12月26日，买车网（Buycar.cn）从外媒处获悉，日产汽车公司新任副首席运营官关润(Jun Seki)宣布，已经决定离开日产，加入总部位于京都的汽车零部件和精密马达制造商日本电产株式会社（Nidec Corp），并担任总裁一职，入职时间为2020年1月。

值得一提的是，报道称，关润履新日产汽车公司新任副首席运营官仅不到一个月。10月8日，日产汽车公司董事会宣布将任命内田诚为公司代表执行官兼首席执行官；阿西瓦尼·古普塔为日产汽车公司代表执行官兼首席运营官；关润为日产汽车公司副首席运营官，向阿西瓦尼·古普塔汇报。并表明以上人事任命计划不迟于2020年1月1日生效。

资料显示，现年58岁的关润，已在日产汽车工作30余年。其于1986年4月进入日产汽车，1997年任驱动生产技术本部的主管；2001年关润做为管理层派驻北美日产；2012年4月关润升任日产汽车公司执行董事，负责亚洲事业和相关公司管理工作；2013年4月其担任东风汽车有限公司副总裁，2014年初开始担任东风有限总裁；2018年3月关润升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。

外媒认为，关润的离开与此前竞选日产首席执行官失败有关。今年9月，日产汽车前任首席执行官西川广人辞职后，关润成为下一任首席执行官的热门人选之一。但雷诺汽车将票投给了与雷诺关系更紧密的内田诚。对于此次离职，关润对外媒表示：“我热爱日产，但很抱歉没有完成公司的复兴工作。我已经58岁了，这次机会我真的无法拒绝，这可能也是我最后一次有机会领导一家公司。”同时，关润强调，这不是钱的问题，离开日产其会受到经济损失。

目前，日产汽车以及内田诚均未对关润离职做出回应。自2018年末日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩被捕以来，日产汽车管理层持续动荡，经营状况堪忧。财报数据显示，2019财年上半年（2019年4月1日-2019年9月30日），日产汽车营收为50331亿日元，同比下滑9.6%；净利润为654亿日元，同比下降73.5%。为此，日产汽车将2019财年的全年营业利润预期下调了35%，创下过去11年来最糟糕业绩。 如今，关润的离开，或将影响日产2020年规划，对公司重获信任、恢复业绩造成新的挑战。