路透社最新消息，超豪华汽车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)将以12%的利率举债1.5亿美元，以充实资产负债表。受欧洲、中东和非洲市场需求下降的打击，该公司上半年陷入亏损泥潭。

阿斯顿·马丁首席执行官帕尔默(Andy Palmer)对此表示，对英国脱欧、中美贸易战以及全球经济下行等因素的综合考量，他们不得不严肃对待公司现金流的健康问题，以及投资者对资产负债表的担忧。

帕尔默周三对路透社记者表示，短期债务可有效缓解资金流动性不足的燃眉之急，以应对全球范围的各种不确定性难题。

据悉，此次举债主要包括了2022年到期的利率为12%的债券，如果后续有需要，额外的债券也可以按照同样的条款发行，或作为利率为15%的无担保债券操作。

自2018年10月在伦敦上市以来，阿斯顿·马丁股价急剧下跌，一度滑落至19英镑。此前的种种迹象已向这家公司亮起了危险信号，大部分投资者亦认为阿斯顿·马丁已成为一个高风险企业。

今年，评级机构标准普尔（S&P)已将阿斯顿·马丁的信用评级从“B-”下调至“CCC+”，该机构认为，该公司的长期债务规模和可持续偿债的现金利息负担已达到上限。

投资银行杰富瑞（Jefferies）的分析师曾预测，囿于现金流困境的阿斯顿·马丁或将以10%的利率筹集约2亿英镑的资金，并称这是该公司当前能在短期缓解风险的上上之策。

该机构认为，虽然阿斯顿·马丁此举虽然有拖延时间之嫌，但能在一定程度上减轻资金流动性压力，并为战略车型DBX的推出提供必要的喘息空间，后续较高的订单亦或减轻筹集更多债务的压力。

对于阿斯顿·马丁来说，其首款SUV车型DBX有望在明年第二季度首次交付。外媒预测，该公司必须在明年年中前获得1,400辆DBX的订单，才能偿还当下这笔12%的债务，如若无法达成销售目标，后续将以无担保债券的形式继续发行，利率为15%。

帕尔默在谈到DBX预期销量目标时表示，虽然该公司还没有正式交易这款新车，也没有透露太多相关细节，但从个人观察的初步迹象来看，他认为预期销量完全可以为公司资金成功回血。

而根据阿斯顿·马丁方面的预估，新债务将在2019年产生约500万英镑（折合620万美元）的利息支出。