斯柯达品牌在国内一直很低调，虽然和大众同宗同源，无论是底盘、发动机还是变速箱，都与大众车型无异，但它在国人心中定位却一直比大众要低，和大众的情怀相比，斯柯达其实更注重性价比。但斯柯达在性价比方面的表现却并没有达到消费者的预期，一直被看作是减配了的大众。作为斯柯达品牌旗舰轿车的速派，其定位与帕萨特一致，价格确实比迈腾便宜，但配置水平却要比迈腾低一档，在大众的情怀面前，很难形成强有力的竞争力。此次速派迎来了中期改款，新速派会给我们带来什么样的惊喜？它能否为“性价比”正名？
颜值提升 标配LED大灯
内部配置更加丰富
动力不变 表现依旧舒适
相比外观和内饰的提升，新速派在动力总成方面与现款车型保持一致，2.0T高功率发动机的在加速时表现的非常轻松，但油门初段的响应不是很灵敏，尤其在起步阶段，松开刹车后动力衔接不够迅速，需要给点油才能比较轻松的走起来，在坡道起步时更是明显。
虽然起步时给人的感受不太好，但在中段加速时新速派的表现还是非常给力的，这还要归功于7速双离合变速箱。深踩油门加速时，变速箱换挡铿锵有力，给驾驶者带来强烈的加速体验。不过在市区道路行驶时，双离合变速箱的平顺性还是差点意思，低速跟车时还是能感觉到换挡顿挫。
新速派的方向盘在中低速时表现的非常轻盈，方向盘存在一定虚位但不是很大，高速行驶时中心感很强，不用反复的去修正，开起来十分轻松。悬挂调校上，新速派依旧是那种扎实沉稳的感觉，在经过减速带这种较大的颠簸时，对于振动的处理都可以一次完成，过弯时也能够提供不错的支撑性，但在低速行驶时，对于路面上一些细碎的颠簸过滤得不够彻底，这点还有待加强。
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