近日，买车网（Buycar.cn）获悉，据路透社援引一位知情人士报道，由于资金紧张和竞争激烈，人人车计划裁员至多60%。据悉，在6月14日，人人车发布了了一封全员邮件，宣布要进行新一轮的裁员。HR向该公司的员工透露，裁员比例高达60%。人人车官方对裁员比例不予置评。
值得一提的是，此次裁员是人人车今年以来的第二次大规模裁员。2月28日，人人车CEO李健发布内部信，正式启动“新平台、新零售”的战略升级，宣布公司转型合伙人制度。
“合伙人制度”指的员工可以选择缴纳一定的线索费成为合伙人，从而获得买家和卖家的联系方式，在人人车线上或线下平台进行销售。据悉，人人车将“线索”的标价为4万元250条。
除了裁员之外，近期人人车也进行了法人的变更。据天眼查信息显示，人人车旗下公司北京人人车网络技术有限公司发生工商变更，人人车联合创始人兼副总裁王清翔卸任法定代表人以及经理职务，改由杜希勇接任，王清翔同时卸任执行董事一职，新增监事陈颖。
对此，人人车方面称，公司进行法定代表人变更是内部管理及组织架构调整的正常行为，不影响人人车实际业务运营。
资料显示，人人车成立于2014年4月，是国内C2C交易模式的首创者。但在与58同城合并后，赶集网也杀入了二手车交易赛道，瓜子二手车的洗脑广告铺天盖地，人人车的先发优势也在竞争中消弭。2018年，在与滴滴的合作破产后，人人车就开始大规模裁员来维持运营，屡屡被传破产。
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