杨嵩的铁拳能否击破长安福特的桎梏?

2019-07-09    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】长安福特公布半年业绩,库存达成28天,下半年将出重拳。

又见杨嵩,这次是在长安福特。

作为长安福特全国销售服务机构总裁亮相的杨嵩,从4月8日正式任职还不到3个月,但他坦言,感觉像呆了快3年。很多人戏称,从“宝沃坑”到“福特坑”,杨嵩又来“填坑”了,而这个“坑”显然更复杂。

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以销定产换来的“28天”

从利润“奶牛”到销量“毒药”,长安福特仅用了不到2年。2016年长安福特销量95.74万辆,彼时其距离年销百万辆仅一步之遥;2017年销售82.7万辆,同比下滑14%,踏上了下行之路;2018年,长安福特销量仅为41.7万辆,同比惨遭腰斩。

当然,按照杨嵩的话来说,这都是旧闻了,不如来点新的。28天,这可能是杨嵩上任以来能带来的最新也是最好的数字了。

“截至6月底,长安福特经销商的库存水平降到了28天,为18个月来的最低水平。”杨嵩表示。

而这个成绩的取得关键来自于“以销定产”策略,“不给经销商压库,减少产能,减少批发量。”这也就是为什么从数据来看,长安福特的销量并没有起色,但是,对于经销商来说,库存减少无疑意味着压力减轻。买车网(Buycar.cn)从北京终端市场了解到,目前长安福特在京国五车已经清理得差不多了,其中,翼虎、探险者和福克斯三厢还有少量国五车型,优惠分别约为3万、7万和2万元。

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企稳回升,这是杨嵩对其上任后长安福特市场表现的简单总结。数据显示,5、6月份长安福特连续两个月零售出现环比增长,平均增长率超过30%;新一代福克斯也创造了去年11月上市以来的最好销量,福克斯家族月销量终于破万。作为长安福特曾经的销量主力,福克斯近两年的市场表现可以说直接展现了福特在华的下滑路径。“在目前的市场情况下,这可以说是一个小小的进步。”

但是在杨嵩看来,这些小进步都不算什么,对于接下来发展更重要的是,库存回到合理水平。减少批发量,国五车型基本消化完毕,长安福特的库存从去年底的近80天降到如今的28天,杨嵩坦言一直以来高库存的“包袱”终于卸了下来,所以接下来能够轻装上阵,相对从容、轻松地进行布局。

“28天”后的三大组合拳

当然,轻松只是暂时的,持续下行的车市显然不会跟任何人“偷懒”的机会。而对于长安福特的下半年,杨嵩的设定是“重拳出击”。

“下半年,我们将围绕着新产品、服务和品牌三大方面做出新的变革,为我们的销量回升提供最强有力的支撑。”他表示。

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在产品上,从7月中旬开始正式推出新一代福克斯2020款,将ST-Line运动设计套件拓展到更多车型,同时对车型配置进行升级并达到国六排放标准。杨嵩强调:“在我的心目中,想要把长安福特做起来,福克斯是头号重点。由于各种因素影响,去年上市后全新一代福克斯的市场表现远远没有达到预期,那么此次会借助2020款的配置升级,将其作为头号种子。” 除此之外,8月16日,长安福特还将有三款车型集中上市,包括福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座;而到9月,其还将推出领界纯电版本。

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在市场服务上,长安福特还将推出“全无忧一站式专案”,主要包括在购车金融和售后服务两个方面。其中,金融专案包括由厂家推出的“0首付”融资租赁产品,并推出12-36期“0利率”金融方案,以及48期长期数低利率方案。与此同时,长安福特还将在行业内首推全车系3年(或6次)免费保养服务,以及2年不限里程的免费道路救援服务,而此前已经推出的针对福克斯和福睿斯车型的5年(或20万公里)发动机超长质保服务。

“消费者在维修保养上一直都有痛点,谁都知道4S店环境更好、更有保障,但是贵。而其他的路边店、维修店价格便宜,但是服务水平和质量参差不齐。那么,现在买了长安福特的汽车,消费者就不用纠结了。”杨嵩表示。

而为了配合产品和服务的升级,在市场营销上,长安福特也将开启名为“FUNDAY”的全新体验活动。实际上,从2007年“活得精彩” 到2010年“感受非凡“,再到2012年使用到今的“进无止境”,不难看出,长安福特正在利用“FUNDAY”再次回到年轻化、运动感的形象定位,而其中的主角仍是“头号种子”福克斯。“驾驶和乐趣是福特的精华,如果有人设的话,希望福克斯是一个动感活力的帅气小伙。”杨嵩强调,“今后长安福特的线下活动不是在赛道,就是在赛道的路上。”

不管怎样,离开“赛道”许久的长安福特终于重新站到了发车线。

(责任编辑:宋晓艳)