突如其来的疫情，打乱了全国人民工作、生活的原有计划。

整整“宅”了一个春节的我们，想必都有一颗到外面走一走的心。

尽管大家还暂时不能好好到户外一游，但再多的困难总会过去，生活也终有一天会回到正轨。

到了那个时候，功夫汽车今天为各位送上的这篇第二代传祺GS4细节体验报告，或许能够为各位有意向购车的朋友提供一点参考。

好了，闲话不多说，让我们一同来看看，第二代传祺GS4，这款拥有世界级水平的好车，有着怎样的细节魅力。

（1）行驶品质感极高

事实上，在深度体验第二代传祺GS4之前，功夫汽车已经对这款重磅车型有过一次较为全面的接触。对设计、配置、性能等也有过较为详尽的介绍。因此，当我们再次试驾这款车型的时候，关注的重点，自然也放到了许多与日常用车更为紧密相关的细节上。

譬如行驶品质和日常油耗。

众所周知，第二代传祺GS4，是广汽全新GPMA架构下的首款SUV。再加上底盘调校专家Marco的悉心调校，让这款车型的行驶品质，拥有了世界级水准。

在接近500公里的深度体验过程中，第二代传祺GS4动力响应迅速直接，转向灵活精准，给我们留下了最为深刻的印象。

在静止起步时，只需轻点油门，车身便已经有跃跃欲试的前进体验。但整个过程并不会令人觉得突兀或者难以驾驭，即便是新手司机也能很快上手适应。

1.5T四缸发动机和爱信6AT这对“老搭档”的表现早已是有口皆碑。尤其在标准模式和运动模式下，变速箱的换挡相当积极，动力传递随传随到，丝毫没有拖泥带水之感。

当然，尤为值得一提的是，在试驾的大部分过程中，为了追求更贴近家庭用车的场景，我们长时间采用了ECO模式进行驾驶，除了急加速场景，即便是车速提升至100km-120km，发动机转速都不会超过2200转，因此也带来了更佳的燃油经济性和NVH表现。据表显数据统计，在415km的测试过程中，平均油耗仅为6.7L/100km。

而在转向方面，第二代GS4的转向力度也调校得恰到好处。低速挪车时，即便是单手操作也不会有吃力。而在中高速状态下，方向盘力度随速加重，更充分放大了转向的精准。在多次6-70km/h 入弯的测试中，第二代GS4过弯的从容，对侧倾的抑制，甚至不会比一些强调操控的轿车逊色。

更为值得称赞的，是第二代GS4的底盘滤震质感。在通过例如减速带、井盖等小障碍时，我们可以明显感受到车身对路面紧致的吸附，既保留了与路面的“沟通感”，也过滤了容易令人产生不适的弹跳和硬邦邦的撞击声。

这种令人愉悦的感受当然还离不开拥有出色人机工学设计赛车式座椅的加持。尤其是前排，强调腰部侧向支撑的设计，与身体贴合度极高，一体化头枕硬度和样式也相当时尚讨喜。

（2）丰富的智能化配置

由于我们试驾的车型为顶配车型，因此配置程度可以说十分丰富。

智能钥匙和黑夜模式下的迎宾投影是增添用车仪式感的两大“杀手锏”。尤其是智能钥匙，钥匙只需揣在兜里，走近车辆和离开车辆时第二代GS4都会自动上锁和落锁，如果是碰上需要双手提拿物件时，无疑十分方便。

另一方面，手机无线充电功能也是我们在日常用车的最爱，毕竟可以免去插入充电线的麻烦，也令车内空间更加简洁。当然，如果下车时能够有语音或者文字提醒手机仍在充电区，就更为完美了。

除此以外，第二代GS4的车机导航系统的优化也相当出色。尤其是全液晶仪表盘的导航指示功能，显示清晰，提示明显，进一步提升了那些有“导航依赖症”的车主的行车安全水平。

当然，能够提升第二代GS4主动安全能力的配置还不止是这些。诸如主动制动辅助、前碰撞预警、车道偏离辅助等多项功能，在行驶过程中也会适时介入，提高行车的安全的水平。

从实际感受来看，车道偏移介入是我们最常体验到的一项功能，尤其在路况很好的高速公路，司机因为一时走神导致的车道偏移都会被方向盘的力度反馈而修正，起到很好的辅助安全效果。

另一项深得我心的细节，则是第二代GS4的360度停车辅助功能，不仅是高清显示，而且辅助线，泊车轨迹的设计都恰到好处。除此以外，对于路过行人、车辆的提醒也是第二代GS4泊车辅助系统的出色之处。尤其对SUV这种视野盲区较大的车型来说，这项功能来得非常贴心且实用。

除了上述种种智能化功能外，第二代GS4最为亮眼的智能化优势还在于率先搭载了车载微信功能。

只需通过方向盘上的微信专属按键，以及简单的扫码登陆，就能为我们带来全新的体验。通过语音和按键方式操作，我们可以实现“查看未读消息、收发微信消息、发起/接收语音通话”等5大功能。更为重要的是，车机还能直接连通朋友向我们发来的定位信息，实现一键导航。

（3）功夫拍案：

受文章篇幅所限，还有很多细节来不及细细与各位分享，或许，等疫情过去，各位也可以亲自到各4S店感受一下第二代传祺GS4的魅力。

但有一点肯定的是，通过再次深入接触这款重磅车型，功夫汽车对第二代传祺GS4的喜爱便又进一步加深了。

传祺人造车的匠心，都藏在这些一点一滴的细节中。而我们也相信，正是这一点一滴的积累，让第二代传祺GS4的“王者归来”，指日可待。