提起丰田亚洲龙，汽车爱好者一定不陌生，作为丰田征战北美市场的主力车型，亚洲龙曾经在过去的25个年头斩获了不错的销量表现，而今年3月，一汽丰田也正式将其正式引入国内销售，作为丰田TNGA架构下的旗舰车型，亚洲龙的上市自然也是备受关注，数据显示其第二个月的销量已经突破6000辆，那么究竟是什么让它的市场反应如此之好？通过对比一看便知。

亚洲龙与ES同时拥有燃油与混动两种动力组合，在车辆价格相同的情况下，亚洲龙双擎2.5L旗舰版百公里最低油耗4.3L，ES200百公里油耗为6.6L。若将ES车型提升到300h版本，虽然在油耗数据上追赶上了亚洲龙，但价格又成了一道不可逾越的鸿沟。

除此以外，亚洲龙还专门进行了中国市场的研发，其中中国消费者对后排空间的利用率更高，为此在主销车型上惯配备了全景天窗、电动后遮阳板、电动可放倒座椅等人性化配置。而说到全景天窗，ES全系仅有260尊享版配备，售价高达39.8万元，而300h等定位更高的车型反而没有配备。

不仅如此，亚洲龙在车内空间及内饰高级感的营造上也做的足够到位，除了与ES相同拥有双色内饰外，亚洲龙部分车型在座椅部分采用了高品质真皮材质，绗缝工艺凸显高级质感；而后排头枕相比北美版更加柔软，能够带来更舒适的乘坐体验。

配置方面，亚洲龙对车内乘客的照顾更加到位，前排驾驶员享有方向盘加热、后排更是拥有座椅电动调节、副驾座椅调节、座椅加热等专属配置，查看ES配置表得知，以上功能仅有300h行政版车型配备，而售价也是达到了46.8万元的高度。亚洲龙还拥有后排独立空调、全车14个JBL音响等更为实用的配置，性价比更高。

标配10个SRS空气囊

PVM全景监控系统

RCTA倒车侧后方盲点警示系统

安全部分，亚洲龙也做到了双极，既有先进的主动安全体系，又有可靠的被动安全配置，其中TNGA超高刚性车身以及全系标配的10个安全气囊为被动安全提供保障，而BSM盲区监测等系统、PVM全景监控系统、RCTA倒车侧后方盲点警示等系统也将主动安全的高度再次提升。

编辑总结：

如果说第一印象，大家可能并不会觉得亚洲龙的产品力有多强，但在仔细分析过后，新车可能会颠覆你对丰田产品的理解，在与雷克萨斯ES车身重要尺寸几乎相同、售价相同的情况下，亚洲龙无疑拥有更高的性价比。虽然定位更高的雷克萨斯ES在内饰触感与高级感的营造上可能更胜一筹，但这是建立在各定位车型差价大于15万基础上所得到的体验，至于是否物有所值，笔者认为无需多言。假如你正在考虑B+级车，又注重性价比与高品质的平衡，那么亚洲龙一定会成为你绕不过的那辆车。