8月18日，东风风行旗下战略车型——新风行T5正式上市。据悉，新风行T5共有1.5T/6AT 和1.6L/5MT两种动力选择、五款车型，售价区间为6.99万元到11.99万元；同时上市的还有风行T5L（国六版）的三款车型，分为5座版和7座版，动力均为1.5T/6AT，售价为10.99万元到12.99万元。

作为东风风行3.0时代的战略车型，新风行T5定位于紧凑型SUV领域，但在产品力层面打出了“加大号”的响亮标签。新车在空间、配置、设计上均有许多亮点，官方将其核心卖点梳理成“大享空间、大享实惠、大享安心、大享便利、大享潮流”五大核心优势，以期与同级竞品车型如吉利远景SUV、传祺GS3等展开差异化竞争。

在营销策略上，新风行T5以低于7万元的起步价，力求在车市下行，消费需求升级的情况下，尽可能突出产品的高价值感。另外，在新车上市之际，东风风行还为新购车用户提供了六重大礼，包括现金惠、升舱惠、置换惠、金融惠、安心惠、流量惠等，以便为消费者提供最大幅度的优惠让利。

无论是低至6.99万的起步价，还是为新用户提供的六重礼遇，均表明新风行T5试图以更高的价值感吸引潜在用户的青睐。而从新风行T5的产品力及其所表现的价值感上，我们也能够看出，东风风行对这款战略车型的重视。

毫无疑问，当前，东风风行急需要一款走量的车型来提振其不断萎靡的销量表现。

从东风汽车集团股份有限公司发布的7月份产销快报来看，7月份，东风柳汽今年前7个月累计销量为9.26万台，同比下跌18.18%；旗下乘用车板块今年前7个月累计销量为5.99万台，同比下跌24.95%。面对车市大环境持续下行，以及东风柳汽在终端市场的持续走低，有消息称，东风柳汽乘用车板块，即东风风行品牌下调了今年的销量目标；其将全年销量目标由原来的23万台，下调至14万台。

在当前车市现状下，车企下调年度销量目标固然是减缓压力的一种方式。不仅东风风行，其它自主品牌如吉利、长城等强势车企，今年也均对外公布了下调年度销量目标的动向。然而，对东风风行来说，即使将年度目标调至14万台，但从其前7个月累计销量不足6万台的表现来看，在今年剩下的5个月要完成8万台的销量目标，压力仍然不小。

因为对东风风行来说，最为致命的是旗下可以走量的主销产品太少。当前，东风风行旗下产品虽然实现了轿车、SUV、MPV和新能源产品的全覆盖，但大部分车型几乎处于停售状态。就今年前7个月的市场表现而言，风行T5和菱智是其主销车型，但面临更新的风行T5在市场上已经显出疲态。

东风风行今年前7个月各车型销量情况

此种情形下，新风行T5的推出，对东风风行的战略意义不言而喻。这款产品一经上市，其最大的使命就是“走量”。

再回到开篇，新风行T5在清晰的产品定位、越级的产品力，以及更高价值感的簇拥下正式入市。凭借一系列越级的打法，我们有理由相信新风行T5具备“爆款”的市场潜力。只是，这一潜力还需要时间加以佐证。

期待新风行T5接下来的市场表现。