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首次云直播年度财务会议 大众集团的2019财年有哪些看点?
来源:买车网 编辑:买车网 2020-03-17 19:48:52 1799浏览

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受疫情的影响,大众集团将年度财务会议搬到了“云”上。

3月17日,买车网(Buycar.cn)获悉,大众集团在年度财务会议上公布了其2019财年营收和销售的相关数据。与此同时,大众集团也介绍了对目前疫情所带来的影响和采取的应对举措,整个年度财务会议不乏看点。

2019财年营收销量双增长

大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter介绍,在2019年,大众集团在全球的累计销量为1097.46万台,同比微增1.3%,创下历史新高。该集团全年销售收入达2526亿欧元,较上年同比增长7.1%;未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元,同比增长12.8%;未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%,略高于2019财年设定的目标区间,2018财年为7.3%。

值得一提的是,大众集团汽车业务的净现金流显著增长至108亿欧元,而2018年为负3亿欧元,同时净流动资产也增至212.76亿欧元。

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此外,Frank Witter还指出,大众汽车集团去年在生产成本方面成功削减6亿欧元,在减排、电动车研发和汽车数字化等领域投入的研发成本为11亿欧元,金融服务营业额提高4亿欧元,达193亿欧元。

对此,大众汽车集团管理董事会主席赫伯特•迪斯表示:“2019年对大众汽车集团是极为成功的一年,为全面变革奠定了重要基础。”而之所以销售和利润都能够提升,在迪斯看来是大众汽车集团产品组合产生好的影响。

持续发力电动化与智能化

从2020年开始,大众集团将在接下来的两年的时间里15款纯电动车和18款插电混合动力车型。同时迪斯称,大众集团为了实现这一目标将全力保障电池供应等。

此外,大众集团管理董事会成员、采购负责人电动车Stafen Sommer表示,大众集团已有自建动力电池工厂的打算,并为此进行了一系列准备。据悉,在2023年-2024年期间,大众集团将在萨尔茨基特建成20千兆瓦时的动力电池工厂。

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除了新能源产品之外,大众集团还将在智能互联及软件开发方面持续发力。目前,大众汽车集团正通过企业并购及成立联盟实现上述目标。今年1月1日起,该集团旗下软件部门Car.Software正式投入运营,目前该部门拥有3000多位IT专家。迪斯表示,至2025年,这一数字将被提升至1万人。

同时,迪斯还指出,到2025年,在软件平台开发等相关领域,大众集团将投资70亿欧元,主要用于软件平台新技术的研发和推广领域。

疫情导致工厂停工

受到疫情的影响,大众集团将于下周起在欧洲大陆的绝大多数工厂实行为期两至三周的停工,本周五的轮班将是大众集团在3月份的最后一次轮班。对此,迪斯表示:“考虑到日益恶化的销量情况与供应链的不确定性,我们的工厂将面临停工。”

目前,大众集团已经在周一关闭了位于西班牙的马托雷尔和纳瓦拉工厂的生产。同时由于工人的短缺,大众位于葡萄牙里斯本的工厂和位于斯洛伐克的工厂已经停工。

值得一提的是,大众集团专门生产电动汽车的茨维考工厂此前停产三周,而大众ID系列车型已也暂时停止生产。不过迪斯称,疫情之后大众集团很快可以把进度追回来。

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在零部件及供应链方面,迪斯介绍到,目前大众集团可以保障本周零部件供应,而此后将会面临供应链或发生临时中断的情况。不过,大众集团还是会尽量保证欧洲整个供应链零部件的正常供应。

事实上,在过去一周,欧洲已经成为疫情爆发的另一个区域。从标致雪铁龙集团、菲亚特克莱斯勒集团,到现在的大众集团,许多汽车制造商都暂停了在该地区的生产。

面对这一特殊的时期,迪斯指出大众集团将参考中国应对疫情的经验,比如多开视频会议、电话会议,对出差有限制、若去过疫情地区必须进行隔离,办公室出席率降低、尽量在家办公等。值得一提的是,除了位于上海安亭、长春等主要工厂外,大众集团在长沙与乌鲁木齐的工厂近来也均加入到复工的行列。

疫情的影响尚不明确

面对突如其来的疫情,迪斯称:“2020将会是非常艰难的一年。疫情给我们的运营和财务带来了未知的挑战。与此同时,疫情对经济持续性的影响还引发了担忧。”

也正因此,Frank Witter指出:“疫情正对全球经济产生着影响,疫情对大众汽车集团的影响程度及持续时长暂时无法确定。因此,对于2020年我们暂时也无法给出明确的预测。”

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虽然大众集团对于2020年销量还没有明确的预测,但是其认为中国市场的销量可能会下滑3%。对此,迪斯表示:“中国对疫情的对策非常果断,通过一些特殊安全措施,中国确保了供应链的运作。此类处理措施非常有效,因此汽车制造行业恢复的速度很快。”

“现阶段对欧洲进行预测,还是为时尚早的。如果欧洲能够像中国迅速恢复,那么市场的快速的复苏是可以预期的,但疫情的影响将在欧洲持续多久目前仍不可知。”迪斯补充道。

值得一提的是,此前大众集团曾预计,2020年汽车销量将与2019年保持一致,2020年营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间。而随着疫情的蔓延,大众集团能否达成这些目标也成了未知数。

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