德国时间9月10日，2019年度法兰克福国际车展媒体日活动如期开启。

随着汽车电动化在全球的深入发展，电动化成为本届展会重要的看点之一，中国动力电池新秀蜂巢能源科技有限公司（以下简称蜂巢能源）携带全系“高速叠片工艺”电池产品首次亮相，并现场发布“欧洲宣言”。

产品覆盖欧洲主流客户需求

10日下午，蜂巢能源在9.0展馆A09展位现场召开发布会，蜂巢能源全球营销副总裁Jeffrey Yambrick向与会者介绍了公司对欧洲市场的理解及下一阶段的发展规划。

本次展会，其展出的三元体系811高能量密度系列电芯，以及代表性的模组、PACK、BMS产品，几乎全面覆盖了欧洲主流客户PHEV、BEV等各类车型的产品需求。

其中，51Ah方形VDA电芯采用622+811混合体系，比能量高，可广泛应用于高端PHEV车型，可使车辆纯电行驶里程提升至80km。该款电芯此前已经搭载到WEY的P8车型进行冬季标定实验，低温低SOC下的百公里加速性能优于竞品0.85秒，展示出在低温环境下的强大功率性能。

VDA系列展品中，运营版86Ah电芯是另一个重点产品，该款电芯专为运营车辆研制，不仅能够实现6年60万公里的质保，还能实现2C快充功能，兼顾寿命和快充，解决了运营车辆的需求痛点。

此外，还有多款可满足多种高端乘用车使用需求的“811”材料体系VDA 及基于未来电动汽车设计的全新大尺寸电芯。可以看出，蜂巢能源的产品谱系非常全面，不仅拥有方形电池产品，还可生产各类软包产品。

发布“欧洲宣言”呼吁开放合作

发布会现场，蜂巢能源还公布了名为“SVOLT′s Engagement in Europe”的欧洲市场计划，这是一个希望在全产业链进行开放合作的发展计划。

根据该计划，在此前宣布的在欧洲建设24GWh电池工厂的基础上，蜂巢能源还有意向在欧洲设立研发中心，并规划建设4万吨规模的正极材料工厂，并希望与欧洲当地有关机构开展研发、制造和产业链布局等全方位开放合作。

总经理杨红新对媒体表示：“欧洲市场是我们重要的目标市场，欧洲是汽车的发源地，也是全球非常重要的新能源汽车生产和研发中心，蜂巢能源希望能与欧洲业界同仁一起，通过在当地合作建立研发中心，共同投资建设工厂等多种方式，开展集材料研发，产品设计、生产制造在内的全产业链合作。”

其实早在7月9日，蜂巢能源在中国保定召开的品牌战略规划及产品发布会上首次放出消息，计划投资20亿欧元在欧洲建设规划产能24GWh的电池工厂。法兰克福展会期间，杨红新分享了欧洲建厂规划的新进展，“我们已经初步筛选出几个厂址的意向地，目前正在与对方进行沟通，我们要对他们提供各项政策条件进行研究比对，预计10月份将派出团队前往意向地进行实地考察。”

蜂巢能源的良好前景也吸引着汽车行业精英的强烈关注，本次展会期间，汽车业资深职业经理人Kai- Uwe Wollenhaupt正式加盟蜂巢能源，这位曾在依维柯、蒂森克虏伯、TRW、利纳马和施密特电缆等知名公司担任高管职位的德国人将担任蜂巢能源副总裁兼欧洲区总裁，负责蜂巢能源欧洲业务市场的开拓，其中包括蜂巢能源欧洲工厂的落地工作。

蜂巢能源欧洲工厂的工作进度也在展会期间有了更清晰的呈现，根据规划，蜂巢能源欧洲工厂将于2020年2月份前完成选址，9月份完成公司注册。整体项目分为四期建设，计划2022年底前完成规划产能6GWh的公司一期建设并于2023年Q1进行SOP，2026年上半年之前完成全部四期建设。