各位小伙伴是不是还徜徉在90君2019成都车展的报道中呢?

那么请各位保持好情绪，因为2019法兰克福车展已于德国时间9月10日拉开大幕。

作为世界规模最大的车展之一，法兰克福车展创办于1897年，至今已有122年的历史。

尽管在全球车市下行的大背景里，包括标致雪铁龙集团、丰田、日产、马自达、菲亚特克莱斯勒、凯迪拉克、沃尔沃、斯巴鲁等22个品牌宣布不会参展。

相比之下，中国各大车展的参展阵容真是全的可怕

但作为德系车企的主场，奔驰、宝马、奥迪、大众等老牌汽车制造商的老家，法兰克福车展成了它们一展身手的好机会，本届车展更是并不乏看点。

那么，今天就来和90君看看，本届车展有哪些值得关注的轿车与跑车吧~

宝马Concept 4概念车

为什么要把宝马Concept 4(4系)概念车放在第一个?因为这台车简直是太太太太辣眼了!!

值得肯定的是，作为一台两门轿跑车，在修长的引擎舱衬托下，Concept 4概念车有着优雅的侧面比例。

但对于宝马经典的双肾格栅如此“魔改”的做法，相信会劝退不少Bimmer。

这是Concept 4的格栅

这是BMW 3.0 CSi的格栅

宝马表示，此格栅的设计灵感来自于经典的BMW 3.0 CSi车型，虽然有些“神似”(反正90君没看出来)，但过于夸张的尺寸已经破坏了该车的整体视觉协调度。

肯定有小伙伴会说，90君有一点“反应过度”了，但从此前曝光的全新一代M3测试谍照来看，其伪装布下大概率已经换装了相类似的格栅设计，甚至已经有Bimmer绘制了假想图。

根据谍照预测的宝马M3假想图

不过也正是鉴于其概念车的身份，宝马还有大量的时间去测试该设计的认可度，但愿全新一代M3与M4不会从此“走火入魔”。

设计师你别光喝酒呀?!

你吃点头孢呀!

奔驰Vision EQS概念车

如果说上面的Concept 4预示着宝马下一款车型的样貌，那这台奔驰Vision EQS概念车则预示着整个品牌对未来设计的展望。该车的亮相也意味着EQ系列的旗舰车型已经布局完成。

就如同其各个曲面“无缝连接”的梦幻外表一般，这台Vision EQS概念车正将奔驰一贯的前卫奢华设计理念带入一个全新维度。

188个LED光源组成的车头照明矩阵、229个发光三叉星组成的尾部灯带、犹如AR投影一般的大灯灯线，展示了奔驰对于未来设计的想象。

其游艇一般的内饰设计采用了大量可持续材料，在幽蓝的LED氛围灯的映衬下，搭配出空间上的通透和宁静感。

虽然为概念车，但这台Vision EQS已经可以正常行驶，该车基于奔驰MEA平台打造，定位中大型轿车。

前后双电机可以提供超过350千瓦和760牛·米的动力输出。在WLTP综合续航标准下，其续航可达700公里。

90君甚至想吟诗一首：看这EQS美如画，本想吟诗赠天下。奈何本人没文化，一句流啤行天下。

奥迪RS 7 Sportback

相比宝马的“反向创新”和奔驰的“展望未来”，奥迪选择带来一台十足的硬货——全新一代奥迪RS 7 Sportback。

新车依然沿用奥迪RS系列那极富攻击性的设计风格，可谓杀气十足。内部红色的LED氛围灯更是凸显了其战斗氛围。但真正令人着迷的还是其动力系统。

奥迪在此前4.0L双涡轮增压V8发动机的基础上，为其增加了48V轻混电机，系统综合最大功率达到591马力，综合峰值扭矩800牛·米。

与之匹配的是八速Tiptronic变速箱，并且将搭载Quattro四驱系统，新车仅需3.6秒就可完成百公里加速。

RS 7 Sportback的最高时速被电子系统限制在250公里/时。在选配Dynamic与 Dynamic Plus性能选装包后，其最高时速可解锁至280公里/时与350公里/时。

不充钱你能变得更快吗?

