近来，汽车圈突然刮起了一股 “航天热”，继特斯拉通过火箭将自己的车带入太空后，在国内WEY的名字也登上了国家级火箭“CZ-11 WEY”号上，成为了中国首次海上发射的合作伙伴；欧尚则通过一架民营轨道级运载火箭也实现了飞天。但是，在雪佛兰看来，这些都没什么新鲜的，因为早在50多年前，它就已经凭借自己的一众“铁粉”间接实现了对外太空的探索和揭秘。 

在雪佛兰的车主名单中，有这样一个神奇且豪华的阵容：第一个进入太空的美国人阿兰·诗帕德、登月第一人阿姆斯特朗、包括阿波罗12号和15号航天飞机的宇航员都是科尔维特的“铁粉”车主。 

其中，凭着对雪佛兰的喜爱，阿姆斯特朗成为了科尔维特高性能版本的“特邀试驾员”，几年前，他的一辆1967年科尔维特拍出了25万美元的天价。而阿波罗12号登月飞船上的三位宇航员前往发射场时，驾驶的正是雪佛兰科尔维特C3。 2011年，在佛罗里达举行的庆祝美国成功发射载人航天飞船50周年大派对上，到场的30多位美国第一代航天员全部选择了驾驶科尔维特出席。

那么，缘何科尔维特会有如此魅力，能成为了美国宇航员的“陆上搭档”。用阿波罗15号宇航员阿尔弗莱德·沃尔登的话来说，就是科尔维特实现了他对速度和激情的追求。 

作为美国国宝级的超级跑车，科尔维特诞生于1953年，至今共衍生出8代车型。大排量、大扭矩、大功率以及3秒的加速，这款车体现了美国人对于超级跑车的追求。 

实际上，宇航员除了在地球上开科尔维特，在月球上驾驶的月球车也和雪佛兰缘分匪浅。为庆祝人类登月50周年，今年雪佛兰与探索频道联合拍摄了《THE MOON AND BEYOND 跨月飞行》纪录片，就讲述了人类探索月球和宇宙的众多重要时刻和背后的故事，这其中，雪佛兰可谓也充当了重要角色。 

其实，早在1961年，雪佛兰的母公司通用汽车便已主导开发了Electrovan氢燃料电池车，其输出功率仅5千瓦的电池组，可持续使用长达1000小时，并创造出101-113km/h的极速表现，而且续航能力约为193km左右。随着美国登月计划的提出与实施，通用汽车和NASA开始共同联手开发氢能源月球车，并正式运用Electrovan氢燃料电池车上的技术，1971年这款月球车首度行驶在了月球表面。

2017年，雪佛兰将月球车技术运用在量产车上，研发推出了搭载全新氢燃料电池的库罗德Colorado ZH2。而在今年7月19日，代号为C8的全新一代科尔维特也正式首发，新车将搭载6.2升V8发动机，最大功率369千瓦，0-96km/h加速时间为3秒，宇航员们的“陆上搭档”也迎来了焕新。作为百年汽车品牌，雪佛兰与月球的缘分一直在延续。