特斯拉可以看作是电动车界的领头人，从第一款车型推出开始就备受瞩目，凭借年轻时尚的外观设计、优秀的性能与续航能力，俘获了不少国内消费者的心。而在此次广州车展上我们也见到了其首款国产车型版本。

国产特斯拉Model 3延续了家族式的设计风格，低趴的车身，圆润的造型，简洁的线条，一切都是那么的熟悉，蓝色的车身也会使其在车流当中显得异常显眼。

前脸采用封闭式的中网，这种做法在纯电动车型上面比较常见，也让这种设计成为辨别了纯电动车型的一种方法。

前大灯组采用经典的三角造型，内部集成了日间行车灯、转向灯和远、近光灯等，虽然造型上不如前辈们那样犀利，但其所传达的信息却丝毫不减。

车身侧面腰线明显上扬，一直延伸至后车门，搭配棱角分明的下腰线和流畅的车身线条，视觉效果颇为动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694、1850、1443毫米，轴距为2875毫米。

轮毂造型十分时尚，其规格为235/45 R18，匹配的是主打性能与操控的米其林PS4轮胎。

尾部的造型有些方正，翘起的小鸭尾搭配平直的线条设计，看起来层次感十足。而位于尾部的“特斯拉”三个字，则加强了整车的辨识度。

进入到车内，依然是大家所熟悉的样子，内饰整体设计简约，并采用黑色的涂装，细节之处加以软质材料包裹和木纹饰板的装饰，整体看起来质感十足。

相较于车内的设计，三幅式方向盘则更加简洁一些，两侧为圆型的多功能按键，可通过滑动的方式进行调节，使用起来比较便捷。

15英寸的中控屏显示效果清晰，下方设有一排虚拟按键，操作起来比较顺手。值得注意的是，屏幕左侧区域可固定显示车辆信息，包括挡位、车速、胎压等，可充当仪表盘的角色，但其并不能像比亚迪车型那样旋转。

中控屏下方为两个储物格，其中较浅的区域平时可放置手机、发票等一些小物件；而较深的储物格可以充当杯架的角色。

车门同样延续了简约的设计，传统的开门把手被电控按键所取代，其位于车门把手上方。

座椅比较柔软，包裹性不错，厚实的座椅在遇到坑洼路面时可提供不错的滤震效果。与此同时，其还支持电动前后高低调节，以及腰部支撑等。

实拍车型采用前双叉臂和后多连杆的独悬的悬挂组合。从图上我们可以从看到，其底盘被厚实的挡板所遮挡，对电池可起到不错的保护作用。而在续航方面，新车要比进口车型低一些，综况续航里程为460公里。

编辑总结：总的来说，国产特斯拉Model 3还是不错的，其在外观、内饰、尺寸方面并没有大的变化，而460公里的综况续航足够国内消费者日常使用。除此之外，国产特斯拉Model 3在价格方面也有一定的优势，35.58万的起售价进一步降低了消费门槛，使得这款优秀的车型变得更加亲民。