君观车市 | 领克8月销量再次过万 原因竟是经销商和厂家打“隐形”战 ?

2019-10-10    类型:新媒体    来源:买车君    作者:买车君

【摘要】今年是领克品牌成立的第二年,去年该品牌成立之初销量成绩十分可观,其中领克01在去年销量多次接近万台,成为当家“花旦”。但自去年11月开始因“升级门”事件导致领克品牌销量大幅下滑。 进入2019年,除了1月销 ...

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今年是领克品牌成立的第二年,去年该品牌成立之初销量成绩十分可观,其中领克01在去年销量多次接近万台,成为当家“花旦”。但自去年11月开始因“升级门”事件导致领克品牌销量大幅下滑。

进入2019年,除了1月销量突破万辆之外,领克今年2-7月的销量没有再次突破万辆,整体呈现下滑趋势,直至今年8月出现了逆转。数据显示,今年8月领克品牌的销量为1.09万辆,继今年1月后再次破万,且环比增长了27.4%。那么在销量增长背后的市场终端,一定有着原因,笔者带着因为走访了北京地区三家领克经销商一探究竟。

报价很谨慎 经销商和厂家打“隐形”战

买车君在前往经销商之前,先致电了三家经销商,其均很谨慎,即使是笔者再三追问,也不给予一个大概的报价,并告知厂家有规定不让电话报价,但到店后价格绝对会满意。随后笔者对三家经销商进行走访,发现车价的优惠的确有惊喜。

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目前,北京地区的经销商主要销售领克01、领克02和领克03的燃油车型,第一家经销给出了全系现金优惠0.8万元,并赠送车辆的主要保险,综合优惠大概在1.4万元;第二家经销商和第三家经销商都给出了全系现金优惠1万元,如果能交定金可继续洽谈赠送保养以及装饰等话题。当笔者询问为何电话内不能报价时,其中一家经销商的销售人员表示:“厂家对车价有着较为严格的控制,因此我们不能报价。车价方面的优惠也就在1万元,我们也只能从赠送保养等别的方面来优惠,让消费者觉得可以接受。”

坚持不靠以价换量 但经销商扛不住了

在今年9月举办的成都车展上,吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:“领克品牌并没有以价换量的方式来获得生存,尽管今年前7个月10%的增速并不快,但领克依旧在平均售价、口碑等方面实现了作为中国高端品牌所应承担的使命和责任。”而一家经销商的销售却表示:“今年上半年,店里一直实行平价销售,但销量一直不太好。进入到7月后还要面临国五车型的库存压力,因此就开始有了一些优惠了。在8月的时候国五车型的现金优惠已经达到了1万元,国六车型也开始有0.3万元的优惠,最终也有所成效,8月底国五车型的库存已经清完。在有些优惠后店内的销量也有所提升,因此到了购车旺季价格也有所放开,而且有时只能靠赠送保险、保养等变向对抗厂家的限价政策。”

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领克品牌今年8月的销量小幅上涨,和经销商的优惠有着一定关系。从产品竞争力上来看,领克作为一个合资品牌,在知名度上不如传统的德系和日系品牌;在价格方面就领克01而言,其与同级的大众途观L和本田CR-V 2-3万元的现金优惠相比也差距甚远。在市场大环境的“胁迫”下,领克想表现了一种难能可贵的“坚守”,但很明显领克这种心态让经销商撑不住了。这种“勿忘初心”的心态是件好事,但是这种不妥协的做法对领克品牌却没带来多大益处,反倒是经销商和厂商做暗地里的斗争。在笔者看来,适当的放价优惠不一定是一件坏事,销量的提升,对于这个成立两年的品牌未来发展是至关重要的。

(责任编辑:刘阳)