2019成都车展即将闭幕，细数各大展台的品牌发布会不难发现，毕竟是车市“寒冬”下的车展，很多品牌对销量讳莫如深，更多寄希望于将来。

今年以来，中国车市迎来前所未来的挑战，尤其7月、8月还受6月销量透支的影响，不少品牌出现随势下滑。反观8号馆的捷豹路虎，不仅一系列推新引人注目，官方数据显示，其8月在华销量同比增长17%，再次实现了2位数同比增长。同时，经销商7-8月盈利同比提升10%，库存保持1.5月的健康水平，市场、运营等多个层面一片欣欣向荣。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆表示：“不管中国的汽车市场将往哪个方向发展，捷豹路虎始终坚持自己的道路，努力前行，实现共赢；坚持以中国消费者的需求为出发点，用我们的体系之力去实现、去满足。”近年来，在以潘庆为代表的高管团队主导下，捷豹路虎持续革新求变，7、8月销量逆势上涨正是体系调整的成效。

 “非典型”外资豪华品牌

中国车市虽处于相对的低迷期，但依然是全球最大单一市场，也是绝大多数品牌不可忽视的重要市场。由于中外文化的巨大差异，复杂的国情和消费者特征决定了，外资品牌来华多少会出现“水土不服”，捷豹路虎是少有的能将传承和变革做到融合和平衡的外资品牌。

本土化是一项系统工程，一些品牌动辄历史上百年，对于产品和市场的理解根深蒂固，或言之为粉丝口中的“秉性”，而捷豹路虎是少有的能将传承和变革做到融合和平衡的外资品牌。捷豹路虎已经认识到，入华产品不能只仅打个“补丁”，而是要从研发阶段，产品立项之初烙上中国印记。

捷豹路虎的全球研发团队“立足中国了解中国，把中国消费者需求由始至终地贯穿在其全球研发流程”。具体而言，捷豹XEL、XFL为中国消费者加长轴距，采用中国年轻消费者喜爱的运动化尾排设计，捷豹路虎本以机械性能著称，但考虑到中国移动互联网的普及，也加入了5屏联动人机互动和高清超广角流媒体内后视镜等时兴的智能科技配置。

针对中国国情，新产品还加装空气净化系统（这一配置在国外很小众），InControl智能驭领系统甚至还带四川话版本。本土化做到这个份儿上，对于一个外资豪华品牌，一个有着纯正英伦血统的品牌，实在令人称奇。

不仅如此，中国消费者对于细微处质感、可靠性的要求非常之高，将其视作豪车的必备素质。捷豹路虎执行60个月的技术系统研发流程、48个月的产品定位流程，直至最终的24个月的项目交付推进计划,进行高标准的认证和测试，锤炼产品品质。

另一方面，捷豹路虎十分关注中国市场的渠道体系建设，潘庆曾带领管理团队走访了国内200多家经销商，推出主动调整销售目标，升级客户服务战略，简化经销商政策以及加大对4S店总经理的培训力度等诸多利好政策，稳固了销售网络基盘，也增强了“御寒”能力。这些一系列夯实体系力的功课下半年还将持续、深入进行，确保品牌长远、健康发展。

产品和品牌的不可替代性

经过数十年的培育，中国的豪车市场已难称“蓝海”，总体上是德系独大，“二线”品牌竞争加剧的格局。在消费升级驱动下，机遇与挑战并存。豪华品牌要打开局面，一定要有特色鲜明的品牌文化，可依托的经典车型，在这方面捷豹路虎有着充足的背书。

以极致通过性闻名越野圈的路虎卫士，以精工奢华驾乘红遍全国的路虎揽胜，以灵敏驾控享誉玩车一族的捷豹轿跑家族……全地形能力、赛道基因、英伦奢华，捷豹路虎近乎每一款车都有它的性格，在车坛是独一无二，不可替代的。通过大量的线下活动——2019年的捷豹“赛道年”和路虎“全地形年”，捷豹路虎不断与目标用户作深度沟通，继续塑造品牌形象。

具体到产品上，以全新一代路虎揽胜极光为例，集极简潮流设计、家族第二代智能全地形反馈适应系统、“透视引擎盖”等黑科技于一身，成为“智能高科技豪华全地形SUV”的创领者，自然受到广大年轻豪车消费者的追捧，也成为推动品牌7、8月销量增长的主要动力。

本届成都车展上，捷豹路虎亮相了全新捷豹XEL，2020款捷豹F-PACE、2020款路虎揽胜运动版升级上市，旗下豪华高性能子品牌路虎SV带来专为中国市场的路虎揽胜50周年SV典藏版和2020年款路虎揽胜运动版SVR。根据“产品攻势计划”，至2021年底，捷豹路虎要完成30款产品更新。产品线的快速扩充，将成为捷豹路虎今后销量的强大增长引擎。

坚决拥抱ACES浪潮，不断赋能

面向未来，捷豹路虎步履坚实。其本身在传统燃油车制造领域技术、经验积淀深厚，全球每年投入约350亿人民币用于技术创新、新产品研发，全球汽车ACES浪潮下，捷豹路虎已做好充足的战略储备，并取到了显著的成果。

位于常熟的奇瑞捷豹路虎工厂是捷豹路虎全球样板工厂，引入了顶盖激光焊接技术、侧围轮罩包边等先进制造工艺，升级了整车VCATS电检系统，整车自动化设备连接率达到86%,发动机工厂达到100%。捷豹路虎掌握了大量数字化、智能化生产技术，产品品控能力属于业内前列。

国内新能源市场将保持高速增长，而捷豹路虎两年前就发布了“2020电动化战略”，逐步形成在新能源领域的全面、深度布局。全新一代路虎揽胜极光应用的全新一代PTA平台还将诞生48V轻混车型以及PHEV车型。捷豹路虎正在联合宝马研发电驱单元（EDU），推出首款豪华纯电轿跑SUV——捷豹I-PACE，全新纯电动捷豹XJ也将投产，一系列新能源产品蓄势待发。

编辑总结：

在不久前的泰达论坛上，有关部委提出汽车产业要由高速发展向高质量发展迈进。捷豹路虎在华稳扎稳打，积极除弊，将体系调整作为重要目标，由此实现了近期“质”和“量”的双重提升，这是企业战略定力的体现，十分吻合高质量发展理念。即便未来的市场有很大的不确定性，相信捷豹路虎也能站稳脚跟，品牌建设和市场销量都将蒸蒸日上。