从1月7日破土动工到10月25日第一辆国产Model 3正式下线，不到十个月的时间，买车君与各位小伙伴一同见证了特斯拉上海超级工厂的“中国速度”。与此同时，国产Model 3也在近期陆续到店，终于让消费者见到了实车，也让销售摆脱了“云卖车”这一尴尬境地。

来到特斯拉展厅门前，硕大的中国制造Model 3海报就张贴在最明显的地方，可见特斯拉对这款车的重视，而从海报上方字样可以看出，国产Model 3已经从11月22日起抵达了特斯拉的各大体验店和展厅。不过，国产Model 3和进口版本在设计上几乎看不出区别，像简洁的设计语言、圆润的造型、低趴的车身等等都十分熟悉，只有走到尾部发现行李箱左下角的“特斯拉”三个字时，才能证明其国产身份。

内饰也同样如此，极简二字贯穿始终，可以看到从方向盘到中控屏，从T字区下方到空调出风口，几乎没有多余的物理按键出现，甚至线条也大多以横平竖直为主，同样做到了与进口版高度一致。

但众所周知，进口Model 3早期版本因做工差被大量消费者诟病，新车方向盘不正、后三角窗洗车漏水等问题网络中比比皆是，虽随后版本稍有好转，但也无法将这一口碑彻底逆转。不过买车君此次到店后发现，国产Model 3确实在做工方面有着明显进步，似乎阻挡消费者选择的只有价格了。

目前国产Model 3仅有后驱标准续航升级版在售，其综合工况下续航里程460公里，官方指导价35.58万元，最终提车价格37万元左右，无任何优惠。其相比此前续航相同的进口版本，指导价格仅仅降低8100元。对此销售表示，由于国产Model 3全部零部件均以进口形式引入，仅在费用上少了整车运输这一项，因此降价幅度不大。

但买车君认为，国产Model 3的价格还是有一定水分，即使零部件均为进口，其税率也与整车进口存在差距，更何况此前特斯拉曾表示过上海工厂Model 3生产线的建造成本比美国降低约65%，而目前这些均未在车价中体现出来。此时再回想起曾经特斯拉官方层面的降价、送AutoPilot等政策，似乎也给国产Model 3后续价格下探留下空间。