2019年，当国内汽车市场交出同比下滑8.2%的成绩单后，多数业内人士表示2020年国内汽车市场形势依然不容乐观。也正因此，多数车企都提前制定好了新年的规划和战略来应对严峻的形势。

自主品牌：2020多为产品大年 

在车市“寒冬”之中，受豪华品牌及合资品牌双重挤压，自主品牌的市场份额出现了明显的下滑。数据显示，2019年自主品牌的市场份额跌破了40%，仅占整个汽车市场的37%。而为了能够实现销量突围，多数自主品牌都将2020年视为各自的品牌大年。 

首先来看下2020年突出新车最多的吉利。按照规划，吉利将推出BMA架构第二款SUV车型icon、首款中大型多功能SUV VX11等多款全新产品。在多款新产品的加持下，吉利也年度销量目标定为141万辆，可以看出品牌对2020年汽车市场有着充足的信心。 

此外，长安汽车将延续CS75 PLUS的爆款思路，推出紧凑型轿车逸动PLUS。奇瑞则会带来全新换代的瑞虎7。 

当然，也并非所有车企都会推出多款新车。比如，长城将稳固细分市场优势，进一步丰富产品矩阵。而广汽传祺则将推出GS4轿跑车型等来打造成家族化产品，并制定年销40万的销量目标。同时，名爵则会在对其旗下多数产品进行改款上市。

面对车市总量的整体收窄，自主品牌向上趋势不可抑制。在2020年，除了已经发布了H9外，红旗还将推出3款新车，包括大型纯电动SUV-E115，以及H5与HS7的新增车型，并挑战年销20万辆，同比翻番的销量目标。此外，领克将推出05、06两款新车；WEY品牌则稳扎稳打，对VV5、VV6、VV7三款车型进行改款升级。 

与此同时，星途VX以及新宝骏中大型旗舰SUV RS-7、新款轿车RC-5、全新MPV车型RM-C都将在2020年面向消费者。此外值得一提的是，长安也或将凭借此前曝光的UNI-T来促进品牌向上。

除此之外，新能源汽车同样是自主品牌重点发力的方向。在这其中，作为新能源头部车企的比亚迪，将在2020年推出全新旗舰电动车——汉系列，进一步提升品牌高端化。同时，比亚迪e5以及全新紧凑级SUV也将在2020年推出。

此外，长安也将继续加码新能源汽车市场。据悉，长安将在2020年推出3款新能源车型。与此同时，几何品牌的第二款量产车几何C也将在2020年推出。而荣威则将在年内也将有三款电动车迎来升级改款。与此同时，北汽新能源、奇瑞新能源、广汽传祺、江淮等也将推出不同数量的新能源产品。 

值得一提的是，此前有业内人士曾表示，市场份额的不断萎缩，让自主品牌意识到产品布局的重要性。而从目前公布的自主品牌规划可以看出，2020年自主品牌正试图继续完善产品线，逐渐恢复企业竞争力，提升市场份额。

合资品牌：谨慎务实，稳字当头

不同于自主品牌对2020年市场情况判断的乐观向上，进入新的一年，合资品牌的目标则显得保守谨慎。

作为乘用车市场的领头羊，2019年一汽-大众以超200万辆的销量将乘用车市场冠军纳入怀中。2020年一汽-大众预测中国乘用车市场有望止跌企稳，于是制定了年销232.5万辆的销量目标。其中，大众品牌目标为142.5万辆。据了解，2020年大众品牌将推出5款新品及换代产品，包括探岳Coupe、探岳GTE、全新高尔夫、中期改款大众CC以及大众CC Shooting Brake等。

一汽丰田2020年销售目标为77万辆，与2019年的73.8万辆相比，预期增长4.3%。据了解，2019年一汽丰田虽未完成年度销量目标，但仍跑赢大盘市场占有率提升至3.5%。为实现这一目标，一汽丰田2020年将推出首款纯电动车奕泽E擎、RAV4荣放PHEV以及全新中型SUV。同时，一汽丰田还将开启智能网联战略，普及智能网联功能。

在2019年销量创下历史新高后，本田也公布了2020销量目标，即超越2019年的155.4万辆。为实现这一目标，2020年本田将推出包括思域两厢版、新款飞度以及插混CR-V等在内的多款新车。

同时，本田将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。其中，在纯电动车方面，化发挥在VE-1、X-NV等车型研发过程中积累的经验，利用中国市场资源，推进纯电动车的研发；混合动力方面，持续强化SPORT HYBRID产品阵容。据悉，2020年本田将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽本田凌派上，未来将扩大至其它中级车型。

韩系品牌方面，2019北京现代销售新车72.9万辆，未达成90万辆的销量目标。因此，2020年，北京现代制定了较为保守的年销75万辆的销量目标，同时提升中高级轿车+SUV占比至47%。据了解，今年北京现代将推出第十代索纳塔、全新伊兰特和一款全新SUV。在新能源领域，纯电动菲斯塔也将和消费者见面。

而其同门兄弟东风悦达起亚将2020年销量目标定为32万辆，这意味着东风悦达起亚2020年的销量增幅要超过10%。据了解，2020年东风悦达起亚将迎来旗舰车型全新一代K5，新车的上市也将成为东风悦达起亚新的销量增长点。 

可以看出，在经历了2018年以及2019年的车市寒冬后，大部分车企对于2020年的规划相对稳健，理性对待新一年的发展，积极向“新四化”迈进。如今，新一年的flag已经立下，我们有理由相信，无论是寒冬还是复苏，只要车企苦炼内功，稳健前行，中国汽车市场必将迎来新一轮的高质量增长。