下半年开局接连遭受“阵痛” 新能源车市的“金九银十”是否还能期望?

2019-09-18    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】新能源车能否在被誉为传统销售旺季的“金九银十”中一扫此前的阴霾备受关注。

在遭遇近两年来的首次下滑之后,新能源汽车市场在8月份再次遭遇了“阵痛”。

近日,中国汽车工业协会发布的8月份中国汽车产销数据显示,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,同比分别下降12.1%和15.8%。可以看出,新能源汽车市场在7月份的降幅之后仍未明显回暖,同时也依然面临着较大的下行压力,而这也使得新能源车能否在被誉为传统销售旺季的“金九银十”中一扫此前的阴霾备受关注。

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补贴下滑再引“阵痛”

其实在中汽协公布该数据之前,通过车企们发布的月销快报就看出,8月份的新能源汽车市场再次遭受了“阵痛”。而面对新能源汽车市场的再次下滑,无论是从各大车企对产销情况的分析,还是通过第三方机构的统计来看,补贴退坡仍然是新能源汽车市场变化最主要的影响因素。 

对此,有分析人士指出,目前的新能源汽车价格区间多聚焦于中低档次,消费者的价格敏感度更高,补贴退坡造成的价格波动对消费者有明显影响。 

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与此同时,中汽协会秘书长助理许海东也认为,今年6月,车企为了赶上最后一波补贴红利,大多对新能源汽车大力促销,一定程度上透支了新能源汽车的销量。同时,补贴减少也增加了车企的成本压力,从而影响到对新能源产品的推广力度。

诚然,新能源汽车补贴这一真金白银的减少将市场变得空旷不少。此外,由于补贴的退坡,部分车型的优惠也大幅度缩水。在8月份买车网(Buycar.cn)走访市场时发现,比亚迪秦Pro EV超能版车型的优惠从补贴前的1.7万元变为了5000元。“补贴少了就相当于利润了,因此优惠也少了。”比亚迪销售人员说到。

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其实,不仅仅是新能源汽车的销量出现下滑,动力电池装机量也出现了环比下降。据动力电池应用分会研究部分析数据显示,今年8月份,我国动力电池装车量同比下降17.1%,环比下降26.4%。值得一提的是,这是2019年以来我国动力电池装车量首次出现环比下降。可以看出,无论是新能源汽车市场的上游还是下游都继续遭受着补贴下滑引起的“阵痛”。

经销商加大优惠刺激消费

按照往年的销售规律,国内新能源汽车的销量通常在6月前迎来高增长,补贴过渡期结束后迎来年内的调整,其后再次持续走高。而目前新能源汽车市场已经经过了7、8两个月的调整,其在9月份是继续处于调整期,还是“踩下刹车”实现上扬成为了行业关注的问题,而买车网(Buycar.cn)也带着此疑问走访了多家新能源汽车4S店。

通过走访市场发现,经销商普遍反映,相比于8月份,目前到4S店里看车以及买车的消费者确实多了不少。即便是在午饭时间,4S店里也有两三波消费者来看车。而之所以在前后一个月的时间里能有如此大的变化,还要归功于当前市场终端优惠幅度的增大。

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以比亚迪秦Pro EV超能北京版为例,此前其在8月份的现金优惠最高为5000元,而目前则有9000元的现金优惠。“如果参与周末的团购活动,现金优惠可以超过万元。”上述比亚迪销售人员对买车网(Buycar.cn)表示。

此外,比亚迪销售人员对买车网(Buycar.cn)表示,到目前为止确实呈现出“金九银十”有望成真的迹象。同时,厂商方面也会在10月底之前提供足够量的车型来满足市场的需求。据悉,比亚迪在8月底在各区域召开了厂商交流会,其目的就是想要在被誉为传统销售旺季的“金九银十”打一个“翻身仗”。

除了比亚迪外,北汽新能源的EU5车型也从此前的1万元的现金优惠也增至了1.8万元。除此之外,目前北汽新能源还提供6000元置换补贴与免息的12期分期贷款等金融政策。此外,吉利几何A也从此前的6000元变为了8000元,而广汽Aion S尽管没有现金优惠,但却提供了2年免息、置换享8000元补贴等购车金融政策。 

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除了传统车企外,造车新势力也在通过提供购车礼包和金融政策来吸引客户。以蔚来为例,购买ES8及ES6的消费者不仅可以享受首付30%和3年0利率的金融政策,同时还可以获得一年车辆全险以及终生免费换电免费质保等福利。

可以看出,为了在补贴退坡、车市整体下行趋势的大背景下取得增长,无论是传统车的经销商还是造车新势力的直营店都通过补贴真金白银或提供0利率的金融政策来吸引消费者购车。

业内专家持乐观态度

针对目前的市场情况,多位业内人士也就新能源汽车市场能否迎来“金九银十”持乐观态度。

“消费者和厂家都对补贴退坡的新能源汽车市场做好了应对,可以保持消费的稳定。”许海东如是说。 

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与此同时,乘联会秘书长崔东树则表示,9月份随着开学季、中秋小长假、70周年国庆、成都车展等事件到来,很有可能将会进一步拉动汽车消费热情,“金九银十”季节效应依然可期。同时,崔东树还指出在新能源产品方面,随着老款新能源车清库退出市场,新款电动车性能普遍增强,插电式混合动力的性价比大幅提升,预计新能源车经过短期下滑后会逐渐恢复增长。

值得一提的是,在工信部发布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》中,再次就“双积分”管理办法征求意见。而相比于此前的征求意见稿,此次调整最为明显的地方是在乘用车企业新能源汽车积分达标值时,低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算调整为0.5倍,而这也使得插混车型有了“一展拳脚”的空间。

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除此之外,国务院办公厅日前印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出要释放汽车的消费潜力。具体而言,措施的具体内容是实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。此后,海南、贵阳相继宣布将放宽甚至取消当地的限购政策。 

综上不难看出,无论是厂家、经销商、业内人士都对于新能源汽车接下来的表现给予了希望,同时相关政策的颁布也利好新能源汽车的发展,而在这样的背景下,新能源汽车究竟能否迎来“金九银十”更加值得关注。对此,买车网(Buycar.cn)也将持续关注新能源汽车市场的走势。

(责任编辑:孙磊)