“马爸爸”卸任、迪斯迎“新” 教师节“博士们”很忙!

2019-09-10    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】9月10日教师节,正巧法兰克福车展媒体日开幕,这堂超级公开课都带来哪些猛料?

9月10日,教师节快乐!

老师出身的马云虽然没有正式进修过博士课程,但是其名下至少有5个名誉博士的头衔,“马博士”自然是当而无愧。一年前,“马爸爸”宣布在 2019年9月10日即阿里巴巴20周年的这天,正式卸任阿里巴巴集团董事局主席,于是也就有了今年教师节有关“马爸爸”告别的刷屏。

但是,对于汽车媒体圈的诸位“老师”而言,刷屏的则另有其人,因为汽车圈里的一众“博士们”正在法兰克福上演一场大型“超级公开课”。

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在7000多公里外的德国法兰克福,和“马爸爸”一样头顶博士头衔的大众集团CEO迪斯正在忙着迎“新”,除了新车,还有大众的新标识,虽然上任才一年多,但是迪斯已经将大众引向了属于他的时代。

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在法兰克福车展大众之夜上,迪斯在其长达10分钟的演讲中,说的最多的就是电动和未来。在他看来,虽然人们对于电动化有不同的讨论和看法,但是,对于大众来说,在当前以及可预见的未来,电驱动车辆是实现零排放的最佳解决方案。

而在这一目标的指引下,大众计划到2028年,将推出近70款全新电动汽车,基于电动平台的电动汽车累计将达到2200万辆,覆盖集团旗下各品牌和各类平台架构。“大众汽车集团旗下产品阵容将发生彻底变化,”迪斯强调,“大约十年后,我们在欧洲和中国生产的每两辆汽车中将有一辆是电动汽车。”

今年,大众集团旗下的多个品牌都开始进入电动时间。奥迪品牌已经推出了其首款纯电SUV车型e-tron;上周,保时捷也全球首发了其首款纯电车型Taycan;而作为“嫡子”的大众品牌又拿什么来开启自己的电动时间呢?

答案是ID.3。

迪斯说:“ID.3不只是一款新车,同时也是我们的期待所在,它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品,成为每个人的日常交通工具。”

在大众的介绍中,ID.3是世界上第一款在整条供应链中都实现碳中和的电动汽车,从电池电芯到整车生产,全都采用绿色能源。按照计划,ID.3将于今年11月份在茨维考投产,首批车辆将于明年春季交付给客户。 

而在新车亮相的同时,ID.3所使用的大众新标识也同期亮相,一个更加简洁、更数字化、更扁平化设计风格的VW,而这个新标识也代表着大众走向新能源的发展决心。 

实际上,如高田气囊般梦魇不断一样,自从“排放门”事件爆发后,大众一直都处在其没完没了的后续影响之下。自2015年爆发至今,大众已经为其付出了约300亿欧元, 而2020年预计还将花费10亿欧元。但或许也正是由于“排放门”的重挫,使得此前曾暂缓电动车研发的大众下定决心走上了电动化之路。

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同样全力转型电动化的还有宝马。在此次法兰克福车展上,宝马集团新任董事长兼CEO齐普策博士表示,将全力推动电动化和未来出行转型,到2021年宝马累计销售的电气化车型将超过100万辆,到2030年豪华车市场电动化车型占比中国将达55%,而欧美市场分别占比为30%。

但与此同时,齐普策博士也强调宝马将会为客户提供所有相关动力传动技术:包括创造业界效率标杆的传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及将在未来推出的氢燃料电池汽车。“宝马认为,电动出行将为气候保护作出重要贡献,而客户将在此过程中扮演重要角色——只有客户愿意购买并使用的科技才能真正改变世界。”他表示。

为此,一直在氢燃料动力上持续投入的宝马。在此次车展现场发布了BMW i Hydrogen Next概念车,并宣布将于2022年推出下一代氢燃料电池电力驱动技术,开始投入小规模量产。

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作为BBA的重要一员,在电动路线上略显滞后的奔驰品牌也发起了全面攻势。在其“公开课”上,奔驰CEO康松林表示,按照计划奔驰未来2-3年将推出10款纯电动,到明年年底在全球推出20款插电混合动力,范围涵盖所有产品线。而作为奔驰将新动力推向全球的重要展示平台,此次法兰克福车展上,奔驰ESQ进行了全球首秀。 

当然,除了BBA,还有很多“课”值得一听。当法兰克福车展遇上中国教师节,这堂 “超级公开课”实在料太多了!


(责任编辑:宋晓艳)