汽车公社丨贸易战下,中国车企延迟进军美国的计划

2019-05-24    类型:行业    来源:转载    作者:汽车公社

【摘要】据外媒报道,因为中美贸易战不断升级,广汽乘用车计划推迟进军美国的计划。 几年前,该公司曾宣布,计划成为第一家打入美国市场的中国乘用车制造商,并一直致力于产品改良以迎合美国市

据外媒报道,因为中美贸易战不断升级,广汽乘用车计划推迟进军美国的计划。

几年前,该公司曾宣布,计划成为第一家打入美国市场的中国乘用车制造商,并一直致力于产品改良以迎合美国市场。在2018年底特律车展上,广汽表示,将于2019年在美国销售一款七座SUV传祺GS8。两个月后,广汽在全国汽车经销商协会大会上征求经销商的意见。

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2018年10月份,由于中美贸易紧张加剧,广汽总经理郁俊表示,该公司可能推迟进军美国的计划。

在今年的底特律车展上,广汽表示已选定加州尔湾作为其美国总部,但至少要到2020年才正式运作。 不过,由于中美贸易战有着升级态势,这势必会影响到进口汽车的价格,该公司再次推迟了这一规划。

那么,谁将成为第一个在美国出售中国车的汽车制造商?在复杂的国际背景下,这一谜底恐怕需要更多时间才能揭示。

事实上,早在十多年前,许多中国汽车制造商就有在美国销售汽车的雄心,但至今没有一家实现计划。广汽、吉利、长城、比亚迪和众泰等中国汽车制造商都表达了在美国扩张的兴趣,比如在当地设立销售部门、研发部门、甚至建厂等。

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就在本月,众泰还在招募经销商,并坚持其进军美国的规划,计划于2020年底在美国销售汽车。长城汽车一直在研究如何“打进”美国市场,关于是否调整进军美国的计划,其尚未发表评论。吉利一位发言人说,该公司正在评估北美市场的规划。此前,吉利计划明年开始在美国销售领克汽车。

说到中国车企进军美国市场,就不得不提到比亚迪。2014年,为证明产品品质过硬,比亚迪向美国联邦交通管理局(FTA)申请接受了最严苛的Altoona 测试。由于包含诸多极限性能测试,且持续时间之久,Altoona 测试也被美国联邦交通管理局称为“魔鬼测试”。

在经历116天完整的结构耐久测试后,比亚迪纯电动大巴K9 顺利通过测试,成为全球首辆通过该测试的12米纯电动客车。这意味着比亚迪商用车获得了联邦交通管理局颁发的整车生产资质,相当获得了在美生产和销售大巴的许可证,此外还有资格参与联邦交通管理局专项资金支持的项目。

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目前,比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额,累计交付700多辆大巴,足迹遍布30多个州。以美国为起点,比亚迪借机还打开了整个美洲市场,先后收获到美洲多个国家及区域的重量级订单,尤其是2018年斩获美洲史上最大的纯电动大巴订单(巴西200辆)。

迄今为止,除了比亚迪电动大巴打入美国市场外,尚无其它中国品牌真正登陆美国市场,比亚迪在美国的成长故事一定程度上可以被其它品牌参考与借鉴。

美国属于最发达的汽车社会,也是中国汽车出口的终极目的地。中国车企如今打算抢滩美利坚,难度可想而知。中美贸易战已进入白热化,这为自主车企进军美国的规划蒙上了一层阴影。众车企能否负担高昂的关税成本,这需要实践来检验。


(责任编辑:刘阳)