当一栋楼房发生崩塌时，人们在事后调查中会发现楼房的整体架构或者地基是存在多种小问题或一种严重问题的情况，但是整个楼体的崩塌其实都源自于自身的问题，并非外力的不可抗因素。而现在，虽然中国汽车市场持续低迷，但广汽传祺却正在面临着从上至下的多重问题，同时也在经历一场“自由落体”式的全面下滑。

“逆向开发”的广汽传祺

此次【汽车维基APP】小分队去到了位于北京的某家广汽传祺4S店，时间在上午11点左右，但是店里非常冷清，销售们都在手机上打发着时间。展厅中让广汽传祺引以为傲的GS8被单独的放置在“主舞台”，但是去讯问或者有意愿购买的客户却十分了了，反而是在展厅的角落中广汽传祺GM6和GM8却被前来的消费者驻足观看的更多。

可是，最令【汽车维基APP】诧异的是，销售人员在为消费者介绍广汽传祺GM8车型时，直接提出了一个不应该在广汽传祺企业中出现的词语：逆向研发。

这四个字直入人心，销售的后续话语也被消费者听得头头是道：“您看我们这辆车的底盘是保时捷公司专门去进行调校的，还有您现在坐的这个座椅，跟您平时路上看到的埃尔法的座椅是一模一样的，甚至舒适度都一样，只不过我们对这个座椅的把手进行了一下细节的调整。您看这个音响，虽然没有贴标志，但这个音响的喇叭和机头全是哈曼卡顿的。”

“外观您能看到的大灯，跟雷克萨斯的570一样，还有发动机的涡轮使用的是美国博格华纳的。虽然这辆车用到了很多广汽本田的技术，但是关于这个涡轮，是有专利的，最后广汽研究院也与博格华纳达成了合作，最后就使用了美国的这款涡轮，而没有使用日本一些企业的涡轮。”销售的一番话，让身在汽车行业的记者有些震惊。

众所周知，从最开始的爆款GS8到GS4，广汽传祺一直都是以“正向研发”来宣传推广自家的车型。而广汽传祺GM8也是三“8”战略的最后一款车型，对于广汽传祺的品牌形象也有着至关重要的作用。但是从高层的“正向研发”到销售的“逆向研发”虽然仅仅差别仅一个字，但是背后的意义却差着十万八千里，并且销售的“实话”也让广汽传祺多年打造的品牌形象，瞬间崩塌。

全线销量大幅下滑

2019年前4个月广汽集团销量为65.1万辆，同比下降3.17%。值得注意的是，广汽旗下两家合资品牌均实现正增长，但广汽传祺却同比大降40.4%。广汽传祺成为拖累广汽集团整体盈利水平的重要因素。

2019年一季度，广汽传祺整体出现下滑局面。数据显示，2019年第一季度，广汽传祺总批发销售量为8.8万辆，同比下降41%。其中，GS4、GS7、GM8、GA3等各车型均实现销量全线下滑。

其中主力车型广汽传祺GS4的销量数据显示，2018年，广汽传祺GS4销量为23.6万辆，同比下滑29.7%，占比也由2017年的66.2%降至45.8%，直到进入2019年，该局面也未得到扭转。数据显示，2019年一季度GS4销量仅为2.7万辆，连续3个月单月销量没能破万，这也直接影响了广汽传祺整体销量成绩。并且，2019年4月广汽传祺GS4已被挤出国内SUV销量排行榜前十位。而当年与之抗衡的哈弗H6却依然占领着同级SUV的销量宝座。

主力车型GS4的跌落神坛，也直接影响到了同品牌的其他车型。

同时，面对国六的政策提前实施，广汽传祺没有进行车型的更换迭代，并且还宣称“调库存、减库存、去库存是目前的主要任务。”确实，在4S店内，现在也只有GS5为国六车型，其他车型厂家均只向店内输送国五车型。这也导致了很多期望买到国六车型的消费者在挑选时遇到了困难，最后也放弃了传祺。

不得不说的是，传祺的下落之快让很多人震惊，可能是传祺在几年前的“摩天大楼”建的过高，现在也崩塌的越惨烈。但是我们也能够看到中国的汽车市场现在的竞争激烈程度，让曾经风头无两的传祺GS4与GS8都从高处狠狠的摔下，尝到了失败的滋味，这也是广汽传祺高层对于市场变化不足的充分体现。