拥有12处专属设计 更环保的探岳GTE为谁而来?

2020-04-20    类型:新车    来源:新车报道组    作者:买车网

【摘要】探岳GTE将于4月25日正式上市,今日完成首发的它有哪些亮点呢?

很多消费者在面对纯电动车时迟迟无法下单,往往都是因为两个因素过不了心里那道坎儿,第一、里程焦虑;第二、充电不便捷。在纯电动车发展尚未成熟之时,搭载插电式混合动力的车型能够一定程度上解决消费者们的顾虑。数据显示插混类SUV在插混车型中的占比由2017年的5%增长到2019年的29%,未来这一蓝海市场的增长空间非常大,于是深耕中国车市数十载的一汽-大众“马不停蹄”地为我们带来了探岳GTE。

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探岳GTE为谁而来?

大众从2007年就开始着手GTE插电混动技术的正向研发,2014年高尔夫GTE首次进入到人们视线,而后的蔚揽GTE、帕萨特PHEV、途观L PHEV、迈腾GTE等车型陆续进入国内市场,大众在中国市场布局的插电混动车型越来越广泛。

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即将在4月25日上市的探岳GTE是一汽-大众旗下第二款插电式混动车型也是家族中首款插混SUV,作为品牌SUV战略布局的重要落子,未来探岳GTE将携手探岳、探岳R-Line、COUPE SUV车型形成庞大且分工明确的SUV产品矩阵。从另一个角度讲,目前一汽-大众在纯电领域的布局很难令人满意,两款纯电车型高尔夫和宝来都绕不开“油改电”的事实,不到300公里的综合纯电续航里程放在当下着实让其很难在竞争日益激烈的纯电市场站稳脚跟,所以对于一汽-大众来说,推动插混市场抢先占局不失为一种另辟蹊径的方法。不管是已经上市的迈腾GTE还是即将入市的探岳GTE,它们也肩负着一定的销量任务,绝非“花瓶”。

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众所周知,探岳自上市销量节节攀升,整个2019年累计销售16.8万辆。那么探岳GTE是为谁而来呢?从车型定位上看,探岳GTE除了自家兄弟车型途观L PHEV外,很难找到与其旗鼓相当的对手。从人群定位上,一汽-大众希望探岳GTE的目标人群是以80后为主的新中产阶层,处于事业上升期的他们在满足和承担家庭责任之余,更要热衷环保。对于探岳GTE比较利好的点是,目前国家对于插电式混动车型是大力扶持的,比如在绝大多数城市,购买插混式车型是无需摇号、排标的,而插混车型又非常适合日常城市通勤、偶尔远郊出行,那么很多对纯电动车不信任或者说不敢尝试的潜在消费者,插混式车型的诱惑力就比较大了。所以笔者认为,探岳GTE便是为一线城市中朝九晚五的都市白领而生。

12处专属设计凸显身份

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与此前大众发布的插混车型一样,探岳GTE的整体外观与燃油版并无太大差别,但是如果仔细看却会发现诸多创新设计。比如GTE车型专属的18英寸低风阻轮圈、C型LED日行灯以及专属配色,都让这台探岳GTE与燃油版车型有很好的区分,并且在保持精致感的同时又不失运动气息的营造。

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进入到内饰同样如此,GTE专用仪表设计、蓝色座椅缝线以及专属Logo门槛条都让它看上去颇具科技感。8英寸中控触摸屏尺寸虽然不算夸张,但是功能齐全并且支持手机互联等方式,使用起来很顺手。

另外从配置上,探岳GTE拥有专为中国市场设计的触屏空调控制系统,配以AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、空气净化过程显示功能CLEAN AIR 3.0,能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制,方便舒适。

纯电续航54公里 探岳GTE拥多种驾驶模式

其实很多人还是弄不清插电式混动车型有何独特之处,简单来说它便是介于电动车与燃油车两者之间的一种车型。插混车型既有传统燃油车的发动机、变速箱、传动系统、油路,也有电动车的电池、电机、控制电路。相比纯电动车型,插混车没有里程焦虑不必随时想着充电;相比燃油车,每天上下班代步插混车可完全当做纯电车行驶,成本得到很大幅度降低。当然,插混车也有缺点,那就是如果充电条件没那么方便,由于电池容量有限它的续航里程往往只有几十公里,车主如果真想省钱,那可能每天都陷入找充电桩的困扰当中。

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探岳GTE采用P2架构的插电式混合动力系统,新车搭载EA211 1.4T发动机和85千瓦永磁同步电动机协同工作,能够带来155千瓦的综合最大功率和400牛·米的综合峰值扭矩。电池组方面,探岳GTE采用的是宁德时代三元锂电池,纯电模式下续航里程为54公里。

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除此之外,探岳GTE拥有5种驾驶模式可选,分别是纯电模式(EV)、混动模式(Hybrid Auto)、电量保持模式(Battery Hold)、充电模式(Battery Charge)以及运动模式(GTE),其中充电模式下,系统会最大限度为电池充电,利用发动机动能配合强化制动能量回收、滑行能力回收等功能,达到为电池充电的作用。当然,目前探岳GTE尚处“云首发”阶段,笔者并没有见到实车也无法判断其看起来的感受到底如何,作为一汽-大众首款插混SUV,是否能做到像迈腾GTE般成熟的驾驶感受也还是个疑问。

编辑总结:不管是欧洲车企主推的插混、日本车企玩转的油混还是美国车企曾笃定的增程式混动,它们终归是燃油转电动化过程中的产物,所以也就意味着它们各自有亮点同时也有先天弊端。时至今日,纯电动车正在快速发展但是人们购买纯电车的思路并不是一朝一夕能够转变的,那么当下需要如探岳GTE这般退而求其次的存在。可以预见的是,探岳GTE的推出能够丰富一汽-大众SUV阵营的多样化,同时也能够解决部分消费者出行的顾虑,如果一汽-大众能够给到一个比较有诚意的售价,那么它或许能给大家带来惊喜。

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(责任编辑:张文瀚)