从1.0到2.0,北汽新能源的“算法”有何不同?

2020-01-18    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】北汽新能源发布了“2029计划”,提出了“一个目标、两大路径、三大举措、四大体系”的路线图,宣布北汽新能源将全力开创卫蓝之旅2.0时代。

弹指一挥,十年走过。如果从2009年初启动的“十城千辆工程”算起,中国新能源汽车产业已发展了十载光景。这十年间,全国新能源汽车已经从年销几千辆跨越到年销过百万辆,续航里程更是从当初的100多公里发展到如今的500甚至600多公里。

站在这个特别的时间节点上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊也感慨万千,同样在2009年,他踏上了自己职业生涯中最前途未卜的一段征程,在集团下成立了新能源汽车公司。如今,北汽新能源已经连续7年蝉联国内纯电动汽车产销第一,证明一切努力都是值得。 

1.0时代的培育

实际上,自2009年成立以来,北汽新能源就以电动化为突破口,以科技创新为核心,以全新的造车理念打造全新的平台、全新的研发流程、全新的制造工艺和全新的销售服务网络模式,走出了一条新能源汽车企业快速成长的“北汽道路”。

买车网 

据徐和谊介绍,从首个股份制改革的新能源车企,到中国新能源汽车第一股;从首张新能源生产资质牌照,到高端智能工厂破土动工;从EV系列首车下线,到ARCFOX破界而生;从市场破冰的电动十君子,到产销纯电动车50万辆……十年来,北汽新能源与合作伙伴共同创造了一个又一个第一。

数据显示,2019年,北汽新能源销量超过15万辆,同时在推进“产品向上”方面,陆续推出了EU5、EX5、EX3和EU7等车型,并成为销量主力担当,占比超9成。同时,其目前已形成BE11、BE21、BE22三大平台,覆盖了未来5年的30余款产品。

买车网 

此外,北汽新能源还不断深化与宁德时代、戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等企业的合资合作,与华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头紧密联手,建立起面向未来的产业共同体。

在此基础上,北汽新能源已连续两年成为唯一入榜“中国500最具价值品牌”的新能源企业,连续五年荣获CACSI中国新能源汽车满意度第一,连续七年成为中国纯电动车销量冠军。同时,北汽还在分时租赁、网约车领域进行试水,并推动换电模式的产业化发展。

徐和谊表示:“十年前北汽集团超前谋略,提出大中小、高中低和234等发展战略,经过十年的砥砺前行,都一一实现,交上了一份超越预期的成绩单,实现了跨越式发展。”

2.0时代的重构

如果说,过去十年,北汽新能源完成了1.0时代的市场和产品培育的话,那么面向未来十年,北汽新能源又将如何帷幄2.0时代呢?

买车网

北汽新能源党委副书记、总经理马仿列表示:“下一个十年,将重构汽车的未来。”为此,北汽新能源发布了“2029计划”,提出了“一个目标、两大路径、三大举措、四大体系”的路线图,宣布北汽新能源将全力开创卫蓝之旅2.0时代。

据他介绍,一个目标是坚持“一个卫蓝梦,两个世界级”的企业愿景;两大路径是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争;三大举措,一是构建数字化研发能力,二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱,三是打造AI工厂,实现C2M的个性化生产;最后,要从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手构建四大体系:一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系,二是基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心,三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系,四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。

徐和谊强调,北汽新能源将进一步深化开放共享,以国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源试验中心为龙头,全力打造开放式创新平台,努力构建科技创新联盟和合作共享生态,与众多伙伴携手打造世界级新能源汽车高地。

“眼前的风暴只是阵痛,我认为新能源产业的发展前景仍无比广阔。尤其是随着材料成本、用车成本降低,新能源产业发展正在进入全新时代,我对未来充满信心。”徐和谊表示。


(声明: 本文由买车网作者原创撰写,如需转载,请与本网站联系。)

(责任编辑:宋晓艳)