9华山抡剑 | “同门之争” 原来TACQUA探影才是小型SUV市场的“风向标”?

2019-12-05    类型:新媒体    来源:买车网    作者:大宝舰长

【摘要】一汽-大众TACQUA探影 对比 上汽大众T-Cross途铠

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十一月的9华山

寒风在擂台之上呼啸着

两位“同门师兄弟”相约在此

 

一场战斗

就此拉开序幕


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挑战者:TACQUA探影

门派:一汽-大众

身价:11.49万-15.99万元

 

背景:探影作为一汽-大众践行品牌年轻化的“生力军”,不仅进一步扩充了家族SUV阵营,更是一汽-大众在小型SUV市场的“开拓者”。

 

亮点:基于欧版T-Cross研发,采用MQB平台,“原汁原味”的德系血统,同时也是中国市场首款使用大众全新标识的国产车型。


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应战者:T-Cross途铠

门派:上汽大众

身价:12.79万-15.99万

 

背景:大众品牌在国内市场投放的第一款小型SUV,与POLO基于同平台打造。

 

亮点:采用国内市场专供设计,整体风格偏于沉稳,更接近国产“途”字辈SUV的造型。


过往战绩:10月销量达7177辆,1-10月累计销售44841辆。


宿命对决


同作为大众旗下小型SUV,探影与途铠之间的“同门之争”几乎是不可避免的。两台车或许有着不少相似之处,但却展现出了各不相同的“有趣灵魂”。在9华山的擂台之上,二者又会擦出怎么的火花呢?一起来看看。


第一回合 颜值与身材

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探影保留了欧版T-Cross的设计血统,采用了“劲·影美学”设计理念,将一汽-大众SUV家族化设计特征融合其中,更加符合年轻消费者的审美。

 

相比欧版车型,途铠有着不同的外观设计方案,其设计专供国内市场,更接近国产“途”字辈SUV的造型,视觉效果更加沉稳,少了点激情。


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最主要的,探影还采用了大众品牌全新标识,扁平化的设计风格让人耳目一新。相比之下,途铠依然采用的是大众老款标识,少了一分新鲜感。



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探影采用“短悬长轴”的空间设计,L99-2达到了1787毫米(注:L99-2衡量的是前排司机前脚掌到后排乘客坐姿中心的距离,是行业内真正衡量车内有效空间的标准参数),实现了极为巧妙的空间构造及灵活多变的空间解决方案。


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同时,探影提供8种源于自然的精致配色,4款与车身同色的彩色内饰。全新设计的“鸥翼式”中控台造型,为驾驶者带来了更佳的驾乘与使用体验。相比之下,由于外形的沉稳风格,市场中途铠的在售车型普遍配备深色内饰。


“非黑即白”的世界

需要探影这样的“色彩”



第二回合 配置

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探影与途铠都搭载了全新 Active Info Display全液晶数字仪表,配备Beats Audio音响系统,带有8英寸触摸屏的CNS 2.0多媒体系统也有着不错的素质。

 

但要想成为一款真正面向年轻消费者的德系精致SUV,这些似乎还远远不够。


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在探影身上,我们终于“摆脱”了大众那万年不变的“祖传式”方向盘样式,全新设计的多功能方向盘与大众I.D系列车型相同,功能键布局也十分合理。


此外,全系标配132°广角镜头泊车影像与雷达、LED透镜大灯、大面积底盘保护、前排座椅加热等20多项配置的探影,可谓是诚意满满。


毕竟年轻人,就要玩些不同!



第三回合 动力

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大众MQB平台的良好基础,让探影与途铠有着成熟且高度灵活的可拓展性, “TSI+DSG黄金动力组合”充分激发了整车的运动潜能。

 

但对于我们这些年轻消费者来说,一场说走就走的旅行,可绝对不能被座驾的通过性“耽误了”。


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虽然师出同门,但探影却有着176毫米的单驾驶员载荷下的最小离地间隙,极为出色的接近角、离去角和通过角,更是让探影的越野素质远超同级。


同时,探影拥有84%高强度钢制轻量化车身,其中18%关键部分均采用热成型钢,屈服强度超过1000兆帕。搭配领先的6安全气囊、Front Assist预碰撞安全系统与疲劳监测系统,说走就走的旅行?


还不赶快出发?


第四回合 市场

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国内SUV市场中的竞争到底有多激烈,相信从大众品牌的“同门厮杀”就可看出。自从一汽-大众探岳上市之后,前三名就几乎没上汽大众途观L什么事了。


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探岳10月销量达21800辆,T-ROC探歌10月销量达13711辆,此前一直没有SUV车型的一汽-大众委屈了那么多年,现在终于可以扬眉吐气、长歌一曲。


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随着探影的到来,一汽-大众SUV家族产品阵营得到进一步完善,两位“爆款”师兄的出色表现,为探影打下了良好的口碑基础。


据悉,探影将于12月初正式上市,其未来表现能否成为年轻人购买第一辆SUV的首先,我们拭目以待。


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(责任编辑:曹启涵)