2月10日，沃尔沃汽车集团与吉利汽车宣布正筹划将双方业务进行合并，组建一家更大的全球汽车集团。据了解，双方合并的目的是在技术研发、成本控制和财务上更加协同发展。目前双方已组成联合工作小组，正在就合并事宜形成方案，交由双方董事会审核。

消息曝出让外界立即产生很多问题：吉利还是不是吉利？沃尔沃还是不是沃尔沃？双方未来的独立性有多大？双方为什么在合并还未正式落地前就宣布这一消息？合并对双方的短期和长期好处分别是什么？双方如何向全球员工尤其是工会阐释合并的初衷？合并之后沃尔沃汽车是否会通过吉利汽车港股市场获得资本投资？合并对沃尔沃汽车估值以及未来在斯德哥尔摩上市的影响是什么？合并之后双方的管理架构会发生什么变化？汽车预言家尝试用简短的语言，一一解读吉利与沃尔沃汽车合并后的外界关心的一些问题。

1、吉利仍是吉利，沃尔沃汽车还是沃尔沃汽车，未来两家汽车品牌的独立发展应该不会受到干扰。短期看，双方合并的核心工作主要围绕研发投入、成本和财务，追求效率是双方合并的根本，而不是谁吃掉谁的问题。两家企业目前具备独立完整的管理机制，具备差异化的品牌发展思路。据了解，吉利和沃尔沃汽车都在智能化、电动化、自动化领域提出了十分宏大的规划，但从短期看，巨大的投入和成本不是单独一方能够解决的问题，双方合并有利于两家车企更高效地实现战略部署，未来吉利和沃尔沃汽车很有可能继续独立的发展。

2、和过去的合并或入股消息不同，此次吉利与沃尔沃汽车合并还处于筹备过程，舆论不免疑问，为什么双方这么着急宣布筹备合并的消息？根据企业管理和运营的规则，两家企业的合并必须通过内部管理层谈判以及各种机构审核，并且获得工会同意。不同的是，吉利和沃尔沃汽车一直以来具有协同发展的经验，尤其是面对汽车战略转型的大背景下，双方提前公开合并消息，表明在关键性问题上已经达成一致，为了加快资本、人才、外部环境的认可效率，双方对外提前宣布合并筹备消息。

3、对于外界关心的海外企业工会是否同意的问题，汽车预言家根据近几年在瑞典、英国、马来西亚等吉利控股集团与沃尔沃汽车集团的采访判断，通过十年时间的合作发展，吉利控股集团旗下各品牌员工对吉利和李书福的商业运营能力十分认可，不会担心裁员、减薪等涉及员工利益的问题，而且此次合并双方已明确表示就是为了加快发展效率。目前，沃尔沃汽车全球年销量和吉利的发展都不能独自面对与其他全球顶级车企在战略转型的竞争，因此需要通过合力加快发展，这一点相信会得到工会的认可和理解。

4、此次与沃尔沃汽车集团合并的主体是吉利汽车，这家公司也是港股上市公司，合并将使得吉利加快与全球资本的对接，沃尔沃汽车下一步也考虑在斯德哥尔摩上市。回应此次合并的根本是为了投入、降本和财务，通过合并获得资本市场的认可是核心。几年前有消息传出沃尔沃汽车集团曾谋求上市，但由于估值问题一直未能成行，此次双方合并不仅提升吸引中国资本的能力，也对接和扩大了双方全球资本市场的能力。

5、关于双方公司合并后的管理层问题，由于目前合并尚处于筹备阶段，因此具体细节可能还需一段时间才可能公布。但根据目前双方管理架构推断，双方仍将保持独立的日常运营模式，成立高层管理委员会共同管理，包括李书福、安聪慧、汉肯·萨缪尔森、李东辉、袁小林等吉利与沃尔沃汽车高层极有可能都会担任重要领导岗位。

6、尽管此次双方并未明确表示合作的具体目的，但从近几年吉利与沃尔沃汽车的规划可以判断，双方不仅在“新四化”上实现大规模的投入，还将在全球汽车产业合作中开展极具想象力的合作创新，李书福接受汽车预言家采访时曾表示，未来只有2-3家汽车企业可以活下来，核心意思就是通过合作，更多企业一起面对5G等一系列颠覆性技术对汽车产业的挑战，吉利与沃尔沃汽车的合并筹备已经印证了他的这一预想。

7、目前，吉利控股集团旗下分别包含吉利、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、smart等一系列品牌，各个品牌在独立运行的基础上也在开展协同发展，可以看出，吉利与沃尔沃汽车合并或许只是一个开始，吉利正在通过全球合作的形式加快汽车产业发展效率，运用更多合作形式加快发展效率，应对汽车产业内外部结构调整。