在今年的6月4日，长安汽车发布了蓝鲸动力品牌，包含了多款发动机和变速箱产品。此外，长安汽车还发布了蓝鲸NE中小排量发动机平台，目前拥有1.5T和2.0T汽油发动机以及全新的1.4T汽油发动机，蓝鲸动力发动机在部分工况下可以达到惊人的40%的热效率，并且三款发动机全部满足国六排放标准，其中1.4T发动机将率先在逸动以及CS35 PLUS车型上使用。此次小编便试驾了逸动蓝鲸版车型，在试驾活动中竟然还破天荒的和飞机比起了加速。那么逸动蓝鲸版的动力表现究竟如何呢？就让小编来告诉大家。

动力输出更澎湃

逸动蓝鲸版所搭载的这台1.4T发动机的账面数据非常漂亮，不仅在同级别自主品牌车型中有明显优势，和一些同样排量的合资品牌车型相比也是略胜一筹。更高功率的发动机加上在1400转就能达到最大扭矩的动力输出，减轻了小排量发动机在低扭矩时的动力不足，提供了更好的起步感受，再加之逸动蓝鲸版的油门调教的比较灵敏，所以起步非常轻快，在城市道路中驾驶起来十分轻松。

逸动蓝鲸版搭载的7速双离合变速箱在日常驾驶时的平顺性还不错，只不过1挡、2挡之间切换时还会有顿挫感，不过这也是无法避免的，好在不算太明显。不过这台双离合变速箱也有一点小问题，就是在起步时动力衔接有些迟缓，松开油门后要点一下油门，车才会往前走，也许试驾车还没有调教好，希望最终量产版本能有所改进。

小编实测逸动蓝鲸版的百公里加速时间约为8.5秒，而现款逸动的百公里加速时间已经在10秒开外了，所以动力提升还是非常明显的。此外，官方公布逸动蓝鲸版从100公里/小时降到0的刹车距离为35.6米，不过小编实测的刹车距离为42.8米，数据上还是有很大出入的。

逸动蓝鲸版的底盘表现可圈可点，整体调教以舒适性为主，在过一些坑洼路面以及减速带时悬架能很好的吸收振动，不过当快速通过时颠簸比较明显。同时，因为是偏舒适性的调教，所以悬架的支撑性并不是很好，在快速并线过过弯时，车身的侧倾较为明显。

转向属于比较轻盈的那种，即使原地打方向一只手也可以完成，对于女性驾驶者来说非常轻松。不过转向力度并不会虽车速增加而变沉，所以在高速行驶时需要多注意打方向的力度。

在车辆的NVH方面，逸动蓝鲸版也做到了同级领先水平，它采用了博格华纳最新的静音链条以及舍弗勒静音附件皮带系统，怠速噪音低至37分贝，同时也很好的控制了行驶时发动机的噪音。此外，新车配备了静音轮胎，更好的过滤行驶噪音。

外观细节提升 运动感更强

新增全新内饰配色

储物及乘坐空间表现