中车网|试驾路虎发现 看似文质彬彬实则野性十足

2020-03-24    类型:试驾    来源:转载    作者:中车网

【摘要】路虎,Landrover,作为老牌的英国汽车厂商,路虎恐怕已经成为世界上唯一专门生产豪华SUV的品牌,无论是越野神奇路虎卫士、豪华越野揽胜,还是新一代把城市化和越野相结合的路虎发现,路虎的每一款车都能让你找到 ...

路虎,Land rover,作为老牌的英国汽车厂商,路虎恐怕已经成为世界上唯一专门生产豪华SUV的品牌,无论是越野神奇路虎卫士、豪华越野揽胜,还是新一代把城市化和越野相结合的路虎发现,路虎的每一款车都能让你找到不同的感觉。

相信不少“困居”于城市中的人们,尤其是男人,都想有一天能驾驶者爱车,用车轮去征服世界。如今的大部分城市SUV都沦为郊游车,根本谈不上征服二字。幸好,路虎一直坚持做自己,如今的发现也在保留越野性能基础上,将豪华与越野相结合,做到了华且实。如今第五代路虎发现在市场上势头正盛,全新平台下的发现到底是怎样的一款车呢?

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全新一代发现与揽胜采用的同一平台,这也是其命名为全新一代发现的原因,在试驾全新一代发现之前,对它并没有太多的了解。第一印象是车尾的造型有些别扭,像是在尾部多加了一截,看上去有些臃肿。相比上一代的发现方方正正的造型,新一代发现变得更为圆润,外观给人文质彬彬质感,没有了太大的攻击性,同时更像是一款霸气豪华大车型,让人望而生畏。不得不承认,现款的发现看起来更加精致、时尚。

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当然,历经了四代车型的发展,近30年的累计并没有在新款车型上消失,取精华弃糟粕相信每个厂家都会这样做。比如,独特的后车窗造型依然是发现的风格,同时行李厢上发现特有的“天地门”也得以保留,相信即使在如何变化,这些经典的设计依然会得到保留和传承。

似乎越野与豪华这是两件根本不沾边的事,但在路虎发现上就实现了这两点的结合。我们通常会认为越野车的内饰会比较简陋,但豪华越野不存在这种问题。路虎第五代发现的内饰相较上一代来说,变得更加科技,更简约。

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双炮筒式全液晶仪表依然采用了指针形式,依然采用了与上一代一样的四辐式方向盘,不同的是采用了全新设计,多功能按键更为紧凑,同时方向盘的整体造型更加年轻化。

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中控屏幕的显示较为细腻,整体操作非常流畅,并不会卡顿。另外,无论是在配色和功能布局上,都要比上一代更为实用和清楚。同时并没有将空调区域安全做成电子按键,个人非常喜欢,毕竟物理按键更为实用,同时也丰富了中控区域,不至于设计太过单调。第二排的舒适配置也非常到位,例如独立空调、座椅加热/通风(部分车型选装)。

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探索未知,发现世界。路虎发现搭载了2.0T涡轮增压四缸和3.0T机械增压 V6发动机,试驾车型为3.0T车型,看数据就知道非常强悍,深踩油门提速非常快,并且动力储备充分,油门后半段提速依然强劲,不仅和其发动机参数有关,新一代车型采用大量的铝合金材质,相比上一代减重不少,也一定程度上为加速做出了贡献。来自采埃孚的8挡自动变速箱在平顺性和可靠性方面较为出色,这也让其在城市路面上开起来极其舒服。

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发现四与全新一代发现最大的区别就是,全新一代发现采用了承载式车身,更加注重公路行驶舒适性。悬架的表现很有质感,过颠簸路面会让你觉得很踏实,全系的全时四驱也会让其在复杂城市路况上行驶更为安全平稳。

同时,除了动力很猛之外,路虎发现还搭载了第二代全地型反馈系统,新增了AUTO模式,可以让越野小白也能轻松征服大多数越野路况。同时,发现还配备了丰富的辅助系统,如中央差速器、后桥差速锁、涉水深度等,全面的越野辅助无疑让车辆在探索未知时更为得心应手。

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值得一提的是路虎发现搭载了主动悬架系统,在前双叉臂、后多连杆悬架的基础上实现上下调节。方便在低速越野时提升底盘高度,同时在高速行驶时,可降低底盘高度。这一应用也让路虎发现比上一代最大涉水深度增加了200mm的同时,风阻系数也所有降低。

路虎第五代发现变化不小,外观上更加符合时代的审美,同时内饰相比之前更为豪华、更有科技感;同时在越野方面,虽然取消了非承载式车身,不过也获得了更为出色的城市行驶表现,并且采用了第二代全地形反馈系统,还提供众多的越野辅助配置,可以说是豪华与越野兼顾,因此说其文质彬彬的外表下也是野性十足。

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(责任编辑:侯春竹)