GS是“Gran Sport”的缩写，在别克品牌旗下，GS标识专属于个性化、运动化版本的车型。这也正式我们今天要聊的主角——新款君威GS，作为中期改款车型，很高兴能看到别克依然选择为“一小部分人”，在新款君威的基础上推出一款运动化车型，这也是目前非豪华中型轿车市场中为数不多的运动化车型了，有点“宝藏男孩”的意思。那么今天我们就来一起看看，这辆车能不能打动你心中的那个“小男孩”。

外观提升以细节为主

作为一款中期改款车型，新款君威GS主要针对外观细节与科技配置等方面进行了升级，这款车目前还未上市，从配置丰富程度上来看今天实拍的车型或为顶配。

据悉，全车使用多达436颗LED，其中，前大灯共使用210颗LED，84像素远近光一体式模组、7颗广角近光模组、2颗角灯模组、12颗日间行车灯和转向灯模组矩阵式排列其中。全新Matrix Pixel矩阵式全LED大灯实现84个独立照明分区，分区更细，照明区域控制更智能、更精准。

此外，全车灯组还支持10种模式，分别为乡村模式、城镇模式、低速与静态补光模式、动态弯道模式、泊车照明模式、经济照明模式、恶劣天气模式、全远光模式、防眩目远光模式、高速照明模式等等，全部有车辆自行控制切换。

新款君威GS的轮胎品牌为马牌Contact MC5，规格为245/45 R18。

总的来说，新款君威GS依然是那个充满运动感的“宝藏男孩”，全身散发出和普通版君威完全不一样的气息。最主要的是，这款车在外观留给用户可以改装的部分几乎所剩无几，号称原厂改装车。

内饰配置提升但动力有所下降

新车在内饰方面的升级主要是配置方面的，毕竟是一款中期改款车型，升级幅度自然不会太大，但依然不妨一些看点。

相比现款车型最大功率192千瓦的2.0T发动机，新款君威GS的动力参数有所下降，但好消息是最大功率与扭矩的输出转速有所提前，峰值扭矩的输出平台期由2000-5000rpm变为1500-4000rpm，动力响应自然会更好，但平台期更窄，官方表示其加速时间与老款车型相同，为7.2秒，考虑现款车型实际可以6秒出头就破百，并且可以直接刷官方动力升级包，新款君威GS的表现还需要实际测试。

编辑总结：

整体来说，作为一款中期改款车型，新款君威GS的表现还是值得肯定的，不少细节与科技配置的升级，势必会提升用户的使用体验。但作为一款运动化车型，其动力参数下降的事实已经确定，不过官方宣称其0-100公里/时加速成绩为7.2秒，与现款车型相当，这也需要买车网（Buycar.cn）在今后的试驾评测中来体验。