在刚刚过去的2月中，北京地区已经一次性配置完成了2020年的新能源指标，其中个人指标共5.42万个，成功将一批消费者带入了新能源车的大家庭。不过，根据2019年数据显示，在进入12月时北京地区仍有1万多个新能源指标等待使用，可见选车难这个问题也同样伴随着新能源指标的拥有者。

既然如此，那么在选购新能源车的过程中，有哪些地方值得关注呢？对此笔者认为品牌与技术是非常重要的两点。说到这里，笔者首先想到的车型就是东风本田X-NV。

作为东风本田旗下首款纯电车型，X-NV由东风本田和本田技研科技(中国)有限公司联合开发，其中本田在品牌与技术上的口碑自然无需多言，更何况X-NV还是东风本田“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌计划的落地行动之一，其对品牌重要程度不言而喻。

外观部分，要想看出X-NV与XR-V的“血缘关系”一点也不难，二者在身造型、细节线条上都保持着高度的一致，这样做既保留了此前概念车的外观设计，同时也可以发挥XR-V在市场中高认知度的优势，从而更容易让消费者接受。

与此同时，作为一款纯电车型，X-NV也有自己的专属设计，如封闭式前进气格栅、前格栅与大灯内部的蓝色元素、专属车标等，均在强调其新能源身份。而新车的充电口也被巧妙隐藏在了logo背部区域。

内饰与外观一致，均延续了XR-V的设计，这种风格放在如今看依旧个性，其非对称式造型、圆形空调出风口都能受到年轻人的喜爱。而针对新能源车属性，X-NV也对内饰进行了专属优化，最明显的变化就是换用了按键式换挡，并在四周装饰面板上加入蓝色元素，要知道这种换挡结构以前只可能出现在本田的高端车上。

内饰在用料方面也可以给出好评，其中中控台以及门板区域采用了大面积软质材料包裹，而座椅也提供织物与皮质两种选择，可以满足不同人群需求。同样也是在这些区域，缝线位置统一运用了蓝色处理，这种小细节上的变化，可见东风本田十分用心。

再看电动车非常值得关注的动力与续航，根据数据显示，X-NV搭载一台永磁同步电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米，官方0-50公里每小时加速时间4秒，北京理工大学电动车辆国家工程实验室的实测为3.38秒，被誉为“电动弹珠”，能够与思域媲美；续航部分配备了53.6千瓦时的大容量电池，综合工况下续航里程401公里。

根据北京理工大学电动车辆国家工程实验室权威测试显示，X-NV在绕桩、麋鹿测试，百公里加减速等测试成绩优异，操控性做到了堪比本田燃油车，而这部分的性能表现也印证了背后本田强大的技术储备与研发实力。驾驶模式上，X-NV拥有S档运动模式与B档经济节能模式，确保不同情景下的驾驶乐趣。

三电系统中，X-NV的电池、电机采用独立水冷热管理系统，在整车热管理系统，通过、加热PTC和三通阀的精确控制，实现了加热和冷却功能的灵活切换。充电环节，在60千瓦直流快充条件下，从30%电量补充至80%仅需30分钟，而采用7千瓦慢充时，最长9小时也可将电量从5%充至100%，保障用户不同条件下的充电效率。

不仅如此，在电动车安全上东风本田也做足了功课，其中X-NV采用 ACE高级兼容型车身结构，运用了大量高强度钢，配合安全气囊、气帘，时刻保护车内乘客安全；针对电动车独有的电池包，车辆则运用了高刚性电池防撞梁和电池包H结构防撞梁，大大提高安全系数，电子系统部分通过标配VSA车身稳定控制、HSA坡道辅助和TPMS胎压监测等技术，组成全方位智能驾驶辅助系统。

通过对X-NV的多方面分析，可以看到东风本田的首款纯电车型继承了其燃油车的大量优良传统，在外观内饰设计、性能、技术等多方面取得了不错的表现，与此同时针对电动车独有的三电系统等也有自己的“独门秘籍”，可见，这是一款经过深思熟虑的产品。不仅如此，首付5成、3年免息、5000元置换补贴的金融政策；整车3年或12万公里，电机、动力电池、电控三电系统8年或15万公里的保修（以先到为准）；以及车机10年流量免费、赠送壁挂式充电桩，且免费提供30米以内安装等服务，也让其竞争力再次增强。那么面对这样一款内外兼修、驾驶乐趣出色的电动车行业新星，又有谁能轻易拒绝呢？