前不久，在一场大雨中开跑的长春马拉松见证了一位重量级“跑友”的加入，曾在2019年春晚惊鸿一现的HS5终于迎来了其正式上路开跑的时刻。

作为新红旗品牌战略落地后的首款SUV产品，主打B级豪华SUV市场的HS5没有选择传统的新车上市模式，为自己打造一场华丽的“个人秀”，而是把自己的高光时刻放在了马拉松赛场，看来，作为“国民品牌”的红旗要做“国民车”的想法并不是说说而已。

2018年1月，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂发布新红旗品牌战略，在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等方面提出了目标推进计划，以期将红旗品牌打造成为“中国第一、世界著名”的中国第一豪华品牌。

实际上，从2016年红旗成立品牌事业部开始独立运营，到2017年新H7上市首次启用品牌代言人，再到与故宫达成战略合作、亮相央视春晚吉林长春（一汽）分会场、联合出品原创音乐剧场《真爱•梁祝》，乃至到此次马拉松，新红旗品牌给人的感觉是越来越接地气了。

品牌营销越来越大众化的同时，其销量也随之水涨船高。2018年，红旗推出了全新H5，并在其助力下提前实现全年3万辆的销售目标，可以说为新品牌战略的实现开了个好头。

徐留平表示，今年1至4月，红旗品牌实现了将近10倍的增长。而最新数据显示，今年前5个月，红旗品牌实现近2.6万辆的销量，同比增长300%以上。

按照规划，红旗品牌2020年销量将达10万辆，2025年达30万辆，2035年达到50万辆。 为此，红旗规划了包括L系至尊车、S系轿跑车、H系主流车和Q系商务出行车在内的四大系列车型，并计划在2025年前推出17款全新车型。

虽然雄心壮志，但立志全面焕新的红旗却并没有赶上市场的“黄金时代”。随着2019年汽车市场持续下行，在2018年刚刚重新起步的新红旗品牌如何保持增长势头将至为关键。数据显示，2019年4月，红旗H5销量环比下降6.08%，其中今年以来1月销量达到最高，超过4600辆，可见其也受到车市整体下行的波及。而此时上市的HS5显然担子不轻。

为此，作为红旗品牌布局SUV领域的重要产品之一，红旗HS5的售价为18.38万-24.98万元，搭载2.0T动力系统，直指B级SUV细分市场。

目前，在该细分市场中，除了其希望对标的合资中级SUV车型如汉兰达、昂科威、途观L等外，其从价格上更直接对标自主品牌中的传祺GS8、荣威RX8和长安CS95等车型。而从市场终端的情况来看，这几款自主品牌车型的市场销量也仅在一两千辆，与汉兰达、途观L等销量相差甚远，而HS5能否打破这种尴尬的市场局面呢？

从此次红旗HS5的配置来看，上市的5款车型以丰富的标准配置可谓是绝对“抗打”。 

动力方面，红旗HS5全系标配2.0T发动机和6速手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统，满足国六b排放标准。安全配置方面，该车全系标配了侧气囊、侧气帘、无钥匙进入、一键启动、四门玻璃防夹一键升降、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制、牵引力控制、防侧翻、上坡辅助、陡坡缓降、真空制动辅助、定速巡航、五种驾驶模式选择等，而中高配车型还提供多种驾驶辅助系统。区别于以往很多车企以低配车型制造入门低价不同，此次红旗的配置对于很多消费者来说，入门车型就已经能够满足日常所需，可谓是省去了很多选择的烦恼。

同时，在目前流行的智能网联系统上，红旗HS5也不甘落后。在目前正在举行的CES Asia上，红旗HS5参展并展示了其HD2.5智能驾驶、智能座椅记忆、全新多方位雷达护航、手机无线充电、手机远程控制、手机泊车等智能互联网功能。

实际上，对于大部分消费者来说，入门级车型其实也足够满足日常用车需求。那么接下来，就是谁会去买红旗？尤其是在目前各大车企追逐的90后消费者，红旗有吸引力吗？

在多数人的眼中，红旗似乎是政府部门专用车型，但也正是其官车形象，使得其在街上的回头率甚至媲美豪华车，而这种回头率正是如今90后所重视的因素之一。有统计显示，在红旗H5的关注度统计当中，90后占比将近一半。

与此同时，红旗在营销上也有更多的针对性，除了启用著名演员靳东担任品牌代言人外，红旗牵手李宁服饰打造了一系列的服装潮牌，并与年轻人追逐的新网红故宫合作，可谓目标直指年轻消费者的心理需求。

“欲带皇冠，必承其重”，对于红旗来说，显然知道其所身负的责任和挑战，而重新踏在复兴的全新道路上，红旗能否真正跑起来，必然还是要用产品来说话。