据悉，全新一代奥迪RS 7 Sportback已成为目前最强大的RS 7标准版车型。新车预计在2020年初率先于美国市场发售。至于价格嘛，小伙伴们可以先期待一下。

大众ID.3量产版

作为大众MEB纯电动平台下的首款量产车型，ID.3肩负的重任非同一般。作为一家以套娃闻名于世的车企，ID.3也向外界展示了未来大众旗下纯电动车型的设计思路。

不出意外，把ID.3加个“屁股”就是未来的“ID.速腾”，再拉长点就是“ID.帕萨特”，拍扁了就是“ID.CC”···

一下子觉得自己可以当大众设计师了有木有

正是基于MEB纯电动平台，该车可将前后悬位置尽量向前后延伸，从而营造出电动车独有的匀称身形，这样的设计更是可以增加内部乘坐空间。

在新车亮相的同时，ID.3所使用的大众新标识也同期亮相，一个更加简洁、更数字化、更扁平化设计风格的“VW”LOGO，象征着大众走向新能源的发展决心···

但虽然表了决心，“排放门”罚款还是要交的~

红旗S9概念超跑

红旗出超跑了，搭载涡轮增压V8发动机组成的混动系统，最大功率超过1400马力，1.9秒就能破百，极速超过400公里/时。

如果这台红旗S9概念车没有出现在法兰克福车展的展台之上，肯定很多小伙伴觉得90君疯了。

但事实就是如此，车头的红色条带式LOGO“证明”了其红旗身份，辨识度十足的LED大灯组被镶嵌在复杂且富有层次感的车头之中。

极具流线感的车身线条中，“毫无避讳”的展示着其复杂的空气动力学套件。车头贯穿而出的风道、尾部巨大的固定式扰流板与扩散器宣示着这台S9概念车，并不是台样子货。

正所谓“好看就是好车”，先不管量产何时，就论这设计而言，S9概念车真的展示出了红旗的功力。

兰博基尼Sián

论本届法兰克福车展超跑阵营的绝对焦点，非兰博基尼Sián莫属。

Sián一词到底是什么意思，其实90君也没有查到。但相信这台车绝对能吸引西安土豪的关注，毕竟会让人有一种买了本地品牌的感觉。

当然，你也可以记住他的另一个“称呼”——有史以来最强大的兰博基尼。

6.5L自然吸气V12发动机与48V电机组成的轻混系统，匹配7速ISR自动变速箱，可爆发出819马力的综合最大功率，这使其仅需2.8秒就可破百，急速可达350公里/时。

新车在外观设计上借鉴了Terzo Millennio概念车的部分元素，全新的Y字形日间行车灯将成为未来兰博基尼的设计元素之一。

当然，极其夸张的尾部才是该车设计的重点，大量六边型线条设计极具辨识度，与兰博基尼标志性的楔形车身完美契合。

虽然极速和隔壁的奥迪RS 7一样，但在轻混系统的加持下，Sián终于有实力可以代表兰博基尼与“三大神车”(拉法、P1、918，三车均为混合动力)相抗衡。同样，该车也将采取限量发售的方式，仅制造63台。

本田e

为实现本田品牌2025年在欧洲实现100%电动车销售的计划，本田e这台复古风格浓郁的小萌车终于展露了真容。相信该车的可爱十足的外观小伙伴们已经非常熟悉了，那么我们就将介绍的重点放在内饰。

本田e的中控台上的将搭载5块液晶显示屏，最两侧的两个液晶屏为电子后视镜的显示屏，中间三块从左到右分别为8.8英寸液晶仪表盘以及2块12.3英寸的中控屏。而这一切居然与木纹材质的内饰完美融合，诠释了何为复古与科技相结合。

新车提供两个动力版本，最大功率分别为136马力与154马力，综合续航里程为220公里。目前消费者可以在英国、德国、法国和挪威率先订购这款车型。至于国内，欧拉R1这个选择其实也很不错。

由于篇幅限制，本次2019法兰克福车展还有许多值得关注的新车型无法逐一为小伙伴们详细介绍，这些新车90君会放在楼下的二条之中。明天，90君将继续介绍本届2019法兰克福车展重磅的SUV车型，那么现在···