“在千万用户的新起点上，北京现代仍然面临着诸多的考验和挑战，明年是北京现代的产品大年，我们有信心打一个漂亮的翻身仗。”这是北汽集团党委书记、董事长徐和谊对北京现代的期许。

10月18日，深秋的北京夜晚寒气逼人，但位于顺义区的北京现代第二工厂却热闹非凡，呈现一片繁荣的景象。这一天，是北京现代17周岁的生日。作为中国加入WTO后首个获批成立的合资车企，在中国车市黄金20年里，北京现代用17年的时间达成千万用户，用“现代速度”助力中国汽车工业革新的进阶，也为行业进军工业4.0时代打下了坚实的基础。

如今，站在新的起点，北京现代在完成首个“千万用户”的挑战后，凭借着17年技术与经验聚势蓄能，开始谱写“下一个千万”的时代篇章。

三地五厂造就首个“千万”

“作为北京现代的001号员工，我时常回望，想起那艰苦卓绝的奋斗岁月。”回首往事，徐和谊显得激动不已，而17年前北京现代人用“500把镰刀”开疆拓土，在杂草丛中建立起了一座现代化汽车整车生产工厂的情景更是历历在目。

17年来，北京现代从一座工厂生产运营，蜕变到如今的三地五厂，拥有旗舰级技术型、环保型、智能型先进工厂；从最初的单一车型，发展至如今的18款车型，以轿车、SUV，以及多动力类型新能源产品，构成了北京现代完整的产品矩阵；用户数量从1位，倍增至如今突破1000万。

其实，在蜕变中，北京现代也曾历经磨难。梳理过去17年，北京现代的发展大致可以分为四个阶段：2003年至2013年飞速发展的黄金十年；2014年至2016年，在车市大环境冷淡下的稳健增长；2017年受萨德风波、购置税优惠减弱、自主品牌挤压等因素影响的销量滑铁卢；2018年至今主动调整深耕本土化战略，重建信心，达成了第1000万辆产品下线的重大里程碑。

徐和谊坦言，当前北京现代正面临一个比较困难的时期，但他希望：越是艰难，越需要发扬北京现代人身上那种不断向上攀登的信心与勇气，拿出“二次创业”排头兵的精神来。

而北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉也表示，北京现代的问题是所有品牌都会面临的周期性发展问题。他认为，“17岁的北京现代正值青春期，而目前北京现代正努力研发，未来计划通过核心战略车型的上市，为重振辉煌实现品牌再一次腾飞做好准备。”

以技术谱写新时代篇章

过去的17年，北京现代以品质和速度，完成了千万用户和品牌的积淀。如今，站在新的起点，北京现代常任副总经理刘宇表示，在技术进步和科技创新的全新市场格局下，北京现代将以技术开启新时代的征程，在新一轮产业竞争中，寻找属于未来的新机遇。

据介绍，在新时代中，北京现代将依托现代汽车在新能源、智能化、无人驾驶等领域的前瞻优势和布局，以加速科技导入和应用为核心，围绕产品、技术、品牌三层架构全面发力，在汽车产业新四化浪潮风起云涌的市场格局下，为北京现代描绘技术底色，为消费者创造前沿体验，重塑北京现代新价值、新形象、新实力。

面对电动化、智能网联化不断加速的趋势，和中国消费者对汽车创新科技的旺盛需求，北京现代将不断强化技术布局，在导入现代汽车全球车型领先科技的同时，更深入挖掘具有中国本地特色的科技应用，将新技术应用到绿色出行、智能行车、智能网联领域，切身实地的为中国消费者创造更智慧、更便利的出行方式。

与此同时，北京现代还将打造更鲜明、差异化、价值化的品牌标签，通过高性能、新能源等新产品的导入，以产品为载体强化和推进北京现代技术认知和体验，有节奏的构建起全新技术品牌形象，用产品拉近与用户间的距离。

尹梦铉透露，未来北京现代将引入高性能N系列车型，宣传技术实力来提高品牌力。同时，积极开发搭载新技术的车型，计划将在2021年完成7个核心车型的投放。

此外，在产品方面，北京现代也将从“制造产品”逐步面向“制造体验”转型，通过技术赋能和品牌价值的加持。根据规划，新一代ix25、新款悦纳、第十代索纳塔、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动等多款新车型将相继于今明两年内完成上市，进一步强化产品的规划布局，推进产品线整合优化，为中国消费者打造更多符合需求的本土化产品。

17年间，北京现代人用汗水和付出砥砺前行，奏响了一曲曲高昂的凯歌。而在“下一个千万”的新时代，北京现代宣告：仍将坚守初心，更加紧密的和消费者并肩前行，用优质、安全、环保、先进的产品，以及周到、安心、卓越的服务，全面焕新北京现代的品牌价值，谱写出“下一个千万”的时代篇章。