在北京，虽然不是每个人都是“顽主”，但他们的心里都藏着一颗玩闹的心。每到周五晚上，看着地图上出城方向发红发紫的路况图，就知道又有多少人脱下西装换上短裤，拼命地逃离钢铁森林。

正所谓“环里是束缚，环外则是自由”，在北京，从来不缺自驾出游的好去处。不过，到底是“面面俱到”的城市SUV，还是既能带你浪迹天涯、又能让你在都市中肆意行走的双面 ORV（Off-Road Vehicle，越野车）才能胜任这样的需求呢？这次我们就挑选了一款典型的城市SUV和双面ORV做个对比：Jeep指南者和BJ40城市猎人版（国六版，以下简称BJ40城市猎人版），来看看到底谁才是你出游的真理。

西装硬汉VS都市豪情，谁代表了你狂野的内心？

如果你的车只是车，那你的生活也只会索然无味。它不只是陪你跋山涉水的最好拍档，也是彰显你个性的最好工具。即使你身在钢铁森林，但也不妨碍向这个千篇一律的世界展示你的另一面。

BJ40都市猎人版是北京越野BJ40产品谱系下的C系列车型，虽然本质是越野车，但定位却是偏向城市用车场景的轻越野车型，算是向往越野人群最好的选择。它经典的方盒子造型营造出澎湃的硬汉气息，标志性的五孔进气格栅和越野备胎脱钩让你过目不忘，而200颗LED灯泡组成的LED大灯组，精致得不像个越野车。

Jeep指南者的外观非常稳重大气，棱角分明的线条比其他城市SUV更多了些豪情，但依旧是都市风格明显。它的卤素光源，看上去缺少了一些英气。不过整体顺畅简洁的设计元素还是有一定的辨识度。

一个是穿上西装的硬汉，一个是都市里的豪放派，BJ40都市猎人版更像是是柔化了的汉子，Jeep指南者则是健身房里的肌肉男。但要论吸睛程度还是经典方盒子更占上风。

智能出行势在必行，大块头也有大智慧

这都2019年了，新车要是没有点智能科技配置都不好意思跟人打招呼。哪怕是被认为是原始人的越野车也早已改头换面。毕竟除了看着更现代化以外，它还为出行提供了很大的便利。在长途驾驶过程中也减少了很多麻烦。

BJ40都市猎人版的内饰看上去要比一些都市SUV还要精致，它搭载12.3吋全液晶仪表、10英寸智能车机显示屏及流媒体自动防眩目后视镜，三块大屏互动为驾驶者提供最好的信息指示。它的越野云图人工智能座舱，集车载WIFI、云服务、智能网联、主动安全等功能于一身，懂你所想，给你所要。

Jeep指南者的科技感相对较弱，内饰营造出的更多是简约素净。它采用机械+液晶的仪表盘，搭配8.4英寸中控屏，能够支持CARPLAY和百度CARLIFE，不论是苹果还是安卓手机都能互联。只不过在智能交互方面差强人意，无法执行语音指令。

BJ40都市猎人版拿出了它有悖于狂野的科技一面，看着方方正正的大块头却有大智慧。Jeep指南者也提供了基本的手机互联配置，保障了基本的互联需求。

越野世家PK Jeep光环，越野能力哪家强？

一个是越野世家，一个背靠Jeep越野光环，到底谁才是越野能手？BJ40都市猎人版虽然在车系中是偏向城市定位的，但越野能力可一点不逊色。它采用2.3T涡轮增压发动机搭配爱信6AT变速箱的动力总成，最大功率170 kW，最大扭矩345牛米。无论是驾驶的平顺性和动力的爆发性都很强。

越野车的身份让它拥有37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角的车身参数，不论是在城市里上马路牙子还是翻山越岭，根本不在话下。它还配有博格华纳的电控分时四驱系统，在后驱高速、四驱高速和四驱低速三种模式下随意切换，在极其严苛的环境下切到四驱低速模式，最大扭矩可以放大2.48倍，逃离险境轻轻松松。

Jeep指南者采用1.3T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，最大功率127 kW，最大扭矩270牛米。小排量涡轮增压发动机在城市代步中优势比较明显，但高速行驶会有些力不从心。作为Jeep家族的一员，它在越野方面也不弱势，它拥有31°接近角和32°离去角，同时配备Active Drive智能四驱系统，除了自动模式外还可切换雪地、沙地、泥地模式。不过这套四驱系统是适时四驱的，在某些极限路况下还有一定的局限性。

要够野也要够舒适，谁说铁汉无柔情？

不论是自驾游还是去越野，整段行程都是痛并快乐着的，这其中的痛苦就是长途驾驶带来的疲惫感。因此除了越野能力足够强大外，在日常驾驶中还要能够提供足够的舒适性，不然一切都是白说。

BJ40都市猎人版看上去不像是能够舒服驾驶的车型，但如果你真这么想就犯了经验主义的错误了。它采用LASD德奔隔音降噪技术，连可拆卸的顶棚都采用专门的静音降噪顶棚，整车隔音面积提升50%，隔音效果不比SUV差。此外，它配备了方向盘加热和大面积的高档软质材料，2745mm轴距带来的大空间和主驾腰部支撑还有第二排座椅靠背角度调节等功能，让车上的每个人都能舒舒服服地享受旅程。

Jeep指南者定位在一台紧凑级SUV，它的车内也采用了大面积的皮质材料，在舒适性表现上也不错。不过2636mm的轴距让后排乘客的乘坐空间有些局促，而且第二排座椅不支持靠背角度调节，长时间乘坐会有些憋屈。

铁汉也有柔情时，好的隔音效果、大空间和舒适材质的应用无疑能大大提升长途出行的舒适感，再长的旅途也不会疲倦。

抗撞OR气囊多？安全不只在表面

不论是城市代步还是自驾出行，甚至是穿越泥泞，安全性都是不可忽视的元素。但什么才是安全？撞完车后不变形还是气囊有多少个？并不能如此片面地来判断，全方位的守护才是真安全。

BJ40都市猎人版采用的是高强度非承载式车身和军用级坚实底盘，配合笼式抗翻滚车身结构、还有强度钢板和管梁组成的防滚杠骨架。同时它还配备胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、制动力分配系统等主被动安全配置，为你的玩闹之旅保驾护航。

Jeep指南者对于安全同样注重，它采用了高强度的钢材车身，还配备胎压监测、ACC自适应巡航、前碰撞预警制动、盲区监控、偏离预警、自动泊车等功能。

二者的用车场景都比较广泛，所以对于安全的要求也自然更高。因此它们不管是骨架还是主被动安全配置都下足了功夫。当然，非承载式车身的BJ40都市猎人版在车身强度上还是要高于承载式车身的Jeep指南者的。

总结：实践是检验真理的唯一标准，到底能否符合自驾游和越野向往者的用车需求，还是要试过才知道。BJ40都市猎人版和Jeep指南者有着各自鲜明的特征，前者在保证了最强越野性能的前提下，尽可能多的向城市需求进化；后者作为Jeep世家的一员，在满足日常驾驶需求外能提供一定的户外乐趣。当然，如果一辆有棱有角的双面ORV都能让兼顾我日常的生活了，那何不让它带我走向更远的地方？