫情变化不断，还没有关于工厂复工的确切时间。但李大龙表示，捷豹路虎常熟工厂正常运营，海外疫情对工厂的生产不会造成影响，捷豹路虎也在密切监测整体情况的发展。

对于全球车市何时能实现全面复苏，李大龙表示目前很难给出确切预测。“假设未来两个月，全球的疫情得以控制，今年年底经济就有望回到原有的正常水平，捷豹路虎对今年下半年全球车市得到恢复是有信心的。” 

值得一提的是，随着中国市场销量的回暖，乘联会也预计，2020年国内车市的走势不变，零售量或同比下滑8%。在此背景下，李大龙认为，今年国内豪华车市场能够跑赢乘用车市场，捷豹路虎仍有很多机遇。

他表示，“去年末，行业普遍对于2020年的豪华车市场年度增长预测在5%左右。如今，由于当下市场环境的不确定性，豪华车市场可能会是持平或者略有下跌。但即便如此，我们希望接下来的日子里，能够延续3、4月以来快速回暖增长势头。”

此外，值得关注的是，为提振汽车消费，国家层面以及各地方政府的政策层出不穷，给车市注入了强心剂。在李大龙看来，对车企而言刺激政策是利好消息。“中国经济与全球经济紧密相关，疫情对中国出口业务造成了一定冲击。如今，政府出台的刺激政策非常及时，通过刺激内需保持经济稳定，这是我们喜闻乐见的。”

总的来看，阔别18个月后，李大龙再次回到中国市场，2019年与2020年之交，不仅仅是捷豹路虎入华的第一个十年，也是未来十年的新起点。在全新的市场格局下，李大龙和他的团队该如何将捷豹路虎所诠释的英式豪华、迷人设计、领先科技和非凡性能进一步深入人心，也值得期待。