2019上海车展|专业日见闻:火爆的BBA “冷清”的豪车馆

2019-04-19    类型:行业    来源:买车网    作者:刘力维

【摘要】4月16日,2019上海国际汽车工业博览会(以下简称上海车展)正式拉开帷幕,相比前两天媒体老师们争先恐后的拍车,专业观众日的展馆似乎“安静”了许多,消费者与销售们一同登场,步入了本届车展的重头戏。

4月16日,2019上海国际汽车工业博览会(以下简称上海车展)正式拉开帷幕,相比前两天媒体老师们争先恐后的拍车,专业观众日的展馆似乎“安静”了许多,消费者与销售们一同登场,步入了本届车展的重头戏。买车网(Buycar.cn)编辑也再次来到展馆,来看看消费者们在关注什么车。

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首先来到1H展馆,这里是上汽集团的主场,包括上汽大众、上汽通用、荣威、名爵、大通在内的品牌,相比前几年的合资品牌受追捧,随着近年来国产品牌的崛起而变得稍显冷清。 2H馆的状况就稍显凄凉了,因缺乏重磅品牌,只有长安、江淮等传统自主品牌大厂支撑,因此人流量也相对不大。

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这种情况随着进入4.1馆就此改变,笔者有种才到达车展主战场的错觉,而此前只是“前菜”。这里观众密集,分布于各个展台之上,参展商也足够大牌,有传统豪华品牌梅赛德斯-奔驰,自主品牌大厂北京汽车,造车新势力理想、小鹏汽车等。其中,理想展台留给笔者的印象很深,想拍一张理想ONE的外观图片似乎成了不可完成的任务,无论哪辆车周围都挤满了人。

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来车展怎么能不看BBA,更何况前阵子的发动机漏油事件才刚刚得到平息,笔者来到梅赛德斯-奔驰展台一探究竟,“这比我想象的人多。”奔驰展台销售说,“其实前阵子的事,就是一个很简单的质量问题,况且总部响应及时,处理速度和结果也比较令公众满意,从一定程度上来说可能还给我们提高了关注度。”确实,奔驰展台人挤人的情况几乎每届车展都会发生,于是笔者对今日销量与主销车型进行了继续了解,销售表示:“今天的销量还没完全统计,我们不是实时通知那种,预计不会比去年北京车展差,主销车型肯定还是集中在C级、E级这种走量车型中。”据悉,在2018年北京车展,奔驰总共卖出超1800辆新车,这仅仅是一周的表现,笔者对此望尘莫及,或许这就是“真香”定律。

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而至于加价销售的那几款车,例如G500、G63、迈巴赫S450加价均在50万左右,而迈巴赫S680则需要加100万,对于有意购买这些车的消费者,笔者认为只要钱到位就可以下手了,毕竟加价情况一时半会儿也不会缓解,早买早享受。

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来到5.1馆,同样是奥迪、一汽-大众与蔚来汽车受关注度较高,但笔者在奥迪展台停留许久后,并没有发现销售的身影,直至询问多次后,才等到相关人员出现。奥迪的销售身着黑色西装,不太容易辨认,其表示本次车展上市的全新Q3受关注度最高,已经有不少消费者下了订单,但具体数量不祥。奥迪展台划分出两个区域,一侧为奥迪Sport系列性能车,包括RS及S产品序列;另一侧则是普通消费者关注更高的家用车型。

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笔者也从中找到了位年轻观众,了解一下当代年轻人的购车需求,据悉王先生(化名)已经是奥迪S5的车主,本次来到展台是为了看性能更强劲的RS5,至于具体想法,其表示最初计划就是购买RS5,预算100万以内,但由于当时新车还未上市就退而求其次的选择了S5,新车目前只开了两个月。实际上,与这款车同价位的还有保时捷718、奔驰AMG C63、宝马M3/4等车型可选,对于为什么选择奥迪RS系列,王先生认为保时捷718的2.0T车型无法满足他对性能的需求,并且选装部分费用较高,而AMG C63与M3/4也因超出预算被放弃。

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7.1馆宝马展台同样也是最能吸引人的地区,中央的大面积区域留给了已经发布但是还未上市的全新3系,其拥有标轴、长轴、M运动套装、豪华套装多种车型展示,通过与销售的交流,笔者了解到新车将于6月上市,并且已经开始接受预订,其拥有400台的配额,截至目前已经预订了超过100台,如果在发布后觉得价格不合适,这笔订金是可以退还的,由此可见20多万买3系确实香,但也有不少消费者在持币等待新品。

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看完传统豪华品牌,笔者已经做好心理准备来到此前每届车展都人山人海的豪车馆,本想着要经历一番缠斗,但进入后发现人并没有预期的多,只有保时捷展台在排队等待进入。通过与销售的一番交谈,其表示保时捷品牌还是非常受消费者欢迎的,截至目前当日订单已经突破了70单,转化率比较可观,其中卡宴、Panamera等车型比较受欢迎。确实,保时捷近年来推出了Macan、718等车型将价格下探到了60万元以内,即便加上10万元左右的选装,裸车价格也不会超过70万。

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至于兰博基尼、宾利、劳斯莱斯这些品牌,笔者虽无法从销售口中获得具体的售卖情况,但还是从中得到了一些信息,对于人少的问题,其表示现在看豪车的大众消费者越来越少,上展台参观的基本都是有强烈购买意向的,其中也有不少选择平常到经销商店中看车,毕竟那里环境更好,也相对更为私密,值得注意的是,其中部分需要有邀请函才能进入。

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就好像笔者看到的一样,本届上海车展的消费者大多比较务实,用一句话形容就是有多少钱办多少事。

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与此同时,车展也更加关注向未来出行方式,如3H馆的地平线、中国电科等展商致力于自动驾驶解决方案,其中地平线在苏州拿到了L4级别的自动驾驶的测试资格,由此可见,除了车企以外还有很多服务提供商在为未来智能出行做着努力。

进入到公众日后,买车就成了主旋律,如果您也有购车计划,不妨到展馆一探究竟。


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(责任编辑:刘力维)