“中国依然是汽车产业发展和革新的乐土。”在10月11日举行的2019“第五届中国汽车品牌发展论坛”上，凤凰网高级副总裁池小燕在谈到汽车行业当前的发展趋势时如是说。

产业内部的变革动力正将百年汽车推到重新定义的临界点上，5G落地、人工智能加速演进，社会生活在经历着技术革命带来的洗礼。池小燕指出，在这样的背景下，一、二线市场保有率和预购率进入瓶颈期，市场进一步下沉到三、四线；但是一、二线城市存在之前被忽略的低消费力人群；对于中产阶级汽车属于刚需。

以下为演讲实录：

以升维姿态，与中国汽车品牌一同智竞未来

尊敬的王侠会长、徐和谊董事长、赵福全院长、吴迎秋董事长，各位嘉宾，女士们、先生们，大家下午好！

首先，代表凤凰网对各位的莅临表示热烈欢迎和由衷的感谢。

金秋十月，新中国成立70周年的自豪还在心中激荡，我们又迎来了一年一度由凤凰网和寰球汽车联合主办、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持的“中国汽车品牌发展”论坛，总结过去的荣耀，更是为了谋划下一段征程。

今年，汽车市场遭遇寒冬，一方面是市场周期规律，一方面是消费者消费习惯和决策场景改变，当然还有很多诸位皆知的外界因素。我们预测明年下半年市场会有回暖的迹象。

不久前，世界银行发布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量的数据，其中中国每1000人拥有车辆为173辆，位列17名，美国千人拥车辆837辆，是中国的近5倍。所以可见市场空间是巨大的。就现阶段而言，对于大众人群，汽车属于改善型需求，一、二线市场保有率和预购率进入瓶颈期，市场进一步下沉到三、四线；但是一、二线城市存在之前被忽略的低消费力人群，对于中产阶级汽车属于刚需，但有一批持币待购的人群需求，需要去激活他们，给他们足够的理由去买车。因此有效引导和激发他们的购车需求，伴随他们的购车全场景，是凤凰网一直在研究的课题。

凤凰网经过二十年的积累、沉淀和对行业与消费者的洞察，在去年推出了“品牌主场”服务体系，从持续分析、优化的专属大数据体系到优质原创内容和自媒体生态组成的内容体系，到与品牌共建IP，实现对跨媒体壁垒的穿透，实现内容在全平台的传播，再到联和国与1300多所高校资源打通的青春Bang平台，真正助力企业的全球化和年轻化，让年轻人成为企业品牌的共建者和创意合伙人。这一整套品牌主场体系必将助力在座的各位构建在目标人群心目中的品牌归属感，从而实现营销升级。

产业内部的变革动力正将百年汽车推到重新定义的临界点上，5G落地、人工智能加速演进，社会生活在经历着技术革命带来的洗礼。智慧出行时代，汽车的角色定位是否已经改变？企业如何重新定位产品与品牌？如何用创新把握改写世界汽车版图的机遇？这既是我们今天共聚一堂的出发点，也期待各位接下来的分享和研讨。

丰子恺先生说：“你若成长，事事可成长。”

立足当下，中国依然是汽车产业发展和革新的乐土，放眼未来，在座各位都将是崭新汽车世代的创造者。有幸与各位时代先锋同行，凤凰网将一如既往担当服务者、成就者、同行者的角色，见证中国汽车品牌迎来新的荣光。