6月1日，倪恺最后一次以北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的身份亮相。这个来中国近7年时间的奔驰高层豪放、干练、思路清晰，对于中国市场的发展格局，倪恺认为中国汽车市场目前是有挑战的。虽然整个中国乘用车市场处于负增长，豪华市场也只有个位数增势。但他特别指出，中国市场今天的成绩是在飞速发展中取得的，现在是回归一个正常的发展节奏。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 倪恺

倪恺一直强调，如果奔驰想在全球成功，必须在中国成功。目前中国市场已经占到奔驰全球市场份额的30%以上。包括戴姆勒总部也已经将中国作为最重要的市场。未来，奔驰还将在新能源汽车市场取得领先，无论在纯电动还是插电式混动都将成为奔驰发力的领域。

倪恺补充，中国市场在智能互联方面成为汽车标杆;另外中国汽车本土企业也已经开始向高端发展，他们都将成为奔驰未来全球的竞争企业。中国自主品牌已经开始在一些细分领域给了奔驰很多启发。

对于中国汽车市场的发展，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，作为梅赛德斯-奔驰全球最大的汽车市场，奔驰对中国充满信心。尽管目前增速放缓，但奔驰在中国的发展核心是做正确的事情，2019年奔驰发布《服务公约》，再次完善客户服务体系，同时与600多家经销商的合作，这些都是保障中国消费者权益的正确事情。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁 张焱

即将离开中国转战美国市场，倪恺对过去在中国7年的工作充满感情的回忆：“这七年五味杂陈，但最重要的是这七年我一直在思考如何将奔驰的价值带给中国消费者。”将心比心，这是倪恺的做人信条，也是他对奔驰在华业务发展的要求。把消费者的需求放在第一位，奔驰必须向社会发出这种信号。

对于中国的7年，倪恺形容这是非常值得回忆和享受的7年。他回忆，中国是他从没有想过会在这里生活工作7年的国度，但这里的所有人对他都很友善，而且这七年时间的相处让他对中国有极强的认同感，不论是奔驰的高峰还是低谷，他都对中国的声音十分重视。中国故事可能是全球最重要的篇章，每一个人都必须聆听这里的声音。对于接下来转战美国市场，他认为接受挑战是他一直准备好的事情，但对于中国，他表示无论走到哪里，自己的一部分心都将永远留在中国。

倪恺形容，他不希望将个人的成败放大，更想跳出小我和大家共创一个大我，一起追求最佳。心所向，驰以恒。这是奔驰和中国结合的愿景。他很荣幸自己成为奔驰在中国快速发展的一个参与者，即使自己为这段历史的发展做出了一点贡献，但在他的记忆里不可磨灭。

就近期奔驰推出的《服务公约》，张焱介绍，这一公约的核心是强调奔驰对客户的关怀，同时要求经销商合规合法经营，不做捆绑销售。这是奔驰发自内心对消费者关怀的原则，用对待自己的态度对待消费者，在产品和服务上齐头并进树立奔驰标准。张焱特别指出，欲戴其冠，必承其重，这是奔驰认识到也一直在行动的原动力。

对腾势和奔驰并网销售，张焱透露，通过股东双方的意见，利用奔驰的渠道优势，推动腾势全新产品未来的销售，360万中国奔驰车主也将在奔驰销售渠道内可以选择多种需求的电动车型，这是一件好事情。对于腾势和EQC的销售差异，张焱介绍，目前两个品牌的产品会在奔驰现有经销商中由不同的经销商分别销售，为消费者提供更多元的产品服务。

倪恺补充，腾势并网的事情一定要感谢北汽集团。众所周知，奔驰销售公司是由北汽集团与戴姆勒双方股东合资成立，腾势的业务调整和并网管理，也体现出北汽集团的大力支持。

张焱介绍，倪恺是将他招聘到奔驰的伯乐，他形容倪恺是一个正直幽默的人，就是在他的性格下，奔驰销售公司在所有人面前展现出团结高效务实的作风，在他的带领下，团队不断提高，不断审视自己，也在一定程度上感染了奔驰在中国的各方合作伙伴。对于客户导向问题，倪恺甚至会亲自处理这些问题，只有真心对待客户，才能换回客户对奔驰的认可。每一年在斯图加特的戴姆勒全球经销商投资年会，倪恺都会带领中国经销商佩戴中国国旗，这已经成为戴姆勒经销商年会一道靓丽的风景，也获得了奔驰全球市场的认可，这是倪恺这七年来为奔驰在中国注入的性格。

对于7年的中国经历，倪恺表示，中国市场是梅赛德斯-奔驰全球体系中最大的单一市场，感到骄傲的同时也要保持谦逊的心态，要看到市场在不断变化，更要看到各个合作伙伴的帮助。昨天的成就已经留在功劳簿上，倪恺对自己在中国所遇到的同事感到幸运，虽然为了正确的事情在内部也会偶发争论，但大家始终是一个团队。