乘联会:1月车市遭当头棒 2月状况仍不乐观

2020-02-14    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】同时需要注意的是,这种低迷的销售状况可能还会持续一段时间。

新年新气象。对于所有车企以及经销商而言,其都希望在1月份能够赢得开门红,讨个好彩头。不过,从近日乘联会公布的数据来看,1月份的销售状况可谓是给予了这些人当头一棒,整个1一月份的车市是“跌”字当先,且同时需要注意的是,这种低迷的销售状况可能还会持续一段时间。

1月车市“跌”字当先

数据显示,1月份全国乘用车市场零售量为169.9万辆,同比下降21.5%。值得一提的是,这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。此外,1月份也出现了20.8%的环比下滑,这也是历年最低的。

就具体车型来看,1月份,轿车销售81.8万辆,同比下降23.7%,环比下降19.7%。不过需要注意的是,尽管轿车车型销量出现了下滑,但是豪华品牌轿车总体却呈现出持平于去年同期的状况。

买车网

SUV车型方面,1月共销售78.0万辆,同比降17.1%,环比降21.6%。值得一提的是,在这其中,B级SUV同比提升6%,A级SUV同比下降17%。而在品牌方面,大众等合资SUV表现较为强势,自主品牌的长城、奇瑞等SUV表现突出。

MPV车型方面,1月份销售量为10.1万辆,同比下降33.1%,环比下滑23.4%。而从以上数据可以看出,SUV、轿车、MPV均出现不同程度下滑,其中MPV车型下滑最为严重。

此外,在新能源汽车方面,1月份新能源乘用车批发销量4.5万辆,同比下降51.3%,环比下降67%。其中,插电式混动车型销量1万辆,同比下降38%。纯电动车型的批发销量3.5万辆,同比下降52%。

买车网

对于1月份车市的下滑,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,1月乘用车零售端销量降幅较大,首先是受春节因素影响,春节前有效销售时间仅20天;其次是受突如其来的新冠病毒疫情影响,春节期间的经销商零售基本停止,1月的零售增速低于预期。 

同时需要注意的是,1月份消费升级出现利好的状况,但入门级消费乏力仍较明显。数据显示,豪华品牌零售同比去年1月增速5%,而主流合资品牌同比下降18%,自主品牌同比下降32%。

2月车市仍不乐观

对于2月份的车市,崔东树认为,突发的疫情对于2月份车市的冲击最为显著。具体而言,原有的春节消费节奏全面改变,汽车产业链处于全面的停顿状态。同时,由于疫情目前仍处于攻坚阶段,为配合防控要求,原定的开工时间延期1周甚至更长,且短期内生产经营难以有效恢复。

从消费端来看。针对疫情期间消费者无法到店的情况,经销商开展“云看车”、在线下单等网上营销举措,结合送车上门交付服务,不过从目前的情况来看收效甚微。

买车网

同时,疫情还会对消费者购买力和消费信心受到较大影响,给汽车流通体系带来打击。崔东树介绍道,目前第三产业的就业达到4亿人以上,而疫情对节假日经济带来巨大冲击,大部分消费者短期收入都有下降,购车意愿下降。

此外,崔东树还谈到,2月是生产经营的恢复期,但是目前的恢复速度较慢,大部分企业推迟一周上班和出行,导致上旬零售起步也是可以几乎忽略。

从目前看,2月12日前后的湖北以外地区疫情已经稳定,但居民出行极其谨慎,因此对2月的市场预期可能要更调低一些,其可能会出现30%的下滑。

买车网

事实上,疫情的出现还会对一季度车市带来短期较大的冲击,且部分消费需求难以在今年内弥补,因此对全年车市会带来一定的下行影响。对此崔东树表示:“如4月疫情平稳下降,对全国乘用车市场厂家批发销量影响约110万辆,拉低全年批发增速5个百分点。零售销量损失100万辆,损失近5个百分点。”

可以看出,疫情的出现对于车市有着较大的影响。不过,崔东树也指出,车市需求仍然危中有机。比如,疫情会促进首购群体进行购车、有库存的品牌受益较大、对SUV和轿车市场的销售会也会有一定促进作用等。

(声明: 本文由买车网作者原创撰写,如需转载,请与本网站联系。)

(责任编辑:孙磊)