各位小伙伴泥萌吼呀

今天是放假前的最后一个周末了

也不是不想写稿

就是想再等等

至于等什么吧

也不知道

那么，今天的90君就到这里了

再见

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距离放假只有几天时间了

早上起床

来到公司

打开电脑

逛逛淘宝刷刷微博

点个外卖吃个零食

这一天就在摸鱼中

愉快的度过了

什么？不小小被老板发现？

分分钟自证清白

一周前打开耗电量统计

是这样的

这周再打开耗电量统计

第一名这是啥？

这是啥？

毕竟，一时摸鱼一时爽

一直摸鱼

那肯定一直爽啊

不过，作为一名爱岗敬业的小编

90君也就敢在春节前摸一下鱼

不像这些车企

回顾整个2019年

已经不是摸鱼

而是掉进鱼塘里了

自主 | 海马汽车

从曾经红极一时

到如今垂死挣扎

海马用三年时间完美诠释了

啥叫完美融入鱼塘局

2019年仅卖出2.95万辆新车

同比下滑56.41%

连续两年的亏损

让海马无路可退

如果再亏损

就要被实行“退市风险警示处理”

虽然研发部门依然在线

但肩负复兴重任的海马8S

明显已经救不了场

咋办？

卖房子和研发中心股权呀！

靠着房地产等副业

海马挺过了2019年

但2020年再找不到出路

还有多少房子可卖呢？

合资 | 东风雪铁龙

2019年的法系车有多惨？

神龙汽车累计销量11.35万辆

不如大众一个月卖的多

广州车展仅剩标致一家参展

据说雪铁龙没去的原因

是没钱了？

90君虽然不信

但也能理解

毕竟2019年一台新车都没出

去干啥啊？

雪铁龙几乎完美诠释了

从哪里跌倒

就在哪里的鱼塘里躺下

当然，躺下也没闲着

直接玩起了双品牌店

把自己和标致的4S店给合并了

而还有一些经销商

却纷纷选择了退网

随着PSA与FCA的正式合并

雪铁龙有了新东家

同时迎来了新任CEO

再加上“元”复兴计划

这名刚刚迈入百年的老厂

希望能逃离鱼塘局吧

豪华 | DS还是讴歌？

豪华品牌鱼塘之王的名号

到底应该给DS还是讴歌

90君实在是太纠结了

虽然都没有新车发布

但鉴于讴歌销量大涨63%

2019年累计达到了1.48万辆

虽然还没有别人单一车型

半个月卖的多

但也算是阶段性胜利了

1-10月总销量仅为2030辆

一旁的DS和长安PSA

终于实现了90君的“预言”

没能一起走过2019年的冬天

豪华品牌鱼塘之王实至名归

12月31日

长安汽车正式转让了

长安PSA的50%股权

宝能再次勇当“接盘侠”

虽然宝能或是醉翁之意不在酒

在乎长安PSA工厂

但不退出中国市场的声明

好歹给了DS继续摸鱼的机会

新势力 | 云度汽车

云度这两个字似乎已经

被许多人遗忘了

从年初定下的2万辆目标

再到2019年累计销量2566辆

作为国内交付最早一批的新势力

2019年云度的研发部门

其实并没有摸鱼

虽然新车设计并无变化

但车联网与续航

却一再提升至主流水平

不过，工人离职频繁

强制员工休假

云度π3自燃

几乎停滞的营销宣传

让云度的新闻页面

似乎只有这些负面可寻

2019年淘汰赛加剧

最早一批造车新势力

发展及销量大不如昨

奇点、拜腾、金康与天际等品牌

未能实现立下的Flag

而更有甚至如今已动态全无

抛去玩笑

一时摸鱼一时爽

而一直摸鱼

最终只能深陷鱼塘无法自拔

无论是自主、合资、新势力

还是各位屏幕前的小伙伴

2020年的路

祝各位一帆风顺

不多说了

小兵上线了

90君去写稿了