这一次,它变“心”了

2019-07-12    类型:新媒体    来源:90君    作者:90君

【摘要】2014年,东风本田旗下小型SUV——XR-V正式来到国内,至今已有5年之久,在这期间,其累计销量达65万辆,引领着小型SUV市场的发展潮流,对于其它小型SUV来说,XR-V不仅仅是对手,更是榜样。而现在,这个榜样又要升 ...

2014年,东风本田旗下小型SUV——XR-V正式来到国内,至今已有5年之久,在这期间,其累计销量达65万辆,引领着小型SUV市场的发展潮流,对于其它小型SUV来说,XR-V不仅仅是对手,更是榜样。而现在,这个榜样又要升级了。

外观微调、动力换芯

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全新XR-V厂商指导价格为12.79万-17.59万元,其在外观方面有些微调,并增加了晶耀白(原珍珠白)、闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红等4种全新外观色,配合棱角分明的前脸设计,视觉效果极具冲击力,相比之前更能勾起年轻人的购车欲望。

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车身侧面,全新XR-V延用了隐藏式门把手的设计,配合上扬的腰线,营造出向前俯冲的运动姿态。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4328、1772、1605毫米,轴距为2610毫米,相比老款车型长度方面有所增加。

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车辆尾部,贯穿式尾灯配合平直的线条设计,让整个尾部看起来层次感十足,而下方双边共两出的排气布局,则为整个车增添了些许的运动气息。

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进入到车内,新车内饰整体设计与老款车型颇为相似,但在颜色方面增加了波尔多红、棕黑、黄黑等内饰配色,在给予年轻人更多选择空间的同时,也赋予了车内更多活力。

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配置方面,新车全系标配8英寸中控屏、多功能方向盘、车前雾灯、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、车内PM2.5过滤装置等。而部分车型更是配备了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、真皮座椅、全景天窗等,相比于老款车型实用性更强,配置也更加丰富。

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动力方面,全新XR-V取消了原有的1.8L自然吸气发动机,取而代之的是与思域、CR-V同款的220 TURBO发动机,其最大功率为130千瓦,峰值扭矩220牛•米。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT无级变速箱。

与此同时,为满足不同用户的差异化需求,原有的1.5L发动机也得到了保留,其最大功率为96千瓦,峰值扭矩为155牛·米,匹配6速手动或CVT无级变速箱。值得一提的是,这两款发动机均满足国六排放标准。

竞争力几何

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新车上后将继续征战小型SUV市场,并与丰田C-HR(14.18万-17.88万元)、北京现代ix25(10.98万-15.28万元)等车展开竞争。从产品方面来看,丰田C-HR还在使用自吸发动机,动力响应明显不如涡轮增压发动机那样畅快,而北京现代ix25作为和XR-V同期上市(同为2014年入华)的车型,其外观显得有些“老旧”,中庸的外观设计显然已经不再是这个时代的代言词了。

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从上表我们可以看到,全新XR-V在车身尺寸方面与竞品旗鼓相当,虽然丰田C-HR的轴距数据要更出色一些,但其实际空间却不如XR-V出色,这点小编有亲身体验过,就连丰田经销商的销售人员也曾称,C-HR更像是轿跑SUV,后排的乘坐问题是消费者购买此车的最大顾虑。

都说销量是检验产品的最直接方式,汽车也是如此。相关数据显示,老款XR-V在今年5月份获得了1.2万辆的销量数据,位于合资小型SUV细分市场第一名的位置,而北京现代ix25和丰田C-HR的销量就显得有些不尽人意了,分别只售出了1250辆和5142辆。老款XR-V尚能取得这样的成绩,新款车型在这次改款之后产品力将再一次提升,之后或将进一步扩大与对手们之间的距离。

四面受敌

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2017年,国内小型SUV市场销量开始走上下坡路。2018年,国内小型SUV市场销售新车218.9万辆,同比下滑4.37%。2019年5月,小型SUV市场的下滑势头依然明显。

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在整体大环境不好的情况下,合资小型SUV的日子同样不好过,相关数据显示,在2019年5月,仅有XR-V一款合资小型SUV销量过万。进入到2019年,全新一代创酷、新款缤智等车型相继改款推出,而从未涉足此领域的上汽大众也推出了全新小型SUV——T-Cross(12.79万-15.99万元),其上市首月便取得了3719辆的销量数据,5月销量更是增长到5768辆。新鲜血液的加入使得合资小型SUV市场竞争愈演愈烈。

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除此之外,新款缤智的实力同样不可小觑,其外观进行了微调,并对配置进行了升级,而动力系统换装了与全新XR-V相同的1.5T发动机,产品力进一步得到提升。对于XR-V来说,无论是缤智,还是T-Cross都是劲敌,其改款之后能否保持细分市场冠军的宝座,还有待时间的检验。

与此同时,自主品牌小型SUV的崛起,也对合资小型SUV产生了极大的影响。相关数据显示,在2019年5月小型SUV销量排行前五之中,合资小型SUV只占据了一席(XR-V),其它均为自主品牌车型。毕竟在同一市场中,自主品牌车型在价格、配置以及尺寸方面拥有着更多的优势。

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此外,部分城市的限号政策也同样影响着小型SUV的发展,以北京和上海为例,前者需要摇号,像小编这样摇8年都没中的人大有人在,这时候一个指标就会显得尤为珍贵,消费者在购车时考虑的问题也会更多,对于他们来讲,小型SUV或不是最佳的选择;而后者则需要竞拍牌照,相关数据显示,2019年6月,上海车牌的平均成交价为8.97万元,车牌都这么贵了,我再买十几万的车合适吗?

五年前,当大部分SUV车型出现“同质化”趋势时,千篇一律的家用SUV已无法满足那时的年轻人,而时尚动感的小型SUV则看着更新鲜,更具诱惑力,东风本田推出XR-V恰逢其时。

时至今日,XR-V迎来中期改款,新车在外观内饰方面进行了一些微调,并对配置进行了升级,虽然变芯了,但1.5T发动机无疑会更受年轻消费者的喜爱。而对于细分市场其他车型来说,它们之间的差距将再一次被扩大。

此外,在今年车市整体不景气的情况下,老款XR-V在近四个月依然取得超过1.5万辆的月均销量成绩,而全新XR-V之后又将有着怎样的市场表现,其之后能否引领国内小型SUV市场的发展,这一切还有待时间的检验。

(责任编辑:刘阳)