闲侃 | 2019年最后一篇文章 留给最“惨”的人吧

2020-01-02    类型:新媒体    来源:90君    作者:大宝舰长

【摘要】与2019年说声再见,希望到2020年这个时候,我们依然能有机会写篇文章,就叫做《蔚来明年会倒闭吗?》。

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2019年,还剩几个小时就要结束了

 

90后三十岁快乐

 

今年,汽车圈儿最后一场大秀


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交给了2019年最“惨”的人

 

还有未来不怎么被人看好的蔚来




NIO DAY× | 车主 DAY√

 

一场“罗永浩式”的自黑

 

成了NIO DAY 2019的笑点担当

 

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 《电动车主的自我修养》

 

 

“自爆式”的洗脑大合唱

 

基本唱绝了90君想吐槽的所有内容

 

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那么,今天的90君就到这里了

 

再见

 

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不过,NIO DAY 2019

 

也有了一些“小”变化


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相比两年前NIO DAY 2017包下的8架飞机、60节高铁车厢、19家五星级酒店、160辆大巴···

 

今年,蔚来车主不仅需要“自费差旅”

 

甚者还充当起了接驳“顺风车”

 

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1个半小时的发布会

 

新品发布仅仅占了半个小时

 

NIO DAY 2019

 

成了一场真正的车主秀


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开场的旅行团乐队

 

是以蔚来车主身份免费演出的


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吐槽值点满的蓝天合唱团

 

是由蔚来车主组成的


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李宁现场签名联名款跑鞋

 

老爷子本人就是ES8创始版车主


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压轴演出的邓紫棋绝对是全场最大的咖

 

她的歌被蔚来车主点播了超220万次

 

据说,因为有蔚来车主与邓紫棋相识

 

其出场费还打了折扣


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这场秀,蔚来车主顾问团

 

成为主要参与者和组织者

 

就如同歌词:“说我是聪明误己”

 

车主,绝对是蔚来目前最大的“财富”

 

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“任您薅羊毛”式的服务理念

 

的确打动了不少车主的心

 

最起码在拿到钥匙后

 

车主即使谈不上是“上帝”

 

但最起码还是“朋友”

 

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实在不爽,还有蔚来APP的车主社区

 

供消费者发表正面或负面的意见

 

再由客服团队24小时内给予回复

 

2019年,似乎没有一支品牌如同蔚来一样

 

与消费者走的如此之近




其实也没多“惨”
但ET系列可能走丢了

 

11 月,蔚来卖了 2528 辆车

 

这么看的确挺惨

 

但鉴于其30万-50万元的价格区间

 

 再捋一捋整个豪华品牌 SUV 销量

 

蔚来也能排到前十


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其中,ES6在产品质量满意度调查中也已位列首位

 

或许是这样的“自信”

 

同时也为了照顾老车主的感受

 

蔚来正式提高了新款ES8的价格

 

并且推出了100千瓦时电池组


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配合5年电池分期租用与NIO Power

 

既满足长续航需求

 

车主又不用承担最大化的成本


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而另一款新车——EC6的发布

 

却展现出了蔚来在2020年的“不自信”

 

据李斌的话说,不给EC6定下价格

 

是因为下一年特斯拉Model Y入华

 

希望给EC6的定价多一些灵敏的空间


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翻译一下就是

 

我们也不知道EC6能不能卖好

 

价格到时候再说吧

 

归根结底,EC6的推出

 

还是因为“没钱造”ET系列轿车




“二爷的考验”
一个月10亿也不经“烧”

 

12月30日,蔚来发布2019年第三季度财报

 

三季度蔚来交付4196辆ES6和603辆ES8

 

营收达到18.368亿元

 

环比增长21.8%,同比增长25%

 

高出了市场预期的16.32亿元


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即使这样

 

蔚来调整后的净亏损依然为24.51亿元

 

根据此前的预测,如果再不融资

 

蔚来将于2020年初用尽所有现金

 

为此,李斌宣布将于2019年底

 

将公司人数减少至7500人内

 

整个2019年,蔚来裁掉了2400名员工

 

来进一步削减成本


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好消息是

 

腾讯出资的1亿美元已经体现在三季度财报中

 

李斌9050万美元的注资也已完成

 

截止目前,蔚来股价已经上升至每股3.72美元

 

总市值超过39亿美元


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李斌表示

 

过去两个月,蔚来汽车平均每天的订单量超过100辆

 

蔚来已过危险期

 

现在已从“热身赛”进入“资格赛”阶段

 

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不过就在同一天

 

蔚来最大的敌人——特斯拉

 

也迎来了好消息

 

国产Model 3已迎来了小规模交付

 

明年1月就将开始大规模交付

 

35.58万元的指导价

 

2.5万元左右的新能源补贴

 

再加上免征车辆购置税

 

Model 3的价格已经进入“真香”阶段


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据目前规划EC6将于

 

2020年7月公布价格和配置,9月开启交付

 

100千瓦时电池组将于2020年四季度开始提供

 

鉴于ES8的销量与EC6的小众

 

ES6需要在2020年

 

直面国产Model 3的正面冲击

 

该来的还是来了


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《西虹市首富》中

 

王多鱼需要1个月花光10亿

 

以完成“二爷的考验”

 

这对于蔚来与李斌来说

 

简直So Easy

 

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目前蔚来每月有10个亿的卖车收入

 

但依然止不住持续的亏本

 

李斌表示

 

“我们的产能、销量、用户服务效率、经营效率和毛利率等正在持续改善,预计会持续3-5年。”

 

并表示蔚来是上市公司

 

融资渠道比大家想象的要多

 

与2019年说声再见

 

希望到2020年这个时候

 

我们依然能有机会写篇文章

 

就叫做

 

···

 

《蔚来明年会倒闭吗?》

 

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(责任编辑:曹启涵